Dacia dio la sorpresa en el Salón del Automóvil de Munich y mostro el Jogger, que lo definió como un vehículo que llega para facilitar el acceso a la movilidad a las familias numerosas. Este vehículo parte de una revisión del Sandero, del que toma el diseño frontal e interior, para convertirlo en un monovolumen, con capacidad hasta siete personas, destacan do el precio, que parte por debajo de los 15.000 euros y que estrena el primer híbrido de la marca. Cabe recordar que Dacia llega a nuestro país bajo el nombre de Renault,  por lo que no sería difícil ver próximamente este vehículo en nuestro mercado, vestido con el emblema del rombo en su frontal.

Diseño

Con 4,55 m de largo, se posiciona como el vehículo más grande de la gama Dacia. La misión será suplir la desaparición de las camionetas Lodgy, Dokker y Logan del catálogo a la espera del refuerzo de dos nuevos modelos para 2025. Diseñado en la nueva plataforma CMF-B de Alliance, el Jogger se apodera del frente del último Sandero, con un capot bien lanzado, que termina sobre la parrilla, con el logo central, y rodeado de la firma luminosa en Y, conocido en todos los modelos de la gama.
De perfil sobresale la distancia entre ejes larga y una gran distancia al suelo. El conjunto está adornado con elementos como protecciones de plástico en los laterales y paragolpes delanteros y traseros y barras de techo. La parte de atrás es única, con un portón posterior ancho y luces verticales, en forma de palo de hockey. Según la marca, elige lo mejor de cada categoría: la longitud de una camioneta, la amplitud de un monovolumen y los atributos de un SUV.
Sigue ofreciendo un comportamiento en ruta orientado al confort, dada la altura libre al suelo elevada, el tipo de suspensiones flexibles propias de la marca pero también la distancia entre ejes XXL que no lo convertirá en un modelo ágil, pero si confortable.

Motor

En cuanto a los propulsores, se nota la ausencia de un motor diesel. El Jogger se ofrecerá inicialmente con un motor naftero de 3 cilindros, de 1.0 litro TCe con 110 CV y 200 Nm de par. Ofrecerá una caja de cambios manual. También estará el motor naftero / GLP Eco-G de doble combustible de 100 CV. La marca confirma que ofrece una autonomía de más de 1000 km, gracias a sus dos depósitos (40 litros para GLP y 50 litros para nafta).
Si bien la marca indica que el Jogger es una camioneta ideal para el aire libre, se presenta, por ahora, con tracción delantera.

Híbrido

En 2023, nacerá una versión híbrida en la gama de motores. Por tanto, el Jogger será el primer modelo de Dacia en beneficiarse de la tecnología híbrida. Cabe recordar que Dacia utilizará la tecnología E-Tech del Renault Clio y Captur, posible gracias a la nueva plataforma.
Se trata de una combinación de un motor de 1.6 L y dos motores eléctricos (un “e-motor” y un arrancador de alto voltaje) y una caja de cambios sin embrague multimodo.
La marca explica que, el conjunto le permitirá conducir hasta el 80% del tiempo en eléctrico.
La camioneta de 7 plazas más barata del mercado Como es habitual, Dacia ofrecerá precios inmejorables con una entrada que ronda los 15.000 €, la mitad del precio de la competencia. La arquitectura de la gama será clásica ofreciendo de serie los imprescindibles como mandos en el volante, control de crucero / limitador de velocidad, iluminación automática de las luces, etc. y los más opcionales como asientos delanteros calefaccionados, climatización automática, tarjeta manos libres , freno de estacionamiento eléctrico, cámara de marcha atrás, etc. El nuevo Dacia Jogger se presentará al público por primera vez en el próximo Salón del Automóvil de Múnich antes de un concesionario programado para marzo de 2022.  

Interior

A bordo, el Jogger sigue la tendencia de sus hermanos pequeños al ofrecer un universo que ya no es de bajo costo. La disposición del puesto de conducción es similar a la del Sandero, ofreciendo una buena ergonomía, un agradable diseño del frontal y unos materiales cuidados que se adornan para la ocasión con un textil que también se encuentra en los últimos vehículos de la marca lanzados.
Los controles de ventilación y calefacción son físicos, muestra apoyabrazos de puerta y un gran sector de almacenamiento, que está presente al pie de la consola central. Renueva las ofertas multimedia con el muy inteligente "control de medios", ya desde el nivel de entrada. Una ranura para teléfono inteligente que luego sirve como interfaz, una vez que se ha descargado la aplicación Dacia Media. Luego está el “Media Display” con una pantalla táctil de 8”, y finalmente el “Media Nav”, con navegación y replicación de teléfonos inteligentes a través de Wi-Fi.
La marca explica que la modularidad del interior es excelente. La segunda fila de asiento puede acomodar a 3 adultos, con mucho espacio para la cabeza y las piernas. El acceso a los dos últimos lugares es inclinando los asientos y cuanta con la sorpresa de que los dos asientos individuales son lo suficientemente cómodos, como para no quedar confinados a pequeños viajes. Además, los pasajeros cuentan con un reposabrazos y un cuarto panel semi abierto para no sufrir claustrofobia.

Al mercado

Según la marca: “Este vehículo ofrece la longitud de un familiar, la habitabilidad de una combi y las características de un SUV”. Será lanzado en los primeros meses del año próximo en Europa, pero podríamos esperarlo en nuestro mercado, solamente bajo el nombre de Renault.