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    Lunes, 10 de Febrero de 2025 21:22
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    Domingo, 09 de Febrero de 2025 21:32
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    Viernes, 07 de Febrero de 2025 20:45
Viernes, 24 de Junio de 2022 14:17

Beat explica cómo superar los obstáculos digitales de los conductores de las app de movilidad

Escrito por  Fernando

Beat asegura que, cada vez más conductores deciden trabajar con las app de movilidad, que tiene un aumento constante. Según nuestros datos, desde nuestro lanzamiento, en 2019, alrededor de 148.000 usuarios conductores se han dado de alta en nuestra plataforma, acumulando un total de ingresos de más de 6149 millones de pesos.
Según la app, el 27% de sus usuarios conductores tiene entre 45 y 54 años y el 14%, más de 54 años. Entre los taxistas, este rango etario es el más frecuente, ya que de los 4 mil taxistas que manejan con la app, el 41% tiene más de 55 años.
“En este contexto, uno de los obstáculos más grandes que detectamos es la adaptación a la digitalización para algunos conductores. Adecuarse a la digitalización en este sector es un proceso que puede tomar tiempo. Más aún si consideramos que muchos conductores, en especial aquellos que manejan taxis hace muchos años, están acostumbrados a buscar a pasajeros por la calle y hacer trámites presenciales o manejarse exclusivamente con efectivo. Es por esto que desde las app tenemos que ofrecer asistencia para que la adaptación sea sencilla y no los aleje de manejar con nosotros”, comenta Serafín Sánchez Lacoste, Gerente de Experiencia al Cliente de Beat Argentina.

Consultas

Nuestro equipo de Atención a los Usuarios Conductores recibió, en lo que va del año, más de 2100 consultas sobre cómo usar la aplicación, dice la marca, explicando que los problemas más frecuentes que llevan a los conductores a consultar son:
Pagos, comisiones y cómo vincular su cuenta bancaria o billetera virtual: el 14% de los conductores registró su CVU para cobrar las ganancias que generan manejando con Beat.
Visualización de la información en la aplicación. Dónde encontrar información sobre ganancias e incentivos disponibles y las zonas de alta demanda.
Consultas por los picos de demanda. La aplicación constantemente dispara pedidos de viajes, lo que puede abrumar a los conductores y quieren entender cómo maximizar sus ganancias.
En octubre de 2020, abrimos nuestro primer Driver Center en la Ciudad de Buenos Aires. “Este espacio físico de atención permite a los conductores realizar trámites presenciales y realizar consultas con los agentes especializados. Para nuestro equipo de agentes, es muy importante el canal de atención presencial porque los usuarios se van más satisfechos y aprecian la calidad de atención que les brindamos. Los agentes valoran las posibilidades de brindar esa experiencia única. Además, contamos con estacionamiento de cortesía y snacks que hacen que su estadía sea placentera”, dijo Sánchez Lacoste.

Capacitaciones

Además, la marca asegura que constantemente estamos haciendo capacitaciones para sus conductores sobre el buen uso de la app, introducción para nuevos usuarios y prácticas que hacen a los mejores conductores. Los agentes de la oficina presencial también disfrutan las instancias de capacitación a conductores donde se generan encuentros constructivos y se intercambian dudas que pueden ser compartidas. “A raíz de estas consultas, mejoramos la información brindada a la hora de recibir un viaje para que los conductores tomen decisiones informadas sobre qué viajes aceptar. Por este motivo, flexibilizamos  los incentivos para conductores, que hoy no tienen tasa de aceptación, lo cual significa que no pierden esa oportunidad de potenciar sus ganancias por rechazar viajes que no desean aceptar”, agregó el gerente.
La empresa asegura que la clave para aprovechar las herramientas que la tecnología pone a nuestro alcance en pos de una mejor movilidad para toda la comunidad está en la integración de todos los usuarios. Es por esto que las app de movilidad como la nuestra, deben ser las primeras en comenzar a integrar a aquellos que tienen más dificultades para adaptarse a la digitalización de un sector que, tradicionalmente, tuvo muy pocos avances tecnológicos.

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