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Sábado, 14 de Mayo de 2022 03:25

Land Rover presentó oficialmente la Range Rover Sport, un SUV de lujo con motores diesel, nafteros e híbridos enchufables

Escrito por  Fernando

Land Rover presenta la tercera generación del Range Rover Sport, la visión más deportiva del todoterreno de lujo de la firma británica, que estrena diseño, nuevo equipamiento de confort y seguridad, flamante tecnología y modernos motores.

Diseño

Esta tercera iteración se ve influenciado por el también nuevo Range Rover, en el uso de las líneas y la adopción de ese minimalismo estilístico.
Este planteamiento se materializa en el diseño específico para la zaga, donde a diferencia de su hermano mayor ahora encontramos ópticas LED visibles y en posición horizontal, también en la caída del techo más pronunciada, en la presencia de tomas de aire delanteras de gran tamaño, en el uso de una branquia lateral (aunque sea falsa) y en la posibilidad de equipar enormes llantas de hasta 23".
Con una longitud de 4,95 metros, es 10 centímetros más corto que el Range Rover de batalla corta, posicionándose así en la media de la categoría de grandes SUV, que ofrecerá, por ahora, solamente 5 plazas.
De serie ofrece una suspensión neumática adaptativa con capacidad para regular la altura del vehículo y la dureza de la amortiguación, añadiendo a la ecuación un sistema Terrain Response de segunda generación, lo que significa contar con uno de los controles electrónicos más avanzados de la categoría para abordar terrenos complicados.
En cifras, este esquema supone hablar de un Range Rover Sport capaz de disfrutar de una altura libre al suelo de 281 mm (274 mm en los PHEV), con una capacidad de vadeo de 900 mm y con unas cotas todoterreno más que notables: 33º de ángulo de ataque, 30º de ángulo de salida y 26,1º (22,5º en los PHEV) de ángulo ventral.
En este Sport, también se puede elegir con un eje trasero direccional, un sistema de control vectorial del par y estabilizadoras activas para reducir el balanceo en curva.

Motores

La oferta mecánica disponible es amplia con hasta 5 motores diferentes, siendo importante señalar la disponibilidad de diferentes grados de electrificación. La oferta diésel está compuesta por dos motores de 3 litros y 6 cilindros en línea que desarrollan 249 CV y 600 Nm o 300 CV y 650 Nm, contando en ambos casos con tecnología microhíbrida de 48 voltios.
Por encima de estas versiones aparecen las dos variantes híbridas enchufables, basadas en un 3.0 litros naftero de 6 cilindros en línea, desarrollando 440 CV y 620 Nm o 510 CV y 700 Nm. Ambas motorizaciones cuenta con un sistema de propulsión eléctrica capaz de ofrecer más de 110 Km de autonomía, algo posible gracias al uso de una batería de iones de litio con 31,8 kWh de capacidad neta.
La gama culmina con el motor naftero más potente, un 4.4 V8 Twin-Turbo de 530 CV y 750 Nm, que reemplaza al famoso 5.0 V8 Supercharged, ofreciendo, según la marca, un nivel de eficiencia superior y siendo de origen BMW.
El Range Rover Sport, sin importar el motor que se elija, ofrece de serie una transmisión automática ZF por convertidor de par con 8 relaciones, estando conectada un sistema de tracción total inteligente capaz de bloquear el diferencial central y el diferencial trasero.

Interior

El interior se ha diseñado manteniendo las líneas generales del fabricante, pero mostrando gran  personalidad, con un volante de 3 radios, una consola más inclinada, asientos de diseño más deportivo y una oferta de tapizados, inserciones y molduras.
La tecnología también sobresale con un Head-Up Display de alta resolución, un cuadro de instrumentos digital con una gran pantalla de 13,7" y una segunda pantalla en posición central, que se caracteriza por tener un diseño curvo de 13,1 pulgada.
En términos de conectividad, destaca por la presencia de Amazon Alexa, Apple CarPlay y Android Auto, conexión a internet permanente, funciones de control remoto y múltiples puertos de carga USB tipo C, además de una plataforma de carga inalámbrica que cuenta con refrigeración para el teléfono móvil.
Muestra más espacio libre para los pasajeros traseros en todas las cotas y un baúl de hasta 835 litros.

Precio

El precio anunciado para el Range Rover Sport arranca en los 102.700 euros, y todavía no hay confirmaciones de la llegada al mercado de la Argentina; algo que seguramente pronto estarán anunciando.

Range 22 5 Rover Sport 2023 frente

Range 22 5 Rover Sport 2023 perf

Range 22 5 Rover Sport 2023 int

Range 22 5 Rover Sport 2023 int pant

Range 22 5 Rover Sport 2023 tras

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