Ford confirma que inició la producción de la pickup eléctrica F-150 Lightning, un vehículo que ya acumula 200.000 reservas de compra y del que el fabricante tiene previsto producir 150.000 unidades al año a partir del próximo año, cuando también llegaría a nuestro mercado.
Ante la demanda actual, en el sitio web de la automotriz dijo: “Debido a la alta demanda, el modelo del año actual ya no está disponible para pedidos minoristas. Se puede encargar una pickup, pero sabiendo que la demora puede estar entre los 8 y los 10 meses”.
La marca aseguró también que se está procurando que no se genere una suerte de “mercado negro” por parte de algunos distribuidores, ya que se especula que el precio podría subir hasta 5000 dólares para tener un vehículo antes de ese tiempo.

Construcción

Construido en el moderno Rouge Electric Vehicle Center, dentro del Rouge Complex de la marca del ovalo, el F-150 Lightning viene a ocupar un lugar muy especial para F-Series, ya que, según un estudio del 2020, ha sido la camioneta más vendida en Estados Unidos durante 45 años seguidos y solo es superada por el iPhone en ingresos entre todos los productos de consumo estadounidenses.
“Hoy celebramos el momento del Modelo T para el siglo XXI en el Rouge Electric Vehicle Center”, dijo el presidente ejecutivo de la marca, Bill Ford. “El Rouge es donde Ford perfeccionó la línea de ensamblaje en movimiento, convirtiéndolo en un telón de fondo adecuado mientras hacemos historia nuevamente.
“La asombrosa expectativa por la F-150 Lightning es un reconocimiento al trabajo de nuestros ingenieros y diseñadores, y a los miembros del equipo de la UAW que construyen estas camionetas con orgullo”.

Pocos datos

La automotriz ha entregado pocos datos de la pickup, por ejemplo no ha confirmado las dimensiones. A modo de referencia, su equivalente térmico tiene una longitud máxima de 6,30 metros, aunque el tamaño del vehículo depende en última instancia de la cabina y la caja.
El diseño es continuista respecto a la decimocuarta generación del F-150 térmico, aunque introduce pequeños detalles que denotan su naturaleza eléctrica. Por ejemplo en la parrilla, que es ciega, y un rediseño de los faros delanteros, que se convierten en un bloque de tecnología LED; al fial que las posteriores, que también experimentan una puesta al día. El punto de carga está cerca de la puerta del conductor.
Bajo del capó delantero, donde ya no está el motor, la marca habilita un baúl, con una capacidad de 400 litros. Tanto la caja trasera como este baúl delantero cuentan con tomas de corriente, que permiten enchufar herramientas de trabajo.

Motor

Estará disponible con dos versiones. La versión de acceso tiene 426 caballos de potencia y 370 kilómetros de autonomía en ciclo EPA. Equipa la batería de tamaño estándar, aunque la capacidad de ésta aún no ha sido confirmada por la marca. La autonomía aún no es oficial, pero podría situarse en 230 millas (370 kilómetros) según las filtraciones que vimos en marzo último.
La versión más completa ofrece 563 caballos de potencia y 1050 Newton metro de par, y 482 kilómetros de rango, con una aceleración de 0 a 100 km/h, en sólo 4,5 segundos.
La autonomía tampoco ha sido confirmada oficial mente, pero se situaría en 320 millas (515 kilómetros). En capacidad de remolque, la versión liviana del F-150 Lightning se queda en 900 kilos. La variante más equipada, con 4500 kilos.

Interior

Puertas adentro combina elementos de su equivalente térmico con otros detalles propios del Mustang Mach-E. El volante, el panel de instrumentos digital de 12" y el diseño en general del habitáculo provienen del F-150 de combustión.
La novedad es la incorporación de una gran pantalla digital vertical de 15,5", que pasa a centralizar el sistema de infoentretenimiento, que es la misma que tiene el Mustang Mach-E.
En el sector del equipo ofrecerá mejoras de software con descargas OTA. También ofrece el asistente de conducción BlueCruise, que permite un manejo manos libres en más de 160.000 kilómetros de autovías de Estados Unidos y Canadá.
La pickup F-150 Lightning 2022 se puede conectar a la red doméstica en episodios de apagones eléctricos. Ford estima que la versión de batería extendida puede alimentar un hogar durante tres días.

Precios

El Ford F-150 Lightning estará disponible en Estados Unidos a partir de 39.974 dólares en su versión orientada a los vehículos de trabajo y desde 52.974 dólares en la carrocería XLT, que estará dotada con la batería de autonomía extendida. Por ahora la marca en la Argentina no ha entregado información sobre esta pickup eléctrica. Mirá el video.