Jeep ha mostrado las imágenes del nuevo Wrangler Rubicon 392 Concept, un vehículo preparado para enfrentar cualquier terreno, con una potencia salvaje.
“Los entusiastas del Wrangler nos han estado pidiendo un Wrangler V-8 y nuestro nuevo Rubicon 392 Concept demuestra que tenemos la capacidad de hacer que eso suceda. Desde el recientemente presentado EcoDiesel, hasta nuestro galardonado Gladiator y el próximo vehículo híbrido enchufable Wrangler 4xe, hemos escuchado con atención a nuestros clientes. Estamos ansiosos por evaluar la reacción ante este nuevo Rubicon 392 Concept, un vehículo que ofrece un nivel increíble y sin igual de prestaciones y capacidad, divertido de conducir tanto dentro como fuera de la carretera”, ha mencionado Jim Morrison, director de la marca Jeep - FCA North America.
Diseño
La marca explica que lo ha presentado con un color exterior Gris Granito adornado con aros de remolque, logos, muelles, amortiguadores y llantas de color bronce, además de presentar un capó de alto rendimiento y alta resistencia con un aspecto agresivo, medias puertas personalizadas y el techo eléctrico Sky One-touch, con paneles laterales desmontables para una total libertad al aire libre.
Capacidad mejorada
La marca Jeep asegura que cuenta con varios criterios Trail Rated que se han mejorado en el Wrangler Rubicon 392 Concept. Específicamente dice que se mejora la tracción por cortesía de los 610 Nm de par y las llantas personalizadas beadlock de 17 pulgadas.
Además del kit de elevación y los neumáticos para superficies con barro, que se combinan para mejorar la articulación, la marca asegura que ofrece niveles sin precedentes de capacidad de vadeo (86 cm) y altura libre al suelo (unos 34 cm), así como ángulos de ataque (51,6 grados), ventral (29,5 grados) y de salida (40,1 grados) mejorados.
Motor
Está impulsado por un motor V-8 de 6.4 litros que desarrolla 450 CV y 610 Nm de par, con el que la marca confirma que pasa de 0 a 100 km/h en menos de 5 segundos. Los ejes Dana 44, la caja de transferencia de dos velocidades permanentemente activa, el bloqueo eléctrico de los ejes delantero y trasero, los neumáticos de 94 cm (37”) para superficies con barro y el kit de elevación Jeep Performance Parts de 5 cm (2”) de Mopar se combinan con mejoras en la suspensión, un cambio de 8 velocidades más robusto, que pone a este vehículo con la mayor capacidad todoterreno de la historia en un Wrangler, aseguran desde la marca.
Ofrece cambio automático de 8 velocidades más robusto y la caja de transferencia 4x4 permanentemente activa mejoran la facilidad de conducción general, y las descomunales cantidades de par a baja velocidad permiten una relación de transmisión de 3,73, lo que brinda una mayor eficiencia a altas velocidades y una mejor capacidad todoterreno.
Para acomodar el motor la marca explica que ha modificado el bastidor y ha mejorado los soportes del motor. Las novedades en la suspensión incluyen nuevos amortiguadores Fox monotubo de aluminio para una mejor amortiguación y disipación del calor. Un escape de dos modos altera el sonido con solo tocar un botón.
Cuenta con una capacidad aún mayor con el diferenciales eléctricos de bloqueo Tru-Lok de los ejes delantero y trasero, y neumáticos que envuelven unas llantas beadlock de 17” personalizadas, que sujetan los neumáticos bajo cargas laterales extremas, lo que permite reducir la presión y lograr mayor tracción.
Interior
En el interior, el Wrangler Rubicon 392 Concept se caracteriza por asientos reforzados de piel de color Rojo Rock con costuras doradas y un volante de alto rendimiento.
También incluye estriberas Rubicon, paragolpes de acero con un cabrestante Warn y protector del cárter de acero, todo para ayudar a transitar por las superficies todoterreno más difíciles. Habrá que esperar la decisión de la marca para ver si lo lleva a producción, algo que los usuarios esperan con los brazos abiertos y el corazón latiendo fuertemente. La marca dice en el comunicado oficial que “Jeep Wrangler Rubicon 392 Concept es una prueba de que pronto se cumplirán sus deseos”.
