Citroën acaba de presentar en París, Francia, el nuevo Ami, vehículo 100% eléctrico y compacto, del que dijo que está destinado para circular en las grandes ciudades. Se fabrica en la planta del Grupo PSA de Kenitra, Marruecos, y recupera el nombre de un popular modelo de la marca que se vendió en los años sesenta y setenta, que supo estar en nuestro mercado.
Cabe recordar que este vehículo fue presentado como el prototipo Ami One en el Salón de Ginebra del año último, y ahora muestra el modelo definitivo de su nuevo vehículo urbano sin emisiones, que mide 2,4 metros de largo, es muy liviano, ya que pesa 485 kilos con batería, gira en un espacio muy reducido (7,2 metros entre paredes), puede transportar a dos ocupantes y puede conducirse desde los 16 años con el permiso de ciclomotor (AM) al tener homologación de cuadriciclo liviano.
La marca ha confirmado que el Ami llegará al mercado en julio próximo, con un precio de compra que partirá de los 6000 euros. Todavía no hay especificaciones respecto a qué países llegará, por lo que no se puede afirmar la presencia en la Argentina.
Durante la presentación la automotriz explicó que el proceso de compra también será diferente a lo habitual, ya que los pasos de información, configuración, petición de prueba, pedido, pago y entrega a domicilio, se podrán realizar por Internet, por lo que también habilitará centros de prueba itinerantes, en lugares públicos de gran afluencia, para así llegar al mayor número de potenciales clientes.

Se alquila

Además, la marca ha previsto que el Ami también se pueda usar en régimen de alquiler, por unos 20 euros al mes después de pagar una entrada que, en Francia y tras la deducción oficial del bono, se quedará en 2644 euros para un uso de 48 meses.
Una tercera opción de acceder al Ami será mediante el sistema de vehículo compartido, que utilizará la red del operador Free2Move para alquilarlo por minuto, una hora o un día entero. En París, donde se realizó el lanzamiento se confirmó que es la primera ciudad que ofrecerá este servicio, costará 0,26 euros por minuto, con lo que el Ami competirá en precio con los escúteres o incluso patinetes.

Motor

El Ami ha sido pensado para trayectos cortos por la ciudad. Dispone de una batería de iones de litio de  5,5 kWh, situada bajo el piso y que le aporta una autonomía máxima de 70 kilómetros, más que suficiente, según la marca del doble chevrón, para cubrir la mayoría de los desplazamientos urbanos. Y aunque también admite ser recargada en un poste público o en un cargador doméstico del tipo Wallbox, la batería recupera el 100% de su carga conectada durante tres horas a un enchufe normal de 220V.
No se ha confirmado todavía la potencia del motor eléctrico del Ami, aunque adelanta que es totalmente silencioso en su funcionamiento y que tiene una buena respuesta en las aceleraciones, pero si ha asegurado que alcanza una velocidad de 45 km/h.

Interior

Adentro la marca explica que se ha aprovechado al máximo los espacios, disponiendo los dos asientos ligeramente desfasados en su posición. El del conductor, que regula en profundidad, está un poco más adelantado que el del pasajero, que no tiene regulaciones, para disponer ambos ocupantes de mayor holgura a la altura de los hombros. El resto del espacio disponible ha sido aprovechado al máximo mediante zonas de almacenamiento de diversa capacidad, como la situada a los pies del pasajero, donde puede llevarse hasta una valija de viaje, y otra en la parte posterior.
También se asegura que destaca por una gran superficie superior acristalada incluyendo un techo panorámico. Las ventanillas laterales se abren girando hacia arriba, como lo hacían en el icónico Citroën 2 CV.
Podrá personalizarse en siete propuestas con distintas terminaciones gracias a los accesorios disponibles en el catálogo y a cuatro ambientes interiores: Grey, Blue, Orange y Khaki. Además de dos paquetes de decoración mediante adhesivos, para vestirlo por fuera con sendos estilos diferenciados, Pop o Vibe. Seguramente la marca dará más confirmaciones dentro de un tiempo por lo que estaremos atentos para confirmar, o no, la llegada a la Argentina.