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Viernes, 29 de Octubre de 2021 16:07

Range Rover 2022, quinta generación de la SUV tope de gama, con más tecnología y nuevos motores, adelantando que será 100% eléctrico

Escrito por  Fernando

Land Rover ya muestra la nueva generación de la Range Rover, la SUV de lujo de la marca británica que muestra novedades técnicas y tecnológicas, nuevo equipamiento de confort, un diseño único y novedades en las plantas motrices, adelantando que será eléctrico en 2024.

Diseño

Esta quinta generación del tradicional tope de gama de la marca muestra un dibujo basado en una nueva plataforma (MLA-Flex), con la que confirma que dará un salto tecnológico y, sobre todo, llegar la electrificación total.
Con un estilo similar a la generación saliente, la nueva carrocería, con un frontal es más suave, muestra nuevos faros con una parrilla del radiador más plana, así como un paragolpes delantero que integra las entradas de aire en una misma pieza rectangular.
De perfil destaca el techo flotante, un diseño bien liso y las nuevas llantas, con muy buen dibujo.
Atrás muestra un conjunto de luces verticales que se fusionan con un panel negro que  atraviesa la puerta del baúl.
Creció en tamaño llegando hasta los 5 metros, de largo, y la distancia entre ejes aumentó hasta los 3,1 metros en la versión alargada LWB. Como opción se puede optar por grandes llantas de 23 pulgadas.
La gama Range Rover 2022 la compondrán dos versiones de carrocería estándar (SWB) y larga (LWB) la conformarán los acabados habituales -SE, HSE y Autobiography- más el First Edition con un acabado aún más exclusivo y que estará a la venta durante un año.
Se destaca el conjunto de faros digital LED que permite un alcance de iluminación de hasta 500 metros usando la opción del sistema Predictive Dynamic Bending Light, el cual ajusta la luz según los datos de navegación. Además del Remote Park Assist y dirección activa del eje trasero.

Motor

La marca explica que el modelo se construyó sobre la nueva arquitectura MLA-Flex, con el objetivo de adaptar diferentes sistemas de propulsión  a combustión, híbridos y 100% eléctricos. Por eso, asegura que se enfocó una evolución técnica profunda, por lo que se amplió la gama de motores hasta en 8 versiones. Serán tres unidades naftera, tres turbodiésel y dos híbridos enchufables, como novedad.
Contará con dos variantes híbridas enchufables, ambas de alta potencia, con 440 y 510 caballos, que tendrán una autonomía récord para este tipo de motores PHEV: hasta 100 kilómetros por recarga.
Los Range Rover PHEV (P440e y P510e) pueden rodar en modo limpio hasta 140 km/h gracias al impulso del motor eléctrico de 201 CV y de la energía acumulada en sus baterías (de 31,8 kWh útiles).
Se mantienen los motores de combustión tradicional, destacando un naftero V8 biturbo de 530 caballos. La marca asegura que puede pasar de 0 a 100 en 4,6 segundos, gracias a la función Dynamic Launch para salidas lanzadas.
Los turbodiésel serán de 6 cilindros, D300 y D350, que incorporan microhibridación para reducir también el impacto ambiental.
Todos los Range Rover 2022 irán equipados con tracción total y caja de cambios automática, pero es novedad la inclusión también para todos de un sistema de dirección trasera, que sobre todo facilitará las maniobras en espacios estrechos, según la marca.
El fabricante británico no entró en detalles respecto del Range Rover 100% eléctrico, salvo el anuncio que dio sobre su llegada al mercado en 2024.

Interior

A estos retoques estéticos del exterior se le suman importantes mejoras a bordo, siendo, según la automotriz la más lujosa y exclusiva de todas las generaciones, el único configurable con tres ambientes interiores especiales: Serenity, Intrepid y Signature Suite.
El equipamiento destaca que en las opciones tope SV, como el Signature Suite los asientos cuentan con regulación eléctrica de hasta cuatro posiciones y masaje y ofreciendo mayor espacio para los pasajeros. La decoración interior se diferencia por los apliques en metal, cerámica y madera. Muestra un panel frontal digitalizado, con pantalla táctil de 13,1”, para el cuadro de instrumentos, y otra de 13,7”, para el sistema multimedia. Desde el sistema Pivi Pro se gestionan todas las funciones.
Este sistema multimedia cuenta con la posibilidad de actualizarse de forma inalámbrica, ofrece conectividad tanto con teléfonos Apple como Android y también a través de nuestra cuenta de Amazon.
En las plazas posteriores también hay monitores de 11,4 pulgadas integrados en los respaldos de los asientos delanteros. Entre los detalles destaca un sistema de cancelación de ruido que opera a través de unos altavoces situados en los apoyacabezas. También un sistema de apertura y cierre de puertas con asistencia eléctrica y detección de obstáculos.
Los precios del Range Rover 2022, que se divide en alrededor de 20 versiones, entre corto y largo, de 5 a 7 plazas, van desde los 143.300 a los 196.900 euros. Todavía la marca no ha confirmado la llegada a la Argentina.

Range Rover 21 10 2022 frente

Range Rover 21 10 2022 frontal

Range Rover 21 10 2022 int

Range Rover 21 10 2022 int asient

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