La Cámara de Fabricantes de Motovehículos de Argentina (Cafam), como miembro fundador de Motolatam, la alianza compuesta por asociaciones del sector de la moto de ocho países latinoamericanos, celebra el primer aniversario de esta histórica iniciativa con el lanzamiento del "Manifiesto del Motociclismo en Latinoamérica", confirmando que, este documento busca marcar un antes y un después en la manera en que la región afronta la movilidad de dos ruedas, trabajando para fortalecer la representación y la voz del sector de las motocicletas en Latinoamérica.
La iniciativa, presentada en el marco de la 2da. Asamblea de Motolatam, realizada en Santiago de Chile los días 8 y 9 de septiembre actual, y respaldada por FIM Latinoamérica, plantea medidas concretas para reducir los siniestros viales, impulsar la movilidad sostenible y armonizar las regulaciones en la región. El manifiesto surge como respuesta a la necesidad de actuar con decisión para proteger a los motociclistas y mejorar las condiciones de movilidad para todos los actores viales.
Oportunidad
"Vemos en este manifiesto una oportunidad histórica para consolidar al sector motociclístico argentino como un referente regional en seguridad y sostenibilidad. Nuestro compromiso va más allá de la fabricación: trabajamos por un ecosistema integral que proteja a los usuarios y potencie el desarrollo económico del país", señaló Lino Stefanuto, presidente de Cafam.
La motocicleta es un pilar fundamental de movilidad en América Latina. Con más de 50 millones de unidades registradas en la región y un crecimiento del 10,8% solo en 2024, su papel en la economía y en la vida diaria es innegable, señalan desde la Cámara, asegurando que, en Argentina, las motocicletas representan aproximadamente el 45% del parque automotor con más de 7 millones de unidades circulando, y son el sustento directo o indirecto de más de 3 millones de personas.
Manifiesto
El nuevo manifiesto establece cinco líneas de acción prioritarias que Cafam asegura que respalda completamente:
- Seguridad vial: Fortalecer la formación de los conductores, exigir el uso de elementos de protección certificados y adaptar la infraestructura para la circulación segura de motocicletas.
- Regulación con enfoque regional: Evitar medidas prohibicionistas y promover normativas acordes con la realidad socioeconómica latinoamericana.
- Movilidad sostenible: Integrar la motocicleta en los planes de transporte urbano y rural, optimizando el uso del espacio y reduciendo la congestión.
- Futuro limpio: Avanzar hacia un enfoque de descarbonización tecnológicamente neutral, apoyado en normas internacionales, biocombustibles y mecanismos de control robustos.
- Trabajo conjunto: Consolidar alianzas entre gobiernos, industria y sociedad civil para generar cambios reales y duraderos.
Si las medidas propuestas llegan a implementarse de manera coordinada en la región, en los próximos cinco años podría observarse una tendencia a la reducción de la siniestralidad de motociclistas. Este comportamiento iría acompañado de efectos positivos en la salud y la vida de las personas, así como en la productividad y en la eficiencia de la movilidad urbana y rural.
