La submarca N de alto rendimiento de Hyundai presenta la visión acerca de la electrificación, con que la indica que quiere demostrar el compromiso de la compañía con las tecnologías cero emisiones orientadas para el futuro con el RN22e y el N Vision 74; a los que llama 'laboratorios rodantes', que demuestran nuestra ambición para convertirnos en uno de los líderes en este futuro de la movilidad cero emisiones.
La compañía explica que prueba y verifica las tecnologías más avanzadas de para la aplicación en los futuros modelos de producción. El RN22e, combina lo mejor del nuevo Ioniq 6 con la Plataforma Modular Global Eléctrica (E-GMP) de la compañía, al mismo tiempo que establece un nuevo estándar en los vehículos eléctricos de alto rendimiento. Por su parte, el N Vision 74 combina la tecnología de los coches eléctricos con un avanzado sistema de pila de combustible de hidrógeno, lo que lo convierte en el primer laboratorio rodante híbrido de hidrógeno de Hyundai N. La compañía explorará en este prototipo el concepto de la diversión al volante en la era de la electrificación.

N Vision 74

Desarrollo estratégico

“El RN22e y el N Vision 74 desempeñan un papel muy importante en el desarrollo estratégico de toda nuestra gama de productos, especialmente de nuestros vehículos electrificados de altas prestaciones. Los laboratorios rodantes representan el desarrollo continuo de nuestras tecnologías más avanzadas. Este enfoque único nos prepara para los retos del futuro, ya que nos permite ponernos al límite a nosotros mismos”, ha comentado Thomas Schemera, vicepresidente ejecutivo y responsable de la División de Experiencia de Cliente de Hyundai.
Esta historia se remonta a 2012, cuando nos embarcamos en el Proyecto RM, para mostrar nuestra experiencia en el desarrollo de nuevas tecnologías. A través de este proyecto, desarrollamos y conectamos las nuevas tecnologías de alto rendimiento de la competición con los futuros modelos N, explica la empresa, asegurando que, el nombre del proyecto (RM) hace referencia a la configuración del sistema de propulsión de tracción trasera y central del prototipo 'Racing Midship'. La diferencia fundamental de este diseño proporciona un equilibrio ideal de manejo y agilidad partiendo de un bajo momento polar de inercia.

RN22e

Evolución

Desde el inicio, la serie RM ha evolucionado progresivamente hasta incluir los modelos RM14, RM15, RM16 y RM19. Nuestra plataforma RM facilita un laboratorio rodante de ingeniería para probar las tecnologías de alto rendimiento a todas las velocidades y en todas las condiciones de conducción, dice la automotriz, explicando que, mediante pruebas exhaustivas, los modelos RM validan tecnologías, permiten observar el aumento efectivo de su rendimiento y las mejoran para su aplicación en los futuros modelos N.
Hace dos años, presentamos la nueva generación del deportivo de competición RM20e. Dentro de la serie RM, el RM20e se convirtió en nuestro primer vehículo eléctrico de baterías de alto rendimiento. Por primera vez, pudimos aplicar el potencial de los sistemas de propulsión cero emisiones a nuestros vehículos de altas prestaciones.

Nueva serie

Así es como Hyundai N ha presentado esta nueva serie de laboratorios rodantes, puestos a prueba para mantener los tres pilares N de alto rendimiento: maximizar su capacidad en circuito, sus características como deportivo para el día a día y sus cualidades como devorador de curvas. La marca N también se mantendrá fiel a su filosofía en la era de la electrificación. El primer gran paso será el lanzamiento del primer modelo eléctrico de la marca N de Hyundai Motor, Ioniq 5 N, que llegará al mercado mundial en 2023. Más adelante los mostraremos más detalles sobre este primer N eléctrico, asegura la marca de Corea del Sur.