Porsche da a conocer restyling de media vida del Panamera, y aprovechó la ocasión para lanzar una nueva versión híbrida enchufable, llamada Panamera 4S E-Hybrid.
La marca indica que cubre ahora un abanico aún más amplio. Combina las prestaciones de un auto deportivo con el confort de una limusina de lujo. Con los 630 caballos de potencia, que entrega el Panamera Turbo S, el fabricante explica que ratifica el objetivo de ofrecer el auto de mayores prestaciones en cada uno de los segmentos en que tiene presencia. El nuevo modelo tope de gama supera con creces las prestaciones del anterior Panamera Turbo. Además, seguimos aplicando sistemáticamente la estrategia E-Performance. El 4S E-Hybrid completa la gama de híbridos enchufables con un sistema de propulsión completamente nuevo que desarrolla una potencia de sistema de 560 caballos. En comparación con los modelos híbridos precedentes, la autonomía en modo exclusivamente eléctrico fue incrementada hasta en 30%. El confort y la deportividad se benefician del perfeccionamiento de los componentes del chasis y de los sistemas de regulación, así como de una nueva generación de dirección y neumáticos, indica la marca alemana.

Diseño

En el exterior, los nuevos modelos incorporan de serie el frontal Sport Design, anteriormente opcional, con una llamativa parrilla y grandes tomas de aire laterales, así como luz diurna de una sola franja. El frontal completamente renovado del Turbo S, muestra tomas de aire laterales más grandes y los elementos rediseñados en el color de la carrocería. Las franjas luminosas de las luces diurnas dobles distintivas del modelo Turbo están ahora mucho más separadas.
Atrás también ofrece una renovada franja de luces trasera, con un contorno adaptado sobre la tapa del baúl. Los dos grupos ópticos traseros LED también muestran nuevo diseño. Los modelos GTS incorporan de serie los nuevos grupos ópticos posteriores oscurecidos, con función dinámica Coming/Leaving Home. Tres nuevas llantas de 20 y 21 pulgadas, de modo que ahora están disponibles un total de 10 diseños distintos.
Para todos los nuevos modelos Panamera fueron retocados (y en algunos casos modificados por completo) los sistemas del chasís y regulación para aumentar la deportividad. Así, por ejemplo, el Active Suspension Management (PASM) mejora sustancialmente el confort de amortiguación, mientras que el sistema electromecánico que controla el balanceo, Dynamic Chassis Control Sport (PDCC Sport), minimiza los movimientos laterales de la carrocería. A todo ello se suma una nueva generación de dirección y neumáticos, indica la marca.

Motores

El Turbo S ofrece 630 CV y un par de 820 Nm, entregando 80 caballos más de potencia y 50 Nm más de par que el Turbo anterior. En las prestaciones, la marca indica que, en el modo Sport Plus, el auto acelera de 0 a 100 km/h en sólo 3,1 segundos. La velocidad máxima se sitúa en 315 km/h. Para ello fue renovado el conocido motor V8 biturbo de cuatro litros desarrollado en Weissach y fabricado en Zuffenhausen. Para trasladar la potencia al piso, de forma controlada y maximizar el rendimiento en curvas, fueron optimizados de manera específica para cada modelo la suspensión neumática de tres cámaras, el Porsche Active Suspension Management (PASM) y la estabilización del balanceo Porsche Dynamic Chassis Control Sport (PDCC Sport), incluido el Torque Vectoring Plus (PTV Plus), entre otros elementos.

El motor V8 biturbo del GTS fue optimizado y ha incrementado la potencia, ahora con 480 CV y 620 Nm, el nuevo GTS entrega 20 CV más de potencia que el modelo predecesor. Una potencia que aumenta de manera continua hasta casi el límite de las máximas revoluciones del motor. Además, en el nuevo sistema de escape deportivo de serie aumenta aún más la clásica sonoridad característica del V8 mediante silenciadores traseros colocados asimétricamente, dice la marca.

Los nuevos Panamera y Panamera 4 montan ahora en todos los mercados del mundo el ya conocido motor V6 biturbo de 2894 cc. Los  valores de potencia permanecen inalterados en 330 CV y 450 Nm de par.

Híbrido
Con el nuevo Panamera 4S E-Hybrid, la marca confirma que presenta otro modelo híbrido enchufable orientado a las prestaciones. La interacción inteligente entre el motor eléctrico con su potencia de 136 CV integrado con la caja de cambios de doble embrague de ocho velocidades PDK y el motor V6 biturbo de 2894 cc, de 440 CV, se traduce en una potencia del sistema de 560 CV y un par máximo del sistema de 750 Nm. Las prestaciones indicadas, en combinación con el paquete Sport Chrono de serie, muestran una aceleración de 0 a 100 km/h, en 3,7 segundos. La velocidad máxima se sitúa en 298 km/h. Por medio de celdas optimizadas fue incrementada de 14,1 a 17,9 kWh la capacidad bruta de la batería en comparación con los modelos híbridos anteriores, y fueron optimizados los modos de conducción con vistas a una recuperación aún más efectiva. El Panamera 4S E-Hybrid ahora tiene una autonomía puramente eléctrica de hasta 54 km, según el WLTP EAER City (NEDC: hasta 64 km), asegura la automotriz.

Interior del Porsche Panamera 4S Hybrid

Equipo

Por supuesto, ofrece de serie, los nuevos componentes de confort y seguridad que se esperan en un premium, agregando digitalización y sistemas de asistencia para garantizar el confort y la seguridad
El Porsche Communication Management (PCM) abarca nuevas funciones digitales, como por ejemplo el Apple CarPlay inalámbrico. Además, ofrece una amplia selección de innovadores sistemas de iluminación y asistencia; por ejemplo, los asistentes de visión nocturna y cambio de carril, los faros delanteros con tecnología matriz LED con PDLS Plus, el asistente de estacionamiento con Surround View y la pantalla de visualización frontal.

Precios

El nuevo Porsche Panamera ya está disponible para pedidos y llegará a los Porsche Center de América Latina y el Caribe a partir del primer trimestre de 2021. La marca dice que para obtener información sobre equipamientos específicos y precios, hay que ponerse en contacto con el Centro Porsche local, pero para que vayas haciendo cuentas, los precios en Europa de la nueva versión del Panamera 4S E-Hybrid partiría de 133.593 euros para la berlina, 136.497 para la versión Sport Turismo y el Panamera Executive tendremos que irnos a los 147.629 euros.