Toyota Motor Corporation (TMC) confirma que marcó una nueva cifra histórica con el cierre de las ventas de sus vehículos electrificados en febrero último, superando los 20 millones de unidades acumuladas de este tipo de automóviles, por lo que generamos un impacto positivo en la reducción de emisiones de gases de efecto invernadero. Comparado con la motorización convencional, el uso promedio de los vehículos híbridos, híbridos Plug-In, eléctricos a batería y de hidrógeno que hemos vendido, ya ahorraron un estimado de 65.000 millones de litros de combustible, equivalente al ahorro de 160 millones de toneladas de CO2.
La gran mayoría de estos vehículos son híbridos. Desde la introducción del Prius, en 1997, el primer híbrido de la historia, llevamos vendidos más de 19 millones de unidades. Actualmente, ofrecemos 48 modelos híbridos (HEV) en los 173 mercados en los que operamos, además de 5 modelos híbridos Plug-in (PHEV), 8 eléctricos a batería (BEV) y el Mirai, pionero en la tecnología de celdas de combustible de hidrógeno (FCEV), confirma la marca japonesa.
Estrategia
Es sobre estas cuatro tecnologías que Toyota indica que está llevando adelante su estrategia para alcanzar la neutralidad de carbono antes de 2050. Su compromiso es reducir a cero las emisiones de CO2 en todo el ciclo de vida de sus vehículos, desde la fabricación hasta la disposición final. Y en ese camino, estamos acelerando la electrificación.
En 2021, la compañía anunció la inversión de más de USS 13.600 millones en investigación y desarrollo de estas nuevas tecnologías. Allí se destaca Prime Planet Energy Solutions, un joint venture con Panasonic para la producción de baterías, que a partir de 2025 estará en condiciones de comercializar baterías de estado sólido, un game changer para la industria.
Además, a fin de año, Akio Toyoda, CEO de TMC, presentó los nuevos objetivos de la automotriz en el mercado de vehículos eléctricos. Para 2030, la compañía se propone alcanzar los 3.5 millones en ventas anuales de vehículos eléctricos a batería y transformar a Lexus en una marca 100% eléctrica en 2035.
Nuestro mercado
En Argentina, Toyota explica que también lidera el mercado de motorización alternativa. El 88% de los vehículos electrificados vendidos en Argentina en 2021 fueron nuestros híbridos. La compañía fue pionera en la introducción de esta tecnología en América Latina en 2009 con Prius. Y en 2019 inició la producción del primer híbrido fabricado en la región: Corolla Hybrid, en la planta de Indaiatuba, en Brasil.
Las versiones híbridas de Corolla y Corolla Cross emiten alrededor de un tercio menos de CO2 que sus pares con motorización convencional. Esto quiere decir que la introducción de tres híbridos en el mercado es equivalente al impacto ambiental de retirar de circulación un vehículo de combustión interna.
Toyota lleva vendidos más de 8 millones de vehículos electrificados en Japón, 5 millones en Norteamérica, 4 millones de unidades de Europa, y 1.7 millones de unidades en China y el resto del mundo.
Toyota Motor Corporation (TMC) confirma que marcó una nueva cifra histórica con el cierre de las ventas de sus vehículos electrificados en febrero último, superando los 20 millones de unidades acumuladas de este tipo de automóviles, por lo que generamos un impacto positivo en la reducción de emisiones de gases de efecto invernadero. Comparado con la motorización convencional, el uso promedio de los vehículos híbridos, híbridos Plug-In, eléctricos a batería y de hidrógeno que hemos vendido, ya ahorraron un estimado de 65.000 millones de litros de combustible, equivalente al ahorro de 160 millones de toneladas de CO2.
La gran mayoría de estos vehículos son híbridos. Desde la introducción del Prius, en 1997, el primer híbrido de la historia, llevamos vendidos más de 19 millones de unidades. Actualmente, ofrecemos 48 modelos híbridos (HEV) en los 173 mercados en los que operamos, además de 5 modelos híbridos Plug-in (PHEV), 8 eléctricos a batería (BEV) y el Mirai, pionero en la tecnología de celdas de combustible de hidrógeno (FCEV), confirma la marca japonesa.
Estrategia
Es sobre estas cuatro tecnologías que Toyota indica que está llevando adelante su estrategia para alcanzar la neutralidad de carbono antes de 2050. Su compromiso es reducir a cero las emisiones de CO2 en todo el ciclo de vida de sus vehículos, desde la fabricación hasta la disposición final. Y en ese camino, estamos acelerando la electrificación.
En 2021, la compañía anunció la inversión de más de USS 13.600 millones en investigación y desarrollo de estas nuevas tecnologías. Allí se destaca Prime Planet Energy Solutions, un joint venture con Panasonic para la producción de baterías, que a partir de 2025 estará en condiciones de comercializar baterías de estado sólido, un game changer para la industria.
Además, a fin de año, Akio Toyoda, CEO de TMC, presentó los nuevos objetivos de la automotriz en el mercado de vehículos eléctricos. Para 2030, la compañía se propone alcanzar los 3.5 millones en ventas anuales de vehículos eléctricos a batería y transformar a Lexus en una marca 100% eléctrica en 2035.
Nuestro mercado
En Argentina, Toyota explica que también lidera el mercado de motorización alternativa. El 88% de los vehículos electrificados vendidos en Argentina en 2021 fueron nuestros híbridos. La compañía fue pionera en la introducción de esta tecnología en América Latina en 2009 con Prius. Y en 2019 inició la producción del primer híbrido fabricado en la región: Corolla Hybrid, en la planta de Indaiatuba, en Brasil.
Las versiones híbridas de Corolla y Corolla Cross emiten alrededor de un tercio menos de CO2 que sus pares con motorización convencional. Esto quiere decir que la introducción de tres híbridos en el mercado es equivalente al impacto ambiental de retirar de circulación un vehículo de combustión interna.
Toyota lleva vendidos más de 8 millones de vehículos electrificados en Japón, 5 millones en Norteamérica, 4 millones de unidades de Europa, y 1.7 millones de unidades en China y el resto del mundo.
