BMW mostró el nuevo i4 Gran Coupé en versión eléctrica, que se pondrá a la venta a lo largo del año actual, según confirmó la automotriz en el evento de presentación “On Line”, en la Conferencia Anual de BMW Group.
“Con su aspecto deportivo, la mejor dinámica de conducción de su clase y cero emisiones locales, el i4 es un verdadero BMW. Hace que el corazón de la marca lata ahora de forma totalmente eléctrica”, dijo Pieter Nota, miembro del Consejo de Administración de la automotriz alemana, responsable de Clientes, Marcas y Ventas.
Diseño
Estéticamente, no hay sorpresas, ya que recupera las claves estéticas del actual Serie 4, como el frontal con dos enormes riñones a modo de calandra, unos flancos esculpidos y una zaga con pilotes posteriores alargados, que en BMW indican que se trata de una carrocería coupé.
Para diferenciarlo del resto de la futura gama 4 Gran Coupé, el i4 luce algunos elementos en azul anodizado, tanto en el paragolpes delantero (marco de los riñones) como el trasero o el "stick de hockey" en los laterales.
No se trata de un coupé, sino de una berlina de 4 puertas con un diseño estilizado y una línea de techo descendiente que debe recordar a las carrocería cupés.
De momento, BMW no ha develado nuevos datos acerca del i4, pero sí han confirmado que habrá una versión M Performance eléctrica. No es todavía al 100 % un BMW M eléctrico, pero se le acerca bastante, con toda la nueva tecnología eléctrica de la marca.
Motor
A nivel técnico, se anunció un motor eléctrico completamente nuevo que, junto con la electrónica, la unidad de carga y la batería de alta tensión, constituyen la nueva generación de la tecnología eDrive de la marca babara. Esta tecnología servirá después en todos los futuros modelos eléctricos de la marca alemana.
Este sistema integra el motor eléctrico, la transmisión y la electrónica de propulsión en una sola unidad, lo que hace viable que sea compatible con todos los tipos de vehículo, independiente de su arquitectura (tracción delantera, trasera o integral) y estará disponible para diferentes modelos con distintos niveles de potencia.
La marca no ha detallado la gama de motores del i4, pero en el i4 Concept que prefiguraba este modelo, hablamos de una motorización de 390 kW (530 CV). Esta potencia lo sitúa en la órbita de los modelos más potentes de la marca.
Para el i4 Concept se confirmaba un 0 a 100 km/h en 4 segundos, con una velocidad de 250 km/h, limitada.
Batería
En cuanto a la batería, BMW adelantó unos pocos datos, como que será de iones de litio de una capacidad de 80 kWh y 74 kWh útiles y de 550 kg de peso. Le otorgaría al nuevo modelo una autonomía en ciclo WLTP de hasta 600 km. Tampoco se aclaró si habrá baterías de menor capacidad que permitirían bajar los precios. En todo caso, hablamos de una clásica tecnología de 400 V.
En términos de recarga, la batería aceptará cargas rápidas de 150 kW, lo que posibilita recuperar hasta el 80% de su capacidad en aproximadamente 35 minutos, o lo que es lo mismo, en seis minutos de carga se consigue una autonomía de 100 kilómetros con un cargador de esa potencia.
Interior
Tampoco hubo muchas definiciones, pero seguramente contará con la octava generación del sistema de infoentretenimiento iDrive que hace un uso extensivo de la Inteligencia Artificial para aprender las costumbres del conductor y adaptarse a su estilo de conducción así como a las preferencias de sus pasajeros. Finalmente la marca confirmó que los detalles completos sobre el BMW i4 se darán a conocer durante las próximas semanas, por lo que estaremos informando.
