Toyota actualiza el Corolla en el mercado europeo con un rediseño estético, y una muy buena reestructuración en el interior, sobre todo, en los cambios en el infoentretenimiento, seguridad y nuevos asistentes a la conducción, y sobre todo, una mejora importante de sus propulsores híbridos. Si bien la marca no da confirmaciones en nuestro mercado, seguramente será muy parecido al que llegue a América del Sur.
Diseño
Los cambios se limitan al patrón de la parrilla, a los marcos de los faros antiniebla y a nuevos diseños para las llantas, además de nuevos colores. Las terminaciones que más se destacan son la serie faros bi-LED, especialmente las tiras LED, que cumplen con la función de luz diurna.
Motores
Los cambios más notables afectan al sistema híbrido, que pasa a ser de quinta generación. La batería de ambas versiones también es nueva. Es más pequeña y liviana, hasta 18 kilos menos, según explica la marca, y de iones de litio. Hasta ahora, solo era de este tipo en la variante de menor potencia; la de mayor potencia tenía una de níquel e hidruro metálico.
El resultado es más potencia, más rendimiento y menores emisiones. El Corolla Hybrid de 1,8 litros pasa de los 122 CV a los 140 CV y reduce en 1,7 segundos su 0 a 100 km/h, dejándolo en 9,2 segundos. Sus emisiones de CO2 se mantienen en 102 g/km combinados.
La versión de 2,0 litros del Corolla Hybrid pasa de los 184 CV actuales a 196 CV y la aceleración se reduce en medio segundo, firmando 7,5 segundos hasta los 100 km/h. Por su fuera poco, las emisiones del motor se reducen en 3 g/km, quedándose en solo 107 g/km de dióxido de carbono.
La marca asegura que el tacto de los motores ha sido mejorado, con el objetivo de que la aceleración se perciba más natural e intuitiva: los motores son más silenciosos y la aceleración se lleva a cabo a un menor régimen.
Interior
Adentro se destaca que está provisto con una instrumentación 100% digital de 12,3”. Esta instrumentación puede ser customizada por el conductor, con cuatro visualizaciones diferentes. También hay una nueva pantalla de 10,5” para el equipo de infoentretenimiento, compatible con Apple CarPlay y Android Auto, y cuenta con servicios conectados en tiempo real.
La marca asegura que el sistema, que es gratuito por cuatro años, se actualiza de forma inalámbrica y cuenta con servicios remotos, accesibles desde la app para smartphones.
En cuanto a asistencias a la conducción también hay novedades, ya que la marca asegura que cuenta con un asistente de salida segura para los ocupantes y el sistema de frenada automática también funciona en giros en intersecciones. El auto podría doblar sin intervención del conductor para evitar un accidente.
Los sistemas de seguridad y ayuda a la conducción están agrupados en un paquete llamado T-Mate con elementos mejorados y otros nuevos. Entre los primeros hay un sistema de frenada de emergencia en ciudad que ahora es capaz de funcionar también en cruces, y entre las novedades hay otro sistema que evita la apertura de las puertas cuando detecta que se aproxima un ciclista.
Detalles
La marca no ha confirmado los precios aunque si informa que contará con tres colores inéditos para la carrocería: Jumper Blue (solo para Hatchback y Touring Sports), Midnight Teal (solo para Sedan) y Metallic Grey (para todos). Habrá que esperar un tiempo más para ver la llegada a nuestro mercado del sedán que se produce en Brasil.
