El Fiat 500, que con su diseño único e inconfundible se ha convertido en un ícono y en un hito importante no solo en nuestra historia de marca, sino en la industria automotriz mundial, cumple 65 años en el mercado, confirma la automotriz italiana, asegurando que, ya sea que se llame “Cinquecento” o “Five Hundred”, el pequeño se ganó el corazón de miles de fanáticos en todo el mundo.
Fue un rotundo éxito que vendió más de seis millones de unidades,  que se comercializaron en más de 100 países, y que acumula más de 40 premios en su currículum. En 2017, cuando cumplió 60 años, se convirtió en una obra de arte definitiva y entró en la colección permanente del MoMA (Museo de Arte Moderno) de Nueva York.
El 500 también tuvo decenas de series especiales, como la reciente La Prima de Bocelli, con un sistema de sonido desarrollado en colaboración con el maestro Andrea Bocelli. Otras series especiales destacadas fueron las que estuvieron asociadas a marcas famosas, como Gucci, Armani y Bulgari. El ícono también dio a luz a una familia que ha ido creciendo, con modelos como el 500X, 500L y el 500 Abarth, recuerda la marca.

Diseño

Diseñado por Dante Giacosa, fue lanzado el 4 de julio de 1957, en la Europa de la posguerra, que precisaba dotar de movilidad a las masas, pero que contaba con pocos recursos. La salida a esa problemática eran vehículos pequeños y accesibles en términos de precio, producción y, sobre todo, consumo de combustible. Así nació el 500 en Italia. El pequeño motor de 2 cilindros de 479 cc producía 13 caballos de fuerza. Con sus 3 metros de longitud y 500 kg de peso, se desplazaba con soltura por las estrechas calles europeas.
En los años sucesivos adquirió muchas novedades: versión Sport, en 1958, con un motor más potente, y el 500 C, en 1959, con una versión descapotable. En la siguiente década llegaron la Giardiniera, en 1960, y en 1965,  la versión 500 F, que se convertiría en la más popular de todas las versiones del modelo, con puertas que se abrían hacia atrás, y en 1968, le tocó el turno a la versión 500 L, con detalles cromados en toda la carrocería e interior de cuero.

Producción

Hasta 1975 se produjeron aproximadamente cuatro millones de unidades del Fiat 500 original. Nuestro ícono contribuyó en gran medida a la motorización del continente europeo en aquella época de la posguerra, confirma la marca, explicando que, tuvo tanto éxito que, en 2007, se rediseñó, uniendo el auténtico diseño retro con lo moderno. Regresó al mercado con el mismo espíritu y estilo “cool”, pero con más seguridad, tecnología y refinamiento. El resultado de ese exitoso ensamble son las más de dos millones de unidades del Fiat 500 relanzado en 2007 vendidas hasta la fecha.

Futuro para la Argentina

Una de las versiones que está teniendo más éxito internacional es el nuevo 500e, que se ha renovado en su tercera generación. Desarrollado sobre la nueva plataforma Mini EV, se hizo más grande, más conectado y muy completo.
La marca italiana asegura que está atenta a las demandas de la sociedad actual, que busca una movilidad sostenible, urbana, conectada y autónoma. El diseño exterior reinterpreta el look icónico del modelo clásico, con líneas que lo hacen aún más elegante y escultural. En el exterior destacan las ópticas con iluminación LED, en un grupo óptico dividido, llantas de 16” y las manijas de puertas integradas en el diseño de la carrocería
De mayores dimensiones, favorece el espacio interno, pero mantiene la agilidad en la ciudad, asegura la marca, confirmando que, el 500e cuenta con elementos como el Co-Driver, formado por el Sistema Avanzado de Conducción Asistida (ADAS) de última generación, alcanzando una calificación de nivel 2 en la escala SAE. También trae Fiat ConnectMe, una plataforma de conectividad que ofrece más comodidad, asistencia y seguridad, brindando toda la comodidad también a través de smartphone, smartwatch o asistente virtual (Alexa).

Autonomía
Con una autonomía de hasta 320 kilómetros, el Fiat 500e cuenta con un motor eléctrico que entrega 87 kW, lo que equivale a 118 caballos a 4200 rpm. El par alcanza unos 220 Nm. Esto hace que el modelo necesite solo 9 segundos para alcanzar los 100 km/h, y con una reanudación de 60 km/h a 100 km/h en 4,8 segundos.
Según Fiat, la batería se puede cargar completamente en un tomacorriente común de 220 V en 14 horas. Con un Wallbox, el tiempo se reduce a 4 horas, mientras que las estaciones de 85 kW permiten recuperar el 80% de la carga total en 35 minutos o 50 km de autonomía en 5 minutos. Como todos los coches eléctricos europeos, utiliza un enchufe Combo CCS Tipo 2.
Cómo ya respondieron el año último, cuando la versión llegó a Brasil, esta nueva motorización está en análisis para ser lanzado, cuando el contexto  del país, mercado y demanda lo permitan. Seguramente el 500e, tanto en la versión híbrida como la versión totalmente eléctrica, tengamos que esperarla algún tiempo más.