El presidente ejecutivo de Ford, Jim Farley, ha indicado que eliminará los elevados márgenes de cobro en los concesionarios, y notificó que un 10% de su red de distribuidores cobra más del MSRP por las unidades en stock.
“Conocemos muy bien quiénes son y su asignación futura de productos se verá afectada directamente”, comentó Farley.
El jefe de ventas de la marca del ovalo, Andrew Frick, envió una carta a los concesionarios indicando que podrían retirarles las entregas del F-150 Lightning si cobraban extras por la unidad.
El analista de Barclays, Brian Johnson, indicó que las ganancias de los concesionarios Ford se incrementan a más de U$S 3600 millones.
Farley indicó que los precios deben ser acordes. “Este es un tema bastante importante porque los márgenes que queremos lograr en BEV (vehículo eléctrico de batería) dependerán en gran medida de una comercialización y experiencia del cliente diferentes.
Desmentida
Los comentarios del CEO de Ford parecían indicar que la compañía iba a hacer la transición a ventas de precio fijo 100 por ciento en línea para sus ofertas de EV para mantenerse competitiva con las expectativas minoristas modernas. Pero ahora, un portavoz de la marca aclaró esos comentarios el viernes, que dice que “fueron sacados de contexto”.
En lugar de una transición completa a un nuevo modelo de distribución, dijo Said Deep Pista, del camino que la marca simplemente está discutiendo el desarrollo de una plataforma de transacciones en línea 100 por ciento digital, en lugar de la transición del 100 por ciento de las ventas a una plataforma digital. En los comentarios iniciales de Farley informados el jueves, compara la estrategia de ventas con la forma en que algunas empresas minoristas se ajustaron a los competidores digitales.
“Es exactamente lo que tenemos que hacer en el lado minorista. Tenemos que ir al precio no negociado, tenemos que ir al 100% en línea. El vehículo, no hay inventario, va directamente al cliente, recogida y entrega 100 % remotas. Pero luego tenemos esta oportunidad de utilizar nuestra presencia física para superarlos”.
Elemento crucial
Cuando se le preguntó si el cambio significaría pasar de un modelo de concesionario a centrarse en las ventas directas al consumidor, Deep reafirmó que la red de concesionarios de Ford sigue siendo un elemento crucial para el futuro de la empresa.
“Nuestros distribuidores son una ventaja competitiva para nosotros, ya que están estrechamente conectados con sus clientes y las comunidades a las que sirven”, dice Deep. “Esta es la razón por la que nos apoyamos en ellos y trabajamos con ellos para mejorar drásticamente la experiencia general de nuestros clientes con los vehículos eléctricos. Queremos que sean aún más especializados en el futuro, y planeamos crear un nuevo conjunto de estándares operativos para Ford EV. ventas que combinarían la facilidad y los aspectos más populares de las nuevas empresas de venta directa con la experiencia que nuestros concesionarios han desarrollado durante más de un siglo. Ford y nuestros concesionarios quieren ofrecer la mejor experiencia posible para nuestros clientes. La experiencia de venta minorista digital es fundamental . Ya sea que el cliente esté en casa o en la sala de exposición de un distribuidor, espera una experiencia digital excepcional. Nuestra capacidad, junto con nuestros distribuidores, para ofrecer una experiencia de cliente de primer nivel, 100 % digitalmente respaldada, será de gran utilidad para nuestros clientes; bueno, no importa cómo quieran hacer negocios con nosotros”; culminó el directivo, tratando de calmar las aguas agitadas por su presidente, que, lo cierto, es que parece estar algo molesto. Habrá que esperar un tiempo para ver lo que realmente viene sucediendo.
