Land Rover confirma que el SUV mediano, Discovery Sport se ha renovado recientemente, e introduce una variante híbrida enchufable que se beneficiará de la etiqueta 0 emisiones. Se trata del Land Rover Discovery Sport P300e, que se ofrece con un inédito esquema mecánico.
Motor
La marca confirma que para modelos más compactos como el Evoque o éste se emplea una nueva mecánica, que es fruto de la unión de un bloque naftero de tres cilindros y 1.5 litros (200 CV) con un motor eléctrico (80 kW) en el eje trasero. De esta forma, se consigue una potencia conjunta de 309 CV y 540 Nm de par. Estrena una nueva transmisión automática de ocho velocidades 5 kg más ligera que la de nueve que hay en otros modelos. La tracción se reparte entre las cuatro ruedas.
También se beneficia de una batería de iones de litio de 15 kWh situada bajo loa asientos posteriores. La marca asegura que esto le permite alcanzar una autonomía eléctrica de 62 kilómetros a velocidades inferiores a 135 km/h en ese modo. Este SUV anuncia una aceleración de 0 a 100 km/h en 6,6 segundos. Por otro lado, homologa un consumo de 1,6 l/100 km y unas emisiones de CO2 de 36 g/km.
Recarga
La automotriz, que ahora es comandada por Tata Motors, explica que recargar la batería requiere un tiempo de 6 horas y 42 minutos en una toma doméstica. Si se dispone de un Wallbox de 7 kW el tiempo se reduce hasta la hora y 24 minutos (hasta el 80 %). Por otro lado, también acepta carga rápida en corriente continua a 32 kW, cargando hasta el 80 % en 30 minutos. La carga puede ser gestionada desde la aplicación InControl Remote de Land Rover, que también permite funciones como precalentar la batería o el interior del vehículo.
Modos de conducción
Este Discovery Sport P300e llega con tres modos de conducción bien diferenciados, con lo que se puede aprovechar todo el potencial. El modo Hybrid es el que viene predeterminado y busca el equilibrio entre el motor de combustión y el eléctrico, incluso cuenta con una optimización de la energía que utiliza los datos de la navegación. El modo EV es el que aprovecha la carga de la batería para moverse con cero emisiones. También hay un modo Save que da prioridad al motor de gasolina para mantener la carga que hay en la batería.
Todavía la marca no lo ha confirmado para nuestro mercado, pero es una de las novedades que podrían llegar antes de que finalice el año o a principios del próximo.
