Mitch Evans, con Jaguar, triunfó en el E-Prix de Roma, después de adelantar en pista al DS de André Lotterer, que había salido desde la Pole Position. Con este triunfo sigue la tendencia del año actual en la categoría eléctrica, en la que no se han repetido ganadores durante las siete carreras disputadas en el año actual. La carrera estuvo parada durante 45 minutos por una bandera roja, provocada por un lance de José María López, que terminó entre los guarda rails, tras haber largado en la segunda fila, con el Penske.
La adherencia de la pista jugó un papel determinante en el resultado de la clasificación. Ninguno de los cinco clasificados en el campeonato pasó a la lucha por la Súper Pole, perjudicados por el hecho de ser los primeros en rodar en la fase de grupos.

Inicio

Desde la largada, Lotterer conservó la primera posición al llegar a la primera frenada, con Mitch Evans atrás. Los seguían Stoffel Vandoorne, que le arrebató la tercera posición a José María López. Sébastien Buemi se hizo con la cuarta posición, con Robin Frijns en la quinta. Sam Bird, chocó contra el muro, con el consiguiente abandono.
Todavía en la primera vuelta, “Pechito” López provocó una bandera roja. El argentino perdió el control del Penske en la curva 18, provocando que el auto quedara cruzado y obstaculizando el paso del resto, hasta el extremo que un total de 11 monoplazas tuvieron que detenerse detrás de él a esperar que los comisarios les abrieran paso.
Como el accidente ocurrió en la curva anterior a la entrada del Pit-Lane, los coches que escaparon al accidente ya habían pasado por meta antes de recibir el orden de regresar al box para cumplir el protocolo de bandera roja. Los involucrados en el lance no tuvieron tanta suerte, porque tuvieron que entrar sin cerrar el giro. Consecuencia directa, perdieron una vuelta con los líderes.
En compensación, Dirección de Carrera tomó la decisión de que los quedaron atrás salieran del Pit-Lane para dar una vuelta y reengancharse habiendo consumido la misma energía que sus rivales. Después de 45 minutos de interrupción, los monoplazas volvieron a ponerse en marcha con 42 minutos todavía en el reloj. Gary Paffett fue el único piloto que abandonó. López, el protagonista del accidente, pudo volver a poner en marcha su coche, aunque con un Drive-Through a modo de sanción.

Ataque

Pasada la mitad de la carrera Evans activó el Attack Mode para intentar atrapar a Lotterer, que todavía conservaba los dos comodines. El neozelandés cerró la brecha rápidamente hasta situarse a dos décimas del alemán. Lo intentó en la frenada de la curva 13, pero Lotterer protegió bien el interior.
Una vuelta después, Evans sí consiguió el adelantamiento en la chicana de la curva 11. Se apoyó en el monoplaza de Lotterer y le dejó sin espacio, pero consiguió su propósito de arrebatarle la primera posición. Dirección de Carrera les dio una advertencia.
André Lotterer activó el primer Attack Mode a 14 minutos del final. Recuperó terreno hasta situarse a tres décimas de Mitch Evans, pero no pudo completar el adelantamiento. Amagó con lanzar un ataque en la curva 13, pero el líder protegió el interior y no le dejó opción.
La carrera entraba en los últimos 10 minutos con dos monoplazas escapados en la pelea por la victoria y con Stoffel Vandoorne en una solitaria tercera posición, a tres segundos de la cabeza, pero con una renta de siete sobre los perseguidores.
A 8 minutos del final Lotterer activo el último  Attack Mode. Evans también lo intentó un minuto después, pero erró su trazada. En consecuencia, perdió un tiempo precioso y el alemán pudo situarse a tan sólo dos décimas, entonces volvió a intentar es sobrepaso pero no lo consiguió. El neozelandés de Jaguar jugó bien la defensa y neutralizó la superioridad de su rival, para así allanar el camino hasta la victoria.

Resultados E-Prix De Roma 2019

1     Mitch Evans     Jaguar           
2     André Lotterer     DS     +0"979                  
3     Stoffel Vandoorne     HWA     +6"399                
4     Robin Frijns     Audi     +9"181                  
5     Sébastien Buemi     Nissan     +9"778                
6     Oliver Rowland     Nissan     +11"262                
7     Lucas Di Grassi     Audi     +24"340                
8     Jerome D'Ambrosio     Mahindra     +28"633               
9     Antonio Da Costa     BMW     +25"651                 
10     Pascal Wehrlein     Mahindra     +30"735                
11     Sam Bird     Audi     +32"272               
12     Alex Lynn     Jaguar     +42"238              
13     Oliver Turvey     NIO     +48"616              
14     Jean Eric Vergne     DS     +12"732               
15     Tom Dillmann     NIO     +52"253               
16     José María López     Penske     +1'10"373                 
17     Alexander Sims     BMW     +1'11"373               
18     Daniel Abt     Audi     +1'27"240             
19     Maximilian Günther     Penske     +3'44"531                 
20     Felipe Massa     Venturi     Retirado                 
21     Edoardo Mortara     Venturi     Retirado                  
22     Gary Paffett     HWA     Retirado