Ya te habíamos contado que Toyota presentará la nueva generación 2022 del GR 86, el tercer modelo global en la serie GR de autos deportivos de la marca japonesa. Los planes son que se lance en Japón en esta fecha y que se extienda a otros mercados de forma paulatina, por lo que podría llegar a la Argentina, a principios del año próximo.
La marca japonesa desarrolló el 86 original en 2012, con el objetivo de ofrecer un auto con carácter y divertido de conducir gracias a la configuración de tracción trasera de motor delantero. Desde entonces muchas unidades se han utilizado como modelos base para diferentes eventos relacionados con el automóvil más recreativo y de competición. También ha servido de base para personalizaciones. Sin ser un modelo de volumen ha conseguido vender más de 200.000 unidades.
Desarrollo
Como en las versiones anteriores se trata de un proyecto conjunto entre Toyota y Subaru, pero, aunque los dos comparten la misma base cada marca ha realizado algunas modificaciones para aportar sensaciones de conducción distintas.
El Toyota GR 86 está especialmente diseñado para un rendimiento deportivo y esta versión 2022 incluye algunas modificaciones estéticas como la rejilla MATRIX específica, que es la seña de identidad del frontal. También se incluye un rediseño de los paragolpes y las taloneras, todo con el fin de mejorar la aerodinámica.
Las dimensiones del nuevo GR 86 son casi idénticas al modelo anterior, dado que mide 4200 mm, de largo, y tiene una distancia entre ejes, de 2500 milímetros. El uso de aluminio para los paneles del techo resulta en un centro de gravedad más bajo, mientras que los guardabarros de aluminio y los asientos delanteros y silenciadores actualizados contribuyen a reducir el peso.
Se ha mejorado también la rigidez con el objetivo de ofrecer un comportamiento mejorado en todos los rangos de velocidad, desde una conducción urbana hasta una más deportiva. La rigidez torsional se ha mejorado aproximadamente en un 50% con respecto al modelo anterior.
Motor
El motor ha recibido nuevos ajustes. Ahora tiene 2.4 litros (antes 2.0) con una potencia de 235 CV a 7000 rpm y un par de 250 Nm a 3700 vueltas. Se trata de un bloque ligero y compacto que gracias a su configuración permite dotar el GR 86 de un centro de gravedad bajo.
Este incremento de cilindrada permite una mejora de las prestaciones, como son una aceleración de 0-100 km/h en solo 6,3 segundos, en lugar de los 7,4 del modelo anterior, asegura la marca, explicando también, una mejora en la capacidad de respuesta del motor, que ahora proporciona sensaciones suaves en un rango más amplio de revoluciones, como para hacerlo más ciudadano.
Interior
En el interior el cuadro de instrumentos acentúa su diseño horizontal para que el conductor pueda concentrarse en la en la conducción. Destaca una pantalla TFT de siete pulgadas con una secuencia de animación de inicio inspirada en los movimientos del pistón del motor bóxer del GR 86.
Incremento de cilindrada.
En cuanto al equipamiento, se incluye el dispositivo EyeSight de ayuda a la conducción, además de nuevos sistemas de seguridad y tecnología, como para hacer más sencilla la vida del conductor y acompañantes.
Presentación oficial
Ahora la marca ha confirmado que se presentará el nuevo Toyota GR 86 el próximo 2 de diciembre, producido por parte de Toyota Gazoo Rácing, la división deportiva de la marca presente en el WRC, que asegura que se ha mejorado notablemente el comportamiento de la versión que reemplazará.
También ha ofrecido pruebas a periodistas especializados en Europa de esta nueva generación del GR 86, aunque con retoques en la carrocería para no descubrirlo antes de tiempo.
