Automobili Lamborghini acaba de presentar el Huracán Tecnica: la nueva generación de V10 de tracción trasera. Mostrando un súper deportivo con motor de combustión interna que incorpora la nueva generación del motor V10 y tracción trasera, desarrollado para los amantes de las altas prestaciones y la velocidad máxima.
Diseño
La marca confirma que se puso especial atención en la eficiencia aerodinámica y la ingeniería de ligereza. Tiene un frontal orientado hacia el interior, con hombros musculosos, se une a un capó ligero, totalmente de fibra de carbono. Un nuevo paragolpes con el diseño Ypsilon negro del Terzo Millennio, incorpora una cortina de aire por primera vez en un Huracán. Un nuevo splitter delantero, con lamas más bajas y abiertas que dirigen el aire a través de las ruedas, contribuye a mejorar la carga aerodinámica y la refrigeración.
El perfil del auto también lo diferencia de la familia Huracán: con 610 mm más de longitud que el Huracán EVO, tiene la misma altura y anchura, pero parece más bajo y ancho, con una silueta inspirada en la línea del Essenza SCV12. El negro del característico frontal Ypsilon continúa a lo largo del flanco del auto hasta las tomas de aire laterales, mientras que el techo del color de la carrocería también puede ser pintado en negro.
Atrás, la nueva forma incluye una nueva ventanilla de cristal vertical, mientras que un capó rediseñado en fibra de carbono ligera cubre el motor. Incorpora un nuevo paragolpes con una entrada de aire optimizada; un difusor pintado en el color de la carrocería o de manera opcional en negro; y combina nuevos tubos de escape hexagonales que proporcionan una melodía mejorada del tren motriz del Tecnica.
Mientras que estéticamente el alerón trasero fijo completa las líneas únicas del Tecnica, su diseño aerodinámico contribuye esencialmente a la mejora de 35% de la carga aerodinámica trasera en comparación con el Huracán EVO RWD, además de garantizar que no aumente la resistencia aerodinámica: de hecho, la resistencia aerodinámica fue reducida 20%, con lo cual mejora el equilibrio aerodinámico y favorece la estabilidad durante la frenada y la velocidad de giro. Los bajos de la carrocería también fueron optimizados con nuevos deflectores aerodinámicos para mejorar la eficiencia aerodinámica, dicen desde la marca, confirmando que ofrece nuevas llantas Damiso de 20” con corte de diamante, con diseño hexagonal y están equipadas con neumáticos Bridgestone Potenza Sport.
Motor
La marca explica que el propulsor, de 5205 cc ofrece un aumento de 30 CV respecto al Huracán EVO de tracción trasera (RWD), llegando a 640 CV de potencia por lo que el tren motriz ofrece un par 565 Nm/6500 rpm y un peso en vacío de 1379 kg, por lo que ofrece una relación peso/potencia de 2,15 kg/CV. La marca confirma que entrega una aceleración mejorada de 0 a 100 km/h en 3,2 segundos.
El sistema LDVI recalibrado del Huracán Tecnica y los modos de conducción específicamente ajustados con la configuración de la suspensión, la dirección directa a las ruedas traseras y las mejoras en la refrigeración de los frenos.
De tracción trasera incorpora el eje trasero direccional con una relación de dirección más directa y vectorización de par, junto con un sistema de control de tracción modificado (P-TCS) y una configuración de suspensión específica. Dependiendo del modo de conducción seleccionado - STRADA, SPORT o CORSA - cada sistema dinámico está calibrado en el Tecnica para proporcionar una respuesta adaptada a cada entorno.
Modos de conducción
La marca explica que, en STRADA, la dirección en las ruedas traseras proporciona estabilidad y maniobrabilidad, complementada por la vectorización del par y el P-TCS. Tanto el motor como la caja de cambios están ajustados para una conducción diaria confortable en cualquier situación.
Cuando se selecciona el modo SPORT, la máxima diversión al volante proviene del sobreviraje mejorado de la dirección trasera y del umbral de deslizamiento mejorado del P-TCS, mientras que la vectorización del par motor garantiza la agilidad y la capacidad de respuesta del Tecnica en manos del conductor. El sistema de propulsión, de gran capacidad de respuesta, actúa de forma inmediata con sólo tocar el acelerador y la caja de cambios de siete velocidades proporciona un tacto emocionante.
En el modo CORSA, se despierta el espíritu de competición del auto y del conductor: el Tecnica responde a todas las indicaciones del conductor con extrema precisión, y el rugido del motor Lamborghini atmosférico recuerda apasionadamente las dotes del auto en la pista. El sistema de propulsión está calibrado para proporcionar una respuesta optimizada al acelerador orientada a la pista y los cambios de marcha más rápidos, con el Tecnica demostrando la máxima precisión y agilidad de todos los sistemas a través del LDVI, incluyendo el máximo agarre lateral y longitudinal del par vectorial y el P-TCS respectivamente.
Ofrece una nueva gestión de la refrigeración de los frenos cerámicos de carbono que adoptan deflectores de refrigeración y conductos de pinza específicamente diseñados, dirigiendo el flujo de aire hacia los discos para maximizar la disipación del calor y reducir las temperaturas del líquido de frenos y el alargamiento del pedal de freno: la reducción de las temperaturas de los discos también favorece el consumo de las pastillas de freno.
Interior
Ofrece opciones de personalización disponibles. Muestra asientos deportivos ajustables en altura y profundidad. Otras opciones incluyen un diseño de puertas ligero; un arco trasero y pernos de rueda en titanio ligero; y cinturones de seguridad con arnés para los que se dirigen con más regularidad al circuito. Una interfaz HMI rediseñada y sofisticada es exclusiva. El panel de instrumentos del conductor reduce los colores y enfatiza la legibilidad en un nuevo y gran 'arco' frente al conductor. La pantalla de la consola central muestra los elementos de diversión al volante, incluyendo las funciones LDVI en visualización en tiempo real, así como todas las funciones de conectividad, incluyendo Apple CarPlay, Android Auto y Amazon Alexa. Incluye telemetría conectada y un registro de los trazados y los tiempos conseguidos en ellos, todo ello conectado a la app UNICA.
Las opciones de color y tapicería de serie y opcionales se prestan tanto a especificaciones orientadas al lujo como a las más deportivas. Junto con los ocho colores exteriores de serie, hay más de 200 opciones de pinturas adicionales disponibles a través del programa Ad Personam, así como una nueva tapicería interior en Alcántara específica para el Tecnica, y otras opciones exclusivas como los diseños y colores de las costuras y el motivo 'Tecnica' bordado en los reposacabezas de los asientos.
Más allá de las opciones exclusivas del Tecnica, el departamento Ad Personam de Lamborghini ofrece la posibilidad de que los clientes personalicen su Huracán Tecnica con posibilidades prácticamente ilimitadas de colores y acabados.
Datos Técnicos
CHASÍS Y CARROCERÍA
Chasís híbrido de aluminio y fibra de carbono.
Carrocería de Aluminio y material compuesto
Suspensión de doble horquilla totalmente independiente
Resortes de acero y amortiguadores hidráulicos, control electromagnético de los amortiguadores 'MagneRide'
Control Electrónico de Estabilidad (ESC)
ESC/ABS ajustables a través de ANIMA, ESC desconectable
Dirección asistida electromecánica
Frenos carbono cerámicos con pinzas fijas monoblock de 6 pistones (adelante) y 4 pistones (detrás), en aluminio, discos CCB
Discos CCB contorneados, ventilados y perforados en cruz ∅ 380 X 38 mm delante, ∅ 356 x 32 mm detrás
Neumáticos Bridgestone Potenza Sport 245/30 R20 (adelante) – 305/30 R20 (detrás)
Llantas 8.5J x 20’’ (adelante) 11J x 20’’ (detrás)
Retrovisores exteriores controlados eléctricamente
Airbags frontales de doble etapa de tamaño completo. Airbags laterales de tamaño completo. Airbags de rodilla.
MOTOR
V10 a 90°
Cilindrada 5204 cm3
Diámetro x carrera Ø 84,5 mm x 92,8 mm
Distribución Árboles de levas de admisión y escape con ajuste variable continúo
Compresión 12,7: 1
Potencia máxima 640 CV / 470 kW a 8000 rpm
Par máximo 565 Nm a 6500 rpm
Nivel de emisiones EURO 6
Tratamiento gases de escape Dos catalizadores con sonda lambda
Refrigeración de agua y aceite
Gestión electrónica Bosch MED 17 Master Slave
Lubricación Cárter seco
TRANSMISIÓN
Tracción trasera
LDF de doble embrague con características variables vía ANIMA con 7 marchas
Embrague De doble disco ∅ 187 mm
PRESTACIONES
Velocidad máxima 325 km/h
0–100 km/h 3,2 s
0–200 km/h 9,1 s
Frenada (100-0 km/h) 31,5 m
DIMENSIONES
Longitud 4567 mm
Anchura 1933 mm
Altura 1165 mm
Batalla 2620 mm
Vía delantera 1668 mm
Vía trasera 1624 mm
Radio de giro 11,5 m
Peso (Vacío) 1379 kg
Peso/potencia 2,15 kg/CV
CAPACIDADES
Combustible 80 litros
Baúl 100 litros
