Iveco, marca perteneciente a Iveco Group, explica que cerró el 2022 reafirmando la posición de liderazgo en la Argentina, con un crecimiento interanual en ventas del 4% en lo que respecta al mercado de cargas desde 3,5 toneladas. Además, con más del 10% de patentamientos respecto al año anterior -un aumento de 1,6 pp vs. 2021-, la compañía logró su mejor participación de mercado histórica.
“Tener un portfolio de productos tan amplio con soluciones para todos los segmentos requeridos por nuestros clientes nos permite lograr este posicionamiento. Es muy satisfactorio contar con una oferta de vehículos tan importante que va desde livianos hasta extra pesados, con un alto enfoque en producción nacional, gran tecnología y calidad mundial; nos permite estar cerca de los transportistas y acompañar sus proyectos de la mejor manera”, expresó Santos Doncel Jones, presidente de Iveco Group Argentina.
Por otro lado, la firma dice que logró mantener por 13° año consecutivo su liderazgo en el segmento de +16 toneladas, logrando un 45,6% de market share. Este segmento contempla los modelos Tector, Cursor, Hi-Road, Hi-Way y Hi-Land, vehículos fabricados en nuestro Polo Industrial que poseemos en Córdoba.
“La forma en la que cerramos el 2022 es un impulso enorme para que este año sigamos trabajando juntos, atentos a brindarle a nuestros clientes una experiencia personalizada con la mejor solución para sus negocios. Para ello, es sin dudas muy importante el trabajo mancomunado con nuestros proveedores como también con los concesionarios, socios estratégicos que, a través de más de 50 puntos de atención, están presentes a lo largo y ancho del país”, añadió Francisco Spasaro, Director Comercial de Iveco Argentina.
Nacionales
Desde 1969, la compañía recuerda que contamos en la Argentina con la única fábrica de camiones pesados del país que abastece no sólo al mercado local sino también a mercados importadores de América Latina.
Este año se materializarán importantes proyectos para la compañía como el inicio de la producción local de los Tector 9 y 11 toneladas -hasta ahora provenientes de Brasil-; se continuará con la fabricación del Tector 15 toneladas y especificaciones como suspensión neumática y sistema de frenado EBS/ESC; y se profundizará en el desarrollo de camiones pesados y buses a GNC.
De esta manera, buscamos potenciar las exportaciones, seguir liderando la industria de vehículos pesados en la región y a su vez, profundizar la nacionalización de piezas y componentes que actualmente se importan, por lo que el trabajo con empresas proveedoras locales resulta fundamental, dice la automotriz.
“Estamos apuntando a que el 10% de la producción de nuestra planta en la Argentina tenga destino de exportación a diferentes países de América Latina. Se trata de un proyecto en el que venimos trabajando con mucho compromiso y por el que semanas atrás enviamos un lote de 30 unidades Tector 15 toneladas a Brasil. Seguiremos por este camino como también, apostando a la producción nacional con vistas a consolidar cada vez más a la compañía en el mercado”, comentó Santos Doncel Jones.
