BMW realizó la presentación oficial del Serie 7 y aprovechó también la ocasión para el lanzamiento del i7, que por primera vez, la Serie 7 llega como la gran berlina eléctrica, que es la primera a baterías desde el lanzamiento del modelo original, en 1977. La versión cero emisiones se ha presentado, con más de 600 kilómetros de autonomía, una futura versión M y opciones híbridas enchufables en 2023 con más de 80 kilómetros de autonomía, según explica la marca alemana, indicando en el lanzamiento que, el sedán de alto lujo totalmente eléctrico, es un miembro completamente integrado de la familia de modelos y demuestra claramente cómo una experiencia de conducción exclusiva y la máxima sensación de bienestar a bordo se pueden combinar con un compromiso inquebrantable con la sostenibilidad.
El BMW Serie 7 apuesta por el refinamiento, por los mejores materiales pero, también, por una distribución mucho más conservadora. La marca confirma que el i7: la versión eléctrica, estará disponible para todo el mundo. Serie 7 PHEV: la hibridación enchufable, llegará en 2023 para todo el mundo. Serie 7 de combustión: A Europa llegará una motorización diésel. A Estados Unidos, China y otros mercados seleccionados (como el de la Argentina) también llegarán motorizaciones nafteras de 6 y 8 cilindros.

Diseño

Estrena un dibujo exterior que rompe con el del modelo saliente. Lo más llamativo es el nuevo frontal, en línea con el del actualizado BMW X7, que consta de generosos riñones en la parrilla y unos faros divididos en dos módulos: el grupo principal y unas estilizadas luces LED de marcha diurna en la parte superior. En el caso del BMW i7, se diferencia por ciertos detalles en color azul en los paragolpes delantero y posterior.
Incorpora de serie suspensión neumática autonivelante con amortiguadores de control electrónico y un eje trasero direccional. Además, en función de la ruta o de la velocidad del vehículo, la citada suspensión puede ajustar la altura de la carrocería en varios centímetros para optimizar la aerodinámica, entre otros.

Motores

El i7 llegará en un primer momento con el conocido xDrive 60, el cual tendrá un motor de 400 kW (544 CV), una batería con 101,7 kWh de capacidad neta y homologando una autonomía de entre 590 y 625 kilómetros. Para su carga, admitirá potencias de hasta 195 kW.
Más adelante la marca confirma una opción más potente, que se llamará i7 M70 xDrive, que se convertirá en el buque insignia, aunque tendremos que esperar para conocer más detalles de la mecánica que utilizará. A estas mecánicas cero emisiones les acompañarán las de hibridación enchufable. El BMW 750e xDrive entregará hasta 490 CV y el M760e xDrive se irá hasta los 571 CV. En ambos casos, las autonomías superarán los 80 kilómetros.

Interior

El nuevo Serie 7 es su BMW Theatre. Una pantalla panorámica táctil de 31,3 pulgadas en formato 32:9 con resolución 8K, sistema de sonido envolvente Bowers & Wilkins con parlante integrados en los reposacabezas y subwoofers en los respaldos de forma opcional. Todo un espacio experiencial para los pasajeros traseros, quienes realmente son los protagonistas en este tipo de berlinas.
El conductor contará con un cuadro de instrumentos de 12,3” y pantalla de infoentretenimiento central de 14,9” en una única superficie de cristal curvada hacia el conductor. A estas pantallas les acompaña la llamada Interaction Bar, que agrupa la luz ambiental, los elementos decorativos, funciones de manejo o las salidas del aire del climatizador en una única pieza. Otra novedad es que el volante vuelve las formas redondeadas.

Conectividad

También se estrena el nuevo sistema operativo BMW iDrive (compatible con Android Auto y Apple CarPlay), con capacidad para ser controlado desde las plazas traseras mediante pantallas de 5,5” situadas en las puertas. Se acompaña de cuatro ambientes interiores, transmisión de vídeo a la carta e integración de Youtube con la pantalla de infoentretenimiento central. El conductor disfrutará de navegación con realidad aumentada en la pantalla central y Head-Up Display con gráficos renovados.
Cierra el apartado de infoentretenimiento las actualizaciones remotas, la experiencia individualizada del usuario con su BMW ID y la posibilidad de realizar fotografías con una cámara interior que, además, puede enviar las imágenes al teléfono móvil.

Tecnología

En materia de ayudas a la conducción y seguridad, ofrece sistemas de automatización y estacionamiento de nivel 3, aquellos que en un futuro permitirán circular sin necesidad de que el conductor esté prestando atención a lo que sucede a su alrededor.
En cuanto a los sistemas ADAS, se incluye el control de crucero adaptativo con frenada de emergencia y aviso de colisión frontal con detección de los vehículos que se aproximan cuando se realiza un giro a izquierdas y los peatones y ciclistas cercanos en un giro a derechas. Se puede incluir el asistente de guiado de carril, el asistente de maniobras, el asistente automático de límite de velocidad o el control de rutas y el reconocimiento de semáforos.
En principio, el nuevo BMW Serie 7 llegará a concesionarios a partir de diciembre próximo en Europa y EE.UU, pero todavía no se definió cuándo llegará a nuestro mercado. Todavía no conocemos precios, algo que, seguramente, la marca confirmará en breve.