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    Lunes, 19 de Febrero de 2024 14:46
Fernando

Fernando

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El Jeep Gladiator finalmente se ha presentado oficialmente por la marca americana, justamente en el Salón de Detroit (Naias), revelando, por fin, uno de los secretos más esperados y peor guardados del año último, la nueva camioneta pickup basada en el Wrangler.
Al introducirse en el segmento de las pickup de tamaño mediano, el Gladiador, nombre que ya utilizó en 1963 para un vehículo del mismo tipo, llamada Serie J, y de quien la sucedió, la Comanche, desaparecida en 1992, es realmente diferente, con características que no se encuentran en el segmento, como, entre otras, cabina con techo extraíble, parabrisas plegable, y sí, como un Wrangler, también se puede quitar las puertas. "Es el más capaz de nuestra historia, gracias a la capacidad de remolque, carga y todoterreno”, explica la marca.

Reducción de peso

Sin embargo, no es solo un Wrangler como una camioneta, según lo que explica la marca. Está repleto de paneles de aluminio para reducir el peso, pero mantiene una construcción acanalada de carrocería sobre bastidor. Se monta en los ejes Dana 44 y presenta una suspensión que se puede desconectar electrónicamente las barras estabilizadoras para aumentar el desplazamiento de la rueda. Tiene diferencial eléctrico de eje delantero y trasero de Tru-lock, llantas todo terreno de 33”, y Jeep dice que el Gladiador ofrece el mejor remolque de su clase con 3600 kg y una carga útil de más de 700 kilos.

Motor

Debajo del capó está el familiar Pentaster V6 de 3.6 litros de Jeep, que genera 285 caballos de fuerza y 352 Nm de torque. Hay disponible una transmisión manual de seis velocidades u transmisión automática de ocho marchas. La tracción es total. La automotriz americana, del FCA Automobiles, dice que un motor diesel de 3.0 litros y seis cilindros con 260 caballos de fuerza, estará disponible en 2020.
El Gladiador se producirá en la planta de Toledo, en Ohio, EE.UU, donde se construye la Wrangler y cuya producción ya comenzó por lo que llegará a los concesionarios americanos en la segunda mitad del año actual. También llegará a la Argentina, aunque todavía no se ha confirmado la fecha, aunque seguramente ante de finalizar el año actual estará en nuestro mercado.

Jeep Detroit19 Gladiator doble

Jeep Detroit19 Gladiator perf

Jeep Detroit19 Gladiator int

Jeep Detroit19 Gladiator techo

Hyundai lanza en la Argentina el Veloster N, el vehículo deportivo, que llega a los distribuidores de nuestro mercado, luego de su debut en el Auto Show de Detroit 2018.
Creado en el centro mundial de investigación y desarrollo de la marca, en Namyang, Corea del Sur, y perfeccionado en el centro de pruebas en Nürburgring, en Alemania, esta versión deportiva del Veloster destaca por sus prestaciones de alto desempeño, así como por el trabajo de diseño que lo diferencia de los hermanos de gama.
Estéticamente, el Veloster N ofrece fascias y parrilla de diseño N exclusivo con conductos de aire delanteros dedicados para mejorar el enfriamiento de los frenos. Asimismo, destacan las luces de LED, las llantas de 18”, spoiler de 2 niveles, un difusor y doble salida de escape de alto rendimiento.
Ofrece suspensión con regulación electrónica; el diferencial deportivo, el sistema Rev Match (Nivelación de revoluciones en rebajes, sonido de escape personalizado, el Launch Control para máxima aceleración arranque.

Motor

Mecánicamente, el Veloster N ofrece un motor turboalimentado de inyección directa de 2.0 litros, que entrega 250 CV/6000 rpm y un torque de 36 Nm/entre 1450-4000 vueltas. Ofrece caja manual de seis velocidades. La tracción es delantera.
Ofrece computadora con información sobre Fuerza G, Turbo, Torque, Potencia y medidor de tiempos de vuelta y aceleración, Launch control, indicador de cambios deportivo, pedalera deportiva metálica, tablero exclusivo versión N, distintos modos de manejo, que incluyen Normal, Sport, N, Eco y N Custom

Equipo

En el interior, Veloster N ofrece volante y asientos deportivos, perilla de cambios, y placas con el logotipo de N, un cuadro de instrumentos electroluminiscente y acentos en tono azul. A lo anterior hay que sumar pantalla multimedia flotante de 8 pulgadas, conectividad Apple Carplay y Android Auto, computadora de a bordo Supervision clúster 4.2 pulgadas, volante con ajuste en altura y profundidad, volante y palanca forrado en cuero, espejo retrovisor electrocrómico, butacas de cuero calefaccionadas y ventiladas, tacómetro adaptativo, techo solar, wide y corredizo, airbags frontales, laterales delanteros y de cortina, freno a disco en las 4 ruedas, ABS +EBD, control de estabilidad (ESP) + HAC Asistencia de tracción en curvas (TVC), cámara de retroceso con líneas de guía, fijaciones Isofix y sensores de estacionamiento traseros, entre una larga lista

Precio

El Hyundai Veloster N llega a nuestro mercado con un precio de 49.900 dólares, La garantía es de 3 años o 100.000 kilómetros.

Hyundai Veloster N lanz19 perf

Hyundai Veloster N lanz19 int

Hyundai Veloster N lanz19 tras

En el Consumer Electronics Show (CES) en las Vegas, Nissan mostró el nuevo modelo del eléctrico del Leaf, que la marca denomina Plus, que ofrece un rango actualizado.
La potencia del Leaf Plus proviene de una batería de iones de litio de 62 kwh y un motor eléctrico de 215 caballos de fuerza, que reemplazan la batería de 40 kwh y el motor eléctrico de 147 CV del Leaf estándar.
El Leaf Plus mejora el rango de 241 kilómetros (150 millas) con clasificación EPA del Leaf con un paquete de baterías más denso que puede cargarse más rápido, según indica la empresa, que también explica que el Leaf Plus estará disponible con un sistema de carga de 70 kw (100 kw pico) que puede cargar la batería más grande del Leaf Plus hasta un 80 por ciento en aproximadamente 40 minutos.
Es el mismo tiempo que toma el Leaf actual en un cargador rápido, pero la Leaf Plus tiene una batería que es aproximadamente un 50 por ciento más grande.

Equipo
El Leaf Plus está disponible en todos los niveles de equipamiento: S Plus, SV Plus y SL Plus. Tendrá una pantalla táctil de 8.0 pulgadas para el entretenimiento informativo como equipo estándar, una actualización sobre la pantalla de 5.0 pulgadas que se encuentra en el S y la pantalla de 7.0 pulgadas que se encuentra en los niveles de equipamiento SV y SL.
Ofrece de serie frenado automático de emergencia en todos los modelos, y también agrega advertencias de salida de carril disponibles, un sistema de cámara de vista envolvente, monitores de punto ciego y control de carril activo.
Algunas versiones del Leaf Plus ofrecerán la asistencia ProPilot, que combina el control de crucero adaptativo y el control de carril activo para reducir la fatiga del conductor.
La marca explica que el Leaf fue el auto eléctrico enchufable más vendido del mundo en el 2013 y el 2014.

Precios
El Leaf S del 2019 cuesta 30.875 dólares, antes de los reembolsos o créditos fiscales federales y locales aplicables, en EE.UU.
El Leaf SL cuesta 37.805 dólares antes de los incentivos pero después de los costos de destino. El Leaf Plus probablemente costará más en cada nivel de equipamiento, pero Nissan aún no ha revelado el precio oficial.

Nissan CES19 present leaf

Nissan CES19 Leaf Plus int

Concept

Nissan también presentó el concepto Invisible-to-Visible o I2V. Se traduce "Invisible a Visible" y lo que hace justamente es permitirle al conductor ver lo que a simple vista hoy no puede.
La marca explicó que, por ejemplo, cuando un conductor está por llegar a un cruce de vías, no sabe lo que viene hasta que no llegue a la esquina. Si vienen autos a gran velocidad, si el tránsito está colapsado o si hubo un choque. Según lo indicado por la marca, en la presentación, esta tecnología lo mostrará anteriormente.
A partir de la combinación de información de los sensores exteriores e interior del vehículo con datos de la nube, permite al sistema monitorear los alrededores inmediatos del auto y también anticipar lo que está por delante, mostrando incluso lo que hay detrás de un edificio o a la vuelta de la esquina.
Este desarrollo de Nissan Intelligent Mobility fusiona lo real y lo virtual, y proyecta lo que, por ejemplo, lo que pasó a 100 metros de distancia y no se puede ver con ojos humanos desde un auto.
La marca japonesa explica que es sistema funciona con su nueva tecnología Omni-Sensing, que mapea un espacio virtual de 360 grados alrededor del vehículo para proporcionar información sobre cosas como el estado de las autopistas e intersecciones, la visibilidad, la señalización o los peatones cercanos. Comunica detalles para informar al conductor sobre qué camino es mejor tomar.
También indicó que, al conducir bajo la lluvia se puede proyectar un paisaje de un día soleado dentro del vehículo para que no pierda visibilidad y evitar accidentes. También ofrece un sistema que busca estacionamiento en forma automática.
El I2V cuenta con la posibilidad de conectar a conductores y pasajeros con personas en el mundo virtual. Esto hace posible que la familia, los amigos u otras personas aparezcan dentro del automóvil como avatares tridimensionales de realidad aumentada para ofrecer compañía o asistencia.
En la presentación la marca no indicó una fecha establecida para su puesta en práctica en el mundo real. Mirá el video de este Concep-car. Mirá el video.

Nissan CES19 Invisible-to-Visible arriba
Nissan CES19 Invisible-to-Visible front

Subaru presenta en el mercado de la Argentina cuatro nuevas versiones de uno de los modelos más emblemáticos de la firma en los últimos años, el XV.

Motor

No hay cambios en este aspecto ya que ofrece el propulsor naftero horizontalmente opuesto, de 4 cilindros, 16 válvulas DOHC, que tiene una cilindrada de 1995 cc, con una potencia de 156 CV/6000 rpm y un torque de 196 Nm/4000 vueltas. La transmisión es la Lineartronic CVT con Paddle Shift. La tracción es integral permanente Symmetrical All Wheel Drive con función X-Mode.

Equipo

En el equipamiento cuenta con 7 airbags, Infotainment asociado a una pantalla táctil de gran tamaño, Apple Car Play y Android Auto, climatizador automático, control de velocidad crucero, cámara de retroceso, faros anti niebla delanteros y traseros, y spoiler de techo. El componente más destacado de las versiones Dynamic EyeSight y Limited es la tecnología EyeSight. Un avanzado asistente a la conducción, el cual cuenta, entre otras cosas, con detección de frenado del vehículo precedente, aviso de arranque del vehículo delantero, asistencia de frenado, aviso de vaivén y cambio involuntario de carril.

Precios

Los precios para cada una de las versiones del Subaru XV, son los siguientes: 2.0I CVT, U$S 33.900; 2.0i AWD Dynamic; U$S 38.000; 2.0i AWD CVT Dynamic EyeSight: U$S 41.900, y 2.0i AWD CVT Limited EyeSight, U$S 44.900. La garantía es de 5 años o 100.000km, lo que ocurra primero.

Subaru XV lanz19 perf

Subaru XV 2018 int

Subaru XV 2018 tras

En el marco del Salón Internacional de Detroit, de Estados Unidos, Ford Motor Company presentó el nuevo Mustang Shelby GT500, dos nuevos catálogos de la línea Explorer y la Police Interceptor Utility. La marca indicó que, estos lanzamientos responden a nuestra decisión estratégica de ofrecer a nuestros clientes vehículos más inteligentes.
Seguramente, estos modelos presentados, pronto estarán a la venta en nuestro mercado, sobre todo la flamante SUV Explorer.

Deportivo
El nuevo Shelby GT500 2020 es el vehículo más poderoso de la historia de la marca Mustang. El nuevo diseño aumenta la carga aerodinámica, mientras que las modalidades de manejo del chasis activado con ajuste de carrera de Ford Performance hacen de este el Mustang más avanzado hasta la fecha.
Con un motor V8 de 5.2 litros con 700 CV, tendrá la capacidad de alcanzar los 96 km/h en tres segundos, convirtiéndose así en el Mustang que ofrece el mejor tiempo en pista.
"Con el nuevo Shelby GT500, hemos llevado al Mustang de sexta generación a un nivel de rendimiento que antes solo estaba reservado para los excéntricos", dijo Hermann Salenbauch, Director Global de los Programas de vehículos Performance, de la marca. “Hemos establecido un nuevo estándar entre los vehículos de alto rendimiento estadounidenses con nuestro motor V8 más poderoso hasta la fecha, además de la transmisión de cambios más rápidos jamás vistos en un Mustang para una precisión y una velocidad sin límites ".

Ford Naias19 perf

Ford Naias19 Mustang Shelby GT500 int

Ford Naias19 Mustang Shelby GT500 tras

SUV de alta gama
Completando la más amplia gama de SUV, la línea Explorer incluirá dos modelos completamente nuevos, las ST y Hybrid, que incluirán una variedad de comodidades y tecnologías que mejorarán la experiencia de manejo, brindando más potencia y mejor eficiencia, indicó la marca en la presentación.
Con un motor EcoBoost de 3.0 litros, la nueva Explorer ST podrá alcanzar una potencia de 400 CV y 562 Nm de torque.
La Explorer Hybrid, diseñada para ofrecer un rendimiento con bajo consumo de combustible, tendrá un motor de 3.3 litros que produce 318 CV combinados y se estima que poseerá un rango de autonomía de más de 800 km entre cada recarga.

Ford Naias19 Explorer perf

Ford Naias19 Explorer triple

Ford Naias19 Explorer int

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Pasó por nuestras manos la flamante quinta generación de un deportivo con la talla del campeón, el Subaru Impreza, varias veces ganador del WRC, reciente presentación en nuestro mercado, que se destaca por la deportividad expresada desde el diseño, con un cambio total desde la carrocería al interior, pasando por el equipamiento y la tecnología.
Desarrollado sobre la moderna plataforma modular SGP, da un vuelco total en el dibujo, mostrándose más urbano y elegante, con una medida de 4460 mm de longitud, lo que lo sitúa como uno de los compactos más grandes del mercado.
Sobresale la parrilla hexagonal, rodeada por los faros rasgados en tecnología LED, destacando, más abajo, una entrada de aire más compacta rodea por los antiniebla redondos. El perfil está marcado por un nervio que va debajo de las ventanillas uniendo ambos pasos de rueda y una suave caída del techo, que tiene antena tipo aleta. Ofrece llantas de aleación, de moderno diseño. Atrás se ven las ópticas horizontales y un paragolpes horizontal, que subraya la anchura del vehículo.

Motor

Llega a nuestro mercado ofreciendo solamente uno de los dos motores con los que se presentó mundialmente; se trata del famoso naftero Boxer de 2 litros (1995 cc), con una potencia de 150 CV a 6400 rpm, que no llegan a darle la categoría de deportivo, pero que le da un desenvolvimiento notable. Este propulsor pierde 10 CV respecto a la última generación, pero mejora la eficiencia y par máximo, que no es alto al ser aspirado, 196 Nm/3200 vueltas, esto hace que, por ejemplo sea capaz de realizar un adelantamiento 80-120 Km/h en unos 10 segundos.
La velocidad máxima, es de alrededor de 190 km/h, mientras que el 0-100 km/h lo hace en 9,1.
Esto también es gracias a la caja de cambios automática Lineartronic de 7 marchas y a la tracción integral permanente Symmetrical All-Wheel Drive. Excelente y de gran rendimiento.
Homologa un consumo de gasolina de 8,4 l/100 km, pero atención que si el conductor tiene el pie derecho pesado, el consumo supera los 10 litros tranquilamente, por lo tanto, no un motor gastador, pero “cuesta” llevarlo tranquilo.

Seguridad

Este es uno de los grandes valores del auto, que ofrece el sistema de seguridad preventiva EyeSight, con el que por medio de dos cámaras a color en el parabrisas, monitoriza los datos de la conducción y detecta la presencia de objetos en la ruta (vehículos, peatones, ciclistas, etc.) siendo capaz, en caso necesario, de realizar de manera autónoma una frenada pre colisión.
El sistema es utilizado por el control de crucero adaptativo, la alerta de salida del carril o la asistencia a la frenada de emergencia. Es el auto con mejor puntuación en la historia de los crash test japoneses (JNCAP) y el mejor de su categoría en las pruebas europeas (Euro NCAP). También ha obtenido la máxima valoración en los test de Estados Unidos (USNCAP) y de Australia (ANCAP), realmente excepcional.

Confort y Equipamiento

Otro salto en calidad y refinamiento se ve en el interior, dejando la austeridad de lado, mostrando un habitáculo con prestancia y cuidado, con unos ajustes óptimos y superficies acolchadas, transmitiendo solidez. Los comandos están colocados en forma clásica y todos a la mano, por lo que no hay que distraerse para usarlos. Una pantalla principal en medio del panel y otra secundaria en la parte superior, dan la información necesaria.
Delante hay mucho espacio y una buena visibilidad en todas las direcciones. Los asientos son confortables, se ajustan bien al cuerpo y están calefaccionados. La habitabilidad también es notable en las plazas traseras donde incluso pasajeros de estatura elevada no tendrán inconvenientes.
El volumen de carga resulta menos llamativo. Los 385 litros de baúl es un tamaño chico  teniendo en cuenta la longitud total, que fue aprovechada para los pasajeros. Bajo el piso se ubica un compartimento para guardar la rueda de auxilio igual a las rodantes (excelente noticia). Abatiendo el respaldo de las plazas posteriores se amplía la capacidad hasta más de 1300 litros.
Ofrece los últimos avances en infoentretenimiento. El sistema multimedia con pantalla táctil de 8 pulgadas se actualiza y es compatible con Apple CarPlay y Android Auto, además contiene el equipo de audio con entrada auxiliar y entrada USB de 2 puertos y controles de Bluetooth. Destaca el acelerador electrónico, volante (con controles de audio y telefonía) regulable en altura y profundidad y con levas, control de velocidad crucero, climatizador automático bi-zona, botón de encendido (Keyless Start), sistema Start Stop con control de desactivación y cubre equipaje retráctil, entre lo más importante.

Conclusión

En este aspecto, si bien no es decepcionante, 39.900 dólares, cae en el común de los vehículos de nuestro mercado, sobre todo los importados, que pagan más impuestos, pero el que llegue no se sentirá defraudado en ninguno de los ítem esperables en un auto de gran categoría, con gran seguridad y excelente confort.

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La Cámara del Comercio Automotor (CCA) informó que en el año 2018 se vendieron 1.723.998 unidades, lo que representa una baja del 2,49%, comparado con igual año de 2017, cuando se comercializaron 1.767.962 vehículos.
En diciembre, último mes del año último, se vendieron 122.866 unidades, significando una caída del 21,77%, comparado con igual mes de 2017, cuando se vendieron 157.056 vehículos.

Declaraciones

Alberto Príncipe, presidente de la CCA, indicó: “Finalizó un año 2018 muy complicado. Pese a esto, el mercado del auto usado cayó sólo un 2,5% con respecto al año 2017. Con este volumen, podemos decir que este sector sigue funcionando como la única pieza que mantiene cierto equilibrio en el mercado.
“Sin grandes expectativa para el futuro cercano, debemos manejarnos con la prudencia necesaria, para mantenernos vigentes hasta que los cambios en la economía nos permitan pensar en  proyectos futuros.  Esperando que en algún momento esto se revierta, debemos ser cautos y trabajar sobre este contexto. No es alentador, pero es lo único que nos va a permitir permanecer en este mercado tratando de superar esta crisis impuesta”.

Subieron en 2018

Santiago del Estero: 11,78%
San Juan: 7,65%
Catamarca: 7,15%
Tierra del Fuego: 4,18%
San Luis: 3,90%
Neuquén: 3,85%
Río Negro: 3,48%
Chubut: 2,38%
Jujuy: 2,31%
Mendoza: 1,31%
Tucumán: 1,08%
Córdoba: 0,18

Bajaron en 2018

Misiones: 15,02%
Santa Cruz: 6,88%
Chaco: 6,45%
La Rioja: 6,29%
CABA: 5,22%
Provincia de Bs. As: 4,53%
Salta: 2,74%
Santa Fe: 2,66%
Entre Ríos: 1,54%
Corrientes: 1,37%
La Pampa: 1,16%
Formosa: 0,78%

cca 18 diciembre

Ford Argentina anuncia la llegada del Mondeo Híbrido para el primer trimestre del año actual, luego de la presentación realizada al CES 2019, el evento más importante de tecnología, que se realiza en Las Vegas, EE.UU.
La versión híbrida del vehículo líder en su segmento a nivel local provendrá de Europa, y acompañará el conjunto de novedades que tenemos para los clientes, dicen desde la marca del ovalo, que también aseguran que la motorización combinada es parte de la estrategia de sustentabilidad, en el marco del compromiso con el medio ambiente.
El Mondeo Híbrido, uno de los vehículos que surgieron como resultado de la ambiciosa estrategia global de electrificación de la compañía, se está probando en ciudades alrededor del mundo para ayudar a afrontar los crecientes desafíos de movilidad en los entornos urbanos, incluyendo el del tránsito y la contaminación.
Ejecutivos confirmaron el primer paso de Ford Argentina en una de las tendencias globales de la industria a mediano plazo. La estrategia incluye la introducción a nivel global de una gama de tecnologías para proveer vehículos con un consumo de combustible más eficiente para lograr así, una menor cantidad de emisiones de dióxido de carbono. Siguiendo esta línea, el desembarco del Mondeo Híbrido en la Argentina, es una demostración de la concreción de esta estrategia a nivel local.

Funcionamiento

La marca explica que sus vehículos híbridos están equipados con tecnologías avanzadas para brindar un alto desempeño sin comprometer las expectativas que los clientes tienen en performance, seguridad y espacio interior. Se destaca por la combinación de un moderno motor de combustión y un innovador motor eléctrico que brindan una exclusiva experiencia de manejo.
Si bien la marca, en esta oportunidad, no explica la combinación del motor, podemos confirmar que cuenta con un motor naftero 2.0 de ciclo Atkinson que se combina con dos motores eléctricos (la segunda máquina funciona como generador) y una batería de ion-litio de 1,4 kWh.
Ofrece 187 CV de potencia a 6000 rpm y 300 Nm de par máximo combinado. Es su capacidad de llegar a los 135 km/h de velocidad máxima en modo eléctrico y sus consumos de 4,2 litros a los 100 km, según ciclo NEDC. En cuanto a la transmisión, utiliza una transmisión continua variable, controlada electrónicamente, CVT de 6 velocidades, que le permite completar el 0 a 100 km/h en 9,2 segundos con una velocidad máxima de 187 km/h.
El Mondeo Híbrido (HEV o Hybrid-Electric Vehicle) cuenta con un bloque de combustión que eroga 142 CV de potencia y que recibe el apoyo de un motor eléctrico de 120 CV (88 kW), el cual está conectado al eje delantero y un segundo motor que es empleado para la carga regenerativa. Es precisamente este último elemento el que permite a este modelo con carrocería sedán de cuatro puertas realizar unos consumos en ciclo urbano homologado por la marca de 2,9 litros/100 km.
A velocidades bajas, es el motor eléctrico el que funciona, aprovechándose además del sistema de frenada regenerativa para recargar la batería de iones de litio y aumentar de esta forma la eficiencia del conjunto. Cuando se alcanzan velocidades mayores, los dos motores (eléctrico y naftero) funcionan de forma conjunta.

Frenado regenerativo

Los frenos son regenerativos por lo que suponen una tecnología ingeniosa que recupera hasta el 90 % de la energía que suele perderse con los frenos de fricción y la recicla para recargar la batería.
Ford asegura que está enfocando su estrategia de vehículos electrificados en sus áreas de fortaleza, electrificando sus populares vehículos comerciales, pick ups, SUV y vehículos deportivos para ofrecer a sus clientes modelos con una mayor eficiencia, capacidad y potencia y mayor diversión al manejar. Los anuncios que se dieron a conocer forman parte de la expansión de la compañía para convertirse en una empresa de automóviles y movilidad, lo cual incluye el liderazgo en vehículos eléctricos y autónomos, proporcionando nuevas soluciones de movilidad. Los precios todavía no han sido confirmados por la marca, pero los precios en Europa, están alrededor de los 37.900 dólares, por lo que habrá que ir haciendo las cuentas.

Ford Mondeo Hibrido perf

Ford Mondeo Hibrido motor

Ford Mondeo Hibrido interior

Ford Mondeo Hibrido tras

Nissan anuncia la preventa exclusiva para la Argentina del nuevo Nissan Leaf, el vehículo 100% eléctrico, que la marca indica que es el más vendido del mundo.
A partir de hoy, los amantes de la movilidad eléctrica podrán reservar su unidad que llega a nuestro país para revolucionar el futuro de la conducción, bajo la visión Movilidad Inteligente que tiene como objetivo un tránsito con cero emisiones y cero fatalidades, dicen desde la marca japonesa.

Diseño

El diseño tiene un perfil más bajo, se muestran en los faros en forma de bumerang y en la parrilla V-motion. El color azul claro, presente en el fondo de la parrilla y en el marco de la defensa trasera, recuerda que el modelo es parte de la familia de vehículos eléctricos de Nissan.

Motor

Con su tren motriz totalmente eléctrico, está equipado con tecnología avanzada y diversas características de conectividad, como la tecnología e-Powertrain. Tiene un propulsor que brinda 110 kW (149 caballos) y 32.6 kgm de torque, por lo que la marca asegura que garantiza la aceleración y una conducción placentera.
La marca confirma que el Leaf cuenta con una autonomía de hasta 389 km en el ciclo urbano de acuerdo con WLTP (270 km en el ciclo combinado) y 240 km de acuerdo al ciclo EPA, permitiendo que el conductor realice viajes más largos. Con la nueva tecnología e-Powertrain.
Está equipado con la tecnología e-Pedal, que transforma la manera en que las personas conducen. El sistema permite que el conductor arranque, acelere, desacelere y se detenga con tan solo incrementar o disminuir la presión ejercida sobre el acelerador. Cuando no se ejerce ninguna presión sobre el acelerador, se accionan automáticamente frenos regenerativos o de fricción, permitiendo detener totalmente el vehículo y mantenerlo inmóvil incluso en pendientes, hasta que el pedal del acelerador vuelva a ser presionado.

Equipo

La cabina muestra un panel frontal en forma de Gliding Wing, cuyo espacio fue optimizado para aumentar su funcionalidad. El azul vibrante de la costura de los asientos, panel de instrumentos y volante sigue siendo la marca de los vehículos eléctricos de esta marca. La configuración del nuevo monitor a color de 7 pulgadas con pantalla TFT resalta las principales funciones, como el indicador Safety Shield de energía disponible e información del sistema de navegación y audio.

Precio

Para reservarlo se deberá ingresar en www.nissan.com.ar y completar simples pasos que les permitirán acceder al primer vehículo 100% eléctrico que se comercializará en Argentina.  
Con un precio exclusivo de U$S 61.600, el nuevo Nissan Leaf estará disponible con el pago de una reserva de $ 120.000, que podrán depositarse a través de las plataformas de pago online de Pago Mis Cuentas y Mercado Pago.
La preventa del Leaf se efectivizará a través de 2 concesionarios exclusivamente: Auto Ferro y Auto Gen. En la página web de la automotriz se podrá consultar las fechas en las cuales el vehículo estará exhibido en cada salón de ventas. Asimismo, y durante el mes de enero, se podrá conocer en el  espacio exclusivo de la automotriz en Cariló.
“El Leaf llega a Argentina para ofrecer a los consumidores lo mejor de nuestra marca a nivel global que es la líder de vehículos eléctricos, con tecnologías de vanguardia y una experiencia de conducción emocionante”, afirmó Diego Vignati, Director General de Nissan Argentina. “Este hecho representa un paso histórico y trascendental que afirma que la electrificación ha llegado para quedarse”.
La marca confirma que con más de 365,000 unidades vendidas, en 51 mercados desde 2010, el LEAF es el ícono de la visión de marca Intelligent Mobility que busca llevar a las personas a un mundo mejor a través de mayor autonomía y conectividad. La segunda generación del Leaf es un vehículo 100% eléctrico que produce cero emisiones y es amigable con el medio ambiente ya que no genera emisiones CO2 al ambiente, ni otros gases de efecto invernadero, ni residuos contaminantes; además es totalmente silencioso, por lo que reduce también la contaminación sonora.
La marca explica que la llegada del Leaf a Argentina significa un paso fundamental hacia la movilidad eléctrica en el país. Una vez más, se continúa demostrando el compromiso por llevar vehículos eléctricos a más mercados alrededor del mundo bajo su plan de negocio global Nissan M.O.V.E. to 2022.

Nissan LEAF prevta19 perf

Nissan Leaf 2018 int

Nissan Leaf 2018 tras

Mercedes-Benz aprovechó el CES, de Las Vegas, EE.UU, para presentar la nueva generación del CLA, con nuevas líneas de coupé de cuatro puertas, más equipo de confort, seguridad y nueva tecnología, además de un motor más potente.
“Operamos como una empresa de software, con mayor flexibilidad, esa es la razón por la que presentamos el primer modelo de 2019 en el CES”, dijo durante la presentación Ola Kallenius, CEO de Daimler AG.

Diseño

Esta nueva generación ofrece novedades en el dibujo exterior con un capó más alargado, la línea de perfil en forma de media luna, los pasos de ruedas más abombados y un sector posterior con hombres más anchos. Son distintivos, a la par que el rostro de 'tiburón' (formado por la rejilla de radiador y ópticas frontales) y por las puertas con vidrios sin marcos.
El cuanto a las medidas crece 50 milímetros en longitud y otro tanto en anchura, añadiendo 30 milímetros en la distancia entre ejes, por lo que ofrece mejor habitabilidad, especialmente en el ancho de las dos filas de asientos. El baúl es más ancho y profundo, disponiendo además de una boca de carga mayor, pero por ser más bajo acaba perdiendo 10 litros de capacidad (para un total de 460) frente a la anterior generación.
Es más grande que la reciente familia A, ofreciendo 140 milímetros más que el sedán, que era el más largo hasta la fecha. Y también el más ancho, conservando la batalla de los "hermanos", pero disponiendo de vías 5 a 6 centímetros mayores, para un visual y un comportamiento más deportivo.

Motor

En la feria CES, el CLA 250 exhibido estaba equipado con el motor más potente, una unidad de 2 litros, turbo y 225 caballos de potencia, asociado a una caja automática de doble embrague de 7 velocidades. Pero en el lanzamiento comercial, que será en mayo próximo, también estará disponible en las versiones 180d, 200d y 200, con cajas manuales o automáticas, y con tracción delantera o a las cuatro ruedas.
En el sector técnico, cuenta con un eje multibrazo desacoplado a efectos acústicos y vibratorios, una dirección directa incluida de serie y apoyos hidráulicos delante, donde también hay un estabilizador de mayor diámetro para reducir la inclinación lateral al trazar curvas. Ofrece una amortiguación variable activa, que permite al conductor elegir en cada momento entre un reglaje confortable y otro más deportivo. La gama de llantas va de 16 hasta 19 pulgadas y los neumáticos de serie abarcan desde el formato 205/60 R 16 hasta el 225/40 R 19.

Equipo

Cuenta con el avanzado sistema MBUX, que utiliza una o dos pantallas digitales (según la versión) y tiene diferentes tamaños para que la experiencia a bordo sea lo más intuitiva, sencilla, conectada y moderna posible, indica la marca alemana. Además de altamente configurables, las tablets y la pantalla táctil utilizan las últimas tecnologías en términos de comandos vocales, táctiles, de realidad aumentada y software con inteligencia artificial, que va aprendiendo las preferencias de los usuarios con el tiempo, atreviéndose a sugerir configuraciones, rutas de navegación, afinación de climatización.
En los contenidos de asistencia a la conducción la marca de la estrella asegura que el nuevo CLA es capaz de conducir autónomamente durante algunos períodos, fruto del refuerzo de los equipos de observación/evaluación del entorno a su alrededor (cámaras y sensores más potentes) hasta 500 metros.
En el primer año de comercialización, el CLA, que se producirá en la fábrica de Kecskemét en Hungría, donde también se produce el nuevo Clase A, estará disponible con una versión Edition 1 con contenidos más ricos y elementos decorativos especiales en el exterior e interior por un precio (aún no definido) que será inferior a la suma de las partes. Seguramente llegará a nuestro mercado, aunque todavía no se ha definido el mes de arribo.
La primera generación del CLA fue presentada en 2013 y hasta el momento se han vendido 750,000 unidades, de acuerdo con Britta Seeger, encargada de marketing y ventas de la firma.

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