Mohammed Ben Sulayen, flamante presidente de la Federación Internacional del Automóvil (FIA), cumple con lo que prometió y, tras el desastre ocurrido en la última carrera de F1, en Abu Dabi, intenta poner solución en lo que el máximo organismo ha denominado, "un nuevo paso en la F1", después de que el equipo “despedido”, modificara las reglas y le diera la posibilidad a Max Verstappen de ganar el Campeonato de Pilotos de F1 del año último, en la última carrera luego de un choque en pista, tomando una mala determinación.
La medida se hace oficial, y apoyado por unanimidad por el CEO de F1, Stefano Domenicali, y los directores de los equipos, tanto la salida del ahora ex director alejado de carrera, Michael Masi, como anunciar la llegada del VAR a la nueva sala de comisarios para la toma de decisiones durante las carreras.
Medidas
En primer lugar, se crea una Sala de Control de Carrera Virtual, con el objetivo de ayudar al director de carrera en la toma de decisiones. Al igual que el árbitro de asistencia por video (VAR) en el fútbol, se ubicará en una de las oficinas de la FIA como respaldo fuera del circuito. En conexión en tiempo real con el director de carrera FIA F1, ayudará a aplicar la normativa deportiva "utilizando las más modernas herramientas tecnológicas", asegura Ben Sulayem.
En segundo lugar, se eliminarán las comunicaciones directas por radio durante la carrera, actualmente retransmitidas en directo por todas las televisiones, para proteger al director de carrera de cualquier presión y permitirle tomar decisiones con tranquilidad. "Todavía será posible hacer preguntas al director de carrera, de acuerdo con un proceso bien definido y no intrusivo", asegura el presidente.
En tercer lugar, el Comité Asesor Deportivo de F1 reevaluará los procedimientos para quitar vueltas detrás del vehículo de seguridad (Safety Car) y los presentará a la próxima Comisión de F1 antes del comienzo de la temporada.
Debut
El nuevo equipo de dirección de carrera debutará la semana que viene en los test de pretemporada en Montmeló, España, con Niels Wittich y Eduardo Freitas al frente, ya que actuarán alternativamente como Race Director, asistidos por Herbie Blash, como asesor senior permanente.
"A Michael Masi, quien realizó un trabajo muy desafiante durante tres años como director de carreras de Fórmula 1 después de Charlie Whiting, se le ofrecerá un nuevo puesto dentro de la FIA", aseguran sin especificar la nueva función, que lo aleja de la toma de decisiones.
"Con este plan, la FIA abre el camino para un nuevo paso adelante en el arbitraje de Fórmula 1. Sin los árbitros, no hay deporte. El respeto y el apoyo a los árbitros es la esencia de la FIA. Por eso, estos cambios estructurales son cruciales en un contexto de fuerte desarrollo y de legítimas expectativas de pilotos, equipos, fabricantes, organizadores y, por supuesto, de la afición. Estos cambios nos permitirán comenzar la temporada 2022 de Fórmula 1 en las mejores condiciones, y nuestro deporte será aún más amado y respetado", culminó el directivo.
