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Jueves, 23 de Junio de 2022 08:41

Peugeot lanzará el nuevo 408, un crossover coupé, que se ofrecerá con motores nafteros e híbridos. No confirmó la llegada a la Argentina

Escrito por  Fernando

Peugeot ya presentó mundialmente el nuevo 408, un sedán con estética crossover coupé, con un pequeño aire SUV, con el que la marca asegura que cubre todos los segmentos del mercado, desde los compactos y berlinas tradicionales hasta los populares SUV. Además, se ha confirmado que llegará con una amplia dotación tecnológica y con motores electrificados.
Desde la marca confirmaron que: “El Peugeot 408 llegará al mercado a principios del año 2023, fabricado, en primer lugar en Mulhouse, Francia, para el mercado europeo y poco después, en la fábrica de Chengdu, en China, para ese mercado”. La llegada a la Argentina, quedará pendiente de confirmación dado que, por ahora, la automotriz no ha dado estimaciones.

Diseño

La flamante berlina de cinco plazas mide 4690 mm, de largo; 1859, de ancho; 1480, de alto, y 2787, de distancia entre ejes. Presenta un gran baúl de 536 litros, para la versión naftera, y de 500 litros, para el híbrido enchufable.
Con esto se puede explicar que es más grande que la versión reemplazada, quedando 60 mm más corto que el 508. La marca explica que el capó, el parabrisas, la estructura de la puerta delantera, los faros y los pilotos posteriores están tomados del 308, pero en el dibujo no tienen nada en común con el compacto.
El 408 tiene nueva personalidad. De manera general el diseño es muy dinámico, con un capot lanzado que culmina sobre una amplia parrilla, que contiene en el centro el logo del león, y contiene a ambos costados las luces Full LED, con las de posición, con estilo de los colmillos de un león.
De perfil destacan los faldones laterales de color negro, así se reduce visualmente la altura de la carrocería, mientras que atrás se consiguió borrar visualmente el imponente voladizo, gracias a un diseño invertido de la parte negra del paragolpes, así como la forma del portón inferior.
Además, se ha optimizado la aerodinámica, con un área frontal reducida (SCx de 0,654 m2) y un Cx de 0,28.
La marca ha explicado que los dos spoilers situados en la parte superior del portón posterior tienen una doble función. Por una parte, ocultan las bisagras del baúl, que están replegadas al máximo para no invadir el espacio interior, y por otra parte, canalizan el aire que fluye por el techo hacia el spoiler horizontal situado en la parte inferior de la luna trasera.

Peugeot 408 22 6 23 nuevo perf

Motores

Contará con un único motor térmico naftero, el Puretech 1.2 de 3 cilindros y 130 CV. A esta opción le acompañarán dos versiones híbridas enchufables. En ambas se utiliza un motor eléctrico de 81 kW (108 CV) pero cambia la potencia de nafteros. Así, la opción más modesta montará un Puretech de 150 CV y la tope de gama uno Puretech de 180 CV.
El informe oficial indica que, cuando despliega toda la potencia, estas versiones híbridas enchufables suman 180 y 225 CV. La caja de cambios es automática de 8 relaciones con la conocida EAT8. En todos los casos (también el naftero) se configura con tracción delantera. La marca explicó, sin ningún detalle, que más adelante llegará una versión completamente eléctrica.

Batería
La batería de las versiones híbridas enchufables es de 12,4 kWh y cuenta con una potencia de 102 kW. La carga más rápida se realiza con un Wallbox de 7,4 kW y dura 1 hora y 55 minutos. En tomas de 3,7 kW, el tiempo aumenta hasta las 3 horas y 50 minutos con toma reforzada y 7 horas y cinco minutos con una toma estándar. En cuanto a la autonomía completamente eléctrica, la marca no da ningún tipo de información, indicando que todavía no ha homologado WLTP del vehículo.

Interior

Por dentro, se mantiene la estructura de i-cockpit, con volante achatado por la zona superior e inferior, cuadro de instrumentos elevado y pantalla central de infoentretenimiento, orientada hacia el conductor. Se mantiene la botonera central para el control de la climatización.
La pantalla del cuadro de instrumentos es de 10 pulgadas y cuenta con tecnología 3D. Acompaña una central, también de 10” que, además, cuenta con una pequeña tira táctil de botones a color. A este espacio se le ha llamado i-toggle y sirve para personalizar atajos recurrentes en el sistema de infoentretenimiento.
Tiene conexión vía Bluetooth para Apple CarPlay y Android Auto, pero admite una segunda conexión inalámbrica para otro teléfono y cuenta con cuatro tomas USB tipo C y carga inalámbrica. La marca destaca la facilidad de uso y configuración de las pantallas, con una disposición de las aplicaciones que se asemejan a una tablet. Cuenta con sistema de control por voz Ok Peugeot. También se puede convertir el vehículo en un punto Wifi y permite la configuración de ocho perfiles de conducción. En el sonido tiene disponible el sistema Hi-Fi Premium FOCAL con 10 parlantes.

Peugeot 408 22 6 23 nuevo int

Tecnología
La dotación de componente tecnológicos es amplia, con 6 cámaras y 9 radares para nutrir los sistemas ADAS de ayuda a la conducción, como el control de crucero adaptativo con función Stop&Go, la frenada de emergencia hasta 140 km/h con detección de peatones y ciclistas, tanto de día como de noche, asegura el marca del león, asegurando también que ofrece el reconocimiento de señales. Se incluye la alerta y mantenimiento en el carril, la detección de tránsito cruzado posterior o el sensor de ángulo muerto de largo alcance (75 metros).
También anuncia que ha mejorado la detección de fatiga del conductor y el sistema Night Vision, que detecta peatones y animales por la noche entre 200 y 250 metros antes de que sean iluminados por el vehículo. Estos faros pueden ser Matrix LED y cuentan de serie con cambio de luces largas/cortas. Además, la cámara posterior es de alta definición, cuenta con ayudas al estacionamiento 360º

Conducción
El conjunto de conducción semiautónoma se puede ampliar con el cambio de carril semiautomático, que propone al conductor cuándo cambiar del mismo entre 70 y 180 km/h o la regulación automática de la velocidad en función de las señales que se encuentre a su paso. También se da la opción de incluir acceso y arranque con función de manos libres y la activación del baúl eléctrico con el pie.

Disponibilidad

Peugeot no ha dado todavía detalles del precio de ninguna de las variantes del 408. Sí ha confirmado que el lanzamiento comercial será en enero de 2023 para Europa y a partir de abril del año que viene para el mercado chino; y más adelante, sin confirmar, en distintos paíces.

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