Para el gran permio de F1, de esta semana en Qatar, Pirelli ha decidido que se utilizará el trío de compuestos más duros de la gama 2025, con el C3, como rojo blando; el C2, como amarillo medio, y el C1, como blanco duro. Por otro lado, también ha especificado los juegos de neumáticos que tendrá cada piloto para todo el fin de semana en formato sprint: dos juegos de duros, cuatro de medios y seis de blandos.
La noticia ha surgido en un momento en el que se están tomando decisiones para las próximas temporadas. Ya hemos advertido que la F1 quiere que, en 2026, haya dos paradas obligatorias. De momento, la propuesta ha sido rechazada por los equipos.
Esta novedad se toma como una forma de anticipar esa medida, creyendo que se ha utilizado la carta de la seguridad para justificarla. De hecho, resulta curioso que se imponga la regla sin que antes se hayan realizado pruebas.
A diferencia de la temporada 2023, aquel año la decisión de no rodar más de 18 vueltas se tomó porque los equipos, durante el fin de semana, pidieron a la F1 que buscara una solución; no como este año, en el que la regla será oficial sin que se haya rodado antes en el trazado.
No se espera una diversidad estratégica, ya que, sea cual sea el compuesto blando, medio o duro, no se podrán completar más de 25 vueltas. Lo más probable es que los equipos sigan similares estrategias.

Nueva regla

Hace unas semanas, contábamos que se rumoreaba que podrían implantar dos paradas obligatorias para el GP de Qatar. Pues bien, la FIA y Pirelli han confirmado que los pilotos no podrán dar más de 25 vueltas con cualquier compuesto, lo que obligará a todos a realizar dos paradas.
Cabe recordar que, desde la llegada de Qatar al calendario, en 2021, el alto desgaste del trazado ha sido la mayor preocupación de la marca de neumáticos; con esta complicación, en 2023, la FIA tuvo que aplicar varias medidas por razones de seguridad. Una de ellas fue limitar a 18 vueltas el uso de un mismo compuesto.

Cambio de fecha

Para evitar que se repitiera lo sucedido, en la temporada 2024 la FIA y la F1 decidieron cambiar la fecha del GP de Qatar, trasladándola de octubre a noviembre, cuando las temperaturas son más suaves. Además, se redujo la altura de los pianos, que era una de las causas del elevado desgaste de los neumáticos.
El año pasado hubo una mejora en ese aspecto, pero los pinchazos y el desgaste seguían existiendo. En aquella edición, Carlos Sainz y Lewis Hamilton fueron los afectados, concretamente en el neumático delantero izquierdo, que es el que más preocupa a Pirelli.
Con el objetivo de mejorar la seguridad, la FIA, al igual que en 2023, ha impuesto un límite de vueltas por compuesto. Serán 25 vueltas, y no 18 como hace dos ediciones, según comunicó de la marca de neumáticos a través de un comunicado oficial. "Cada juego de neumáticos entregado a los equipos al inicio del fin de semana podrá completar un máximo de 25 vueltas en el circuito de Losail, una pista muy exigente en términos de energía, cargas térmicas y desgaste de la banda de rodadura. Las vueltas se contabilizarán de forma acumulada entre todas las sesiones en pista, incluidas las realizadas bajo régimen de neutralización.
"La medida ha sido necesaria tras los análisis realizados sobre los neumáticos utilizados en 2024. El año pasado, de hecho, varios neumáticos, especialmente en el eje delantero izquierdo, habían alcanzado el nivel máximo de desgaste. Esta condición, combinada con las elevadas cargas laterales, había intensificado la fatiga en la estructura. Para reducir el número de paradas en boxes, los equipos perfeccionaron la gestión del desgaste tratando de contener la caída de rendimiento, con el consiguiente riesgo, en algunos casos, de prolongar el ‘stint’ más allá de la vida útil del neumático".

Horarios

Para los que quieran ver por TV las actividades del Gran Premio de Qatar de F1, con la actuación del argentino Franco Colapinto, que volverá a mostrar su rendimiento; los horarios para la Argentina serán los siguientes: Pruebas Libres 1: viernes 28, a las 10:30. Sprint Quali, viernes 28, a las 14:30. Carrera Sprint: sábado 29, a las 11:00. Clasificación: sábado 29, a las 15:00. Carrera, Domingo 30, a las 13.00.