Mercedes-Benz presentó en un acto fuera del Salón del Automóvil de París, el EQE, un SUV  100% eléctrico, que ofrece hasta 590 km de autonomía y potencias entre 288 y 402 caballos y que forma parte de la nueva generación de vehículos eléctricos de la marca, fabricados a partir de una plataforma dedicada a este motor, que ya produce el EQS sedán y SUV y también el EQE sedán.

Diseño

Visualmente, el EQE sigue la tendencia de la línea EQ con un elemento pintado en negro en el frontal, siempre con los bordes redondeados y la estrella de tres puntas en el centro de la pieza y pequeños puntos blancos alrededor. En la versión AMG, el dibujo es diferente y la estrella va acompañada de barras verticales cromadas.
En la parte posterior, las luces traseras LED están conectadas por medio de un elemento continuo a lo largo de toda la longitud de la tapa del baúl, que no contiene ningún emblema más que la estrella. En las versiones AMG se añade el logo de división y versión.
El nuevo SUV de la marca de la estrella tiene 4,8 m, de largo; 1,9, de ancho; 1,6, de alto, y una distancia entre ejes, de 3 m. A pesar de llevar el mismo nombre, el utilitario es más pequeño en todas las dimensiones que el sedán EQE. Según la automotriz alemana, la distancia entre ejes más pequeña hace que el modelo brinde más agilidad al volante del SUV eléctrico, a pesar de las 2,5 toneladas de peso.
El SUV EQE solo supera a su “hermano” en cuanto al baúl, que llega a los 520 litros de capacidad, 90 litris más que los 430 litros de la versión sedán, y con los asientos abatidos el volumen aumenta hasta los 1675 litros.
Cuenta con tecnología de faros digitales, que proyecta información auxiliar o símbolos de advertencia en la carretera para el conductor. Además, la marca informa que el sistema de sonido EQE proyectará sonidos para el conductor, desde uno relajante, cercano a la naturaleza e incluso estará disponible una opción que simula un motor de combustión, sin embargo, deberá descargarse por separado.

Motor

El modelo se venderá en cinco versiones, el 350+ ofrecerá tracción trasera, mientras que el 350 4 Matic y el 500 4Matic, tracción total. Las versiones AMG 43 y 53 serán las más potentes del modelo, que siempre estará equipado con baterías de 90,6 kWh.
Las versiones 350+ y 350 4Matic tendrán entre 480 y 590 km de autonomía y 288 CV de potencia y 57,6 kgm de par, la diferencia será la configuración de los motores.
La versión 350+ solo tendrá un propulsor posicionado en el eje trasero, en el 4 Matic serán dos motores eléctricos, uno en cada eje, pero en este caso la autonomía se reducirá en unos 19 km.
Los modelos preparados por AMG tendrán 476 hp y 87,4 kgm de torque en la versión 43 y 626 hp de potencia y 96,8 kgm en el tope de línea “53”.
Estos modelos contarán de serie con tracción total y eje trasero direccional, y la versión 53 contará con un paquete opcional con una configuración especial que aumenta la potencia hasta los 687 CV y el par motor hasta los 101 Nm.
Los datos de autonomía son estimados por la marca, ya que las autoridades aún no han verificado los datos oficiales del modelo.
El EQE 500 4Matic también ofrecerá tracción total y dos motores eléctricos, pero la potencia crece hasta los 396 CV y el par motor hasta los 87,49 kgm, la autonomía en ciclo WLTP se estima en 460 y 547 km según Mercedes.
El SUV EQE se puede recargar con hasta 170 kW de potencia, según el fabricante, el modelo alcanzará 220 km de autonomía en tan solo 15 minutos de carga en equipos de corriente continua (DC).

Interior

El interior es todo en cuero bicolor, pero la estrella del habitáculo es el Mercedes Hyperscreen, que consta de tres pantallas digitales que ocupan todo el frontal del vehículo, y da la impresión de ser una sola pieza.
En la versión AMG, el interior está hecho de cuero negro y hay detalles de fibra de carbono en la consola central y también en el volante, que tiene una base achatada.
Los asientos también cambian, cuentan con un mayor apoyo para la zona lumbar de los ocupantes y llevan estampado el clásico logo AMG. El aspecto deportivo se complementa con detalles en rojo en toda la cabina y el cinturón de seguridad.
El Hyperscreen cuenta con un sistema de sonido firmado por Dolby y controla todas las funciones de entretenimiento e información del SUV EQE, y según Mercedes, se actualizará con funciones como el estacionamiento automático.
De serie, el sistema de navegación establece rutas que contienen tantos puntos de recarga como sea posible y controla la intensidad del frenado regenerativo en función del tránsito que circula por delante.

Producción

Se espera que la producción del modelo comience en diciembre próximo en los Estados Unidos y las primeras unidades se entreguen a partir de 2023. El modelo competirá con BMW iX y Audi E-Tron. Todavía la marca no ha confirmado si llegará a nuestro mercado, pero podría llegar a la Argentina en el futuro. Seguramente más adelante se podrá confirmar la llegada y las fechas, que, por supuesto, estaremos anunciando.