BMW anuncia que el nuevo i4 ya ha comenzado a salir de la planta de Múnich, por lo que ya produce todas las variantes de motorización en una única cadena de montaje. "Para 2023, más de la mitad de todos los vehículos de nuestras instalaciones de Múnich serán electrificados, y la mayoría serán completamente eléctricos", indica Milan Nedeljkovic, Miembro de Producción de BMW AG.
La marca ha confirmado que la diferencia entre el i4 y la arquitectura más convencional, es la propulsión eléctrica y la batería de alto voltaje. Alrededor del 90% de los sistemas actuales en nuestro centro de producción de Múnich, pueden seguir utilizándose para el nuevo modelo. Tan solo se necesitaron sistemas adicionales para el ensamblaje de suelos y la parte trasera de los vehículos.
De este centro, además de este flamante eléctrico, salen los Serie 3 Sedan y Touring de combustión, el M3 y el Serie 4 Gran Coupé, que han podido llegar a aprovechar casi el 90 por ciento de los procesos y maquinarias existentes. También, la producción de motores se trasladará a Reino Unido y Austria a finales del año actual, confirma la automotriz.
Reducción de emisiones
El Grupo BMW asegura que ha puesto todo su esfuerzo en la reducción de las emisiones de CO2. En los próximos años, las emisiones locales de la logística de transporte en la planta de Múnich se reducirán gradualmente hasta llegar a cero. Esto se conseguirá haciendo un mayor uso de los transportes ferroviarios y de los camiones eléctricos de batería.
"Somos muy conscientes de que, debido a la ubicación de nuestra planta de producción en la ciudad, tenemos una responsabilidad. Nuestro proyecto para reducir las emisiones de CO2 en la planta de Múnich tendrá un gran impacto positivo tanto para el medio ambiente como para nuestro vecindario", ha asegurado Peter Weber, director de la planta del Grupo BMW en Múnich.
Inversión
Para dar sentido a este deseo, se ha ejecutado una inversión de 200 millones de euros en la planta de Múnich, dice la empresa, asegurando que, esta cifra ha sido destinada para actualizar las líneas de montaje y robots disponibles. Pero los trabajos para ello no han sido fáciles, pues se trata de una fábrica con casi 100 años de historia. Hay importantes planes para este centro, ya que para el 2023, más de la mitad de los modelos que fabriquemos tendrán un tren motriz electrificado.
“Logramos integrar el nuevo i4 en nuestros sistemas existentes sin detener la producción. El equipo y nuestros socios hicieron un trabajo increíble. Nuestro taller de carrocería es un ejemplo brillante de integración inteligente y eficiente. La mayoría de los nuevos procesos de producción para el i4 se pueden llevar a cabo en los sistemas de carrocería existentes”, finalizó Nedeljkovic.
