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Viernes, 02 de Abril de 2021 20:49

Audi confirma que participará en el Rally Dakar 2022, con un vehículo eléctrico

Escrito por  Fernando

Audi da a conocer que ha dado pasos importantes en el camino hacia el debut en el Rally Dakar 2022. El concepto del prototipo para el rally cross-country está casi terminado, dice la marca que asegura: Las primeras pruebas están previstas para mediados de año. Andreas Roos, quien recientemente fue responsable del exitoso programa DTM en Audi Sport, se hizo cargo de la gestión de proyectos para los compromisos de automovilismo de fábrica de la compañía.
"Con el proyecto Dakar, nos mantenemos fieles a nuestra filosofía de utilizar nuevas tecnologías en el deporte del motor por primera vez que son innovadoras para los futuros vehículos de ruta", afirma Julius Seebach, director general de Audi Sport GmbH y responsable de todas las actividades de deportes de motor de la marca.
“En nuestra historia de rally, por ejemplo, esta fue la transmisión quattro, y ahora probaremos componentes para futuras transmisiones eléctricas en condiciones extremas en el Rally Dakar. Al mismo tiempo, ofrecemos experiencias emocionantes para clientes y fanáticos. El proyecto Dakar es un gran desafío para todo el equipo, Tenemos una agenda apretada para implementar nuestro concepto innovador. Somos el primer fabricante de automóviles en abordar el Rally Dakar con un tren motriz eléctrico. Todos en el equipo están trabajando a fondo para que estemos listos para ir a tiempo para el Dakar 2022” ”, dice Andreas Roos.

Motor

La marca de los anillos indica que el prototipo utiliza la unidad de generador de motor (MGU) del actual automóvil de Fórmula E que desarrollamos desde cero para la temporada 2021. Se utilizarán tres motores: “Tendremos una MGU en el eje delantero y otra en el eje trasero. Una tercera MGU sirve como generador para cargar la batería de alto voltaje mientras se conduce”, dice Roos. “Por supuesto, tenemos que hacer modificaciones, porque el desierto tiene desafíos diferentes a los de las ciudades donde estamos compitiendo actualmente en la Fórmula E: saltos, arena, las etapas muy largas. Pero básicamente podemos aprovechar la experiencia de la Fórmula E y también de nuestros prototipos de Le Mans con el e-tron quattro”.
La marca explica que también está desarrollando internamente la batería de alto voltaje. En la Fórmula E, esta es una parte de la especificación de un proveedor para todos los equipos. La energía para cargar la batería es suministrada por el motor TFSI de cuatro cilindros del DTM. “Este motor es increíblemente eficiente y de vanguardia en términos de peso y consumo. Lo importante es: nuestra transmisión es completamente eléctrica. El motor TFSI solo se utiliza para cargar las baterías en las etapas especiales. La batería debe cargarse mientras se conduce, ya que actualmente no hay otras opciones para hacerlo en el desierto” ”, dice Roos.
Audi confirma que planea funcionar completamente eléctrico en todas las etapas de enlace. “El Dakar es único y una de las últimas grandes aventuras del mundo”, dice Sven Quandt, quien dirigirá la operación en el Rally Dakar con su equipo Q Motorsport, junto con Audi Sport. "Estoy convencido de que una marca puede ganar mucho participando en el Rally Dakar, especialmente si eliges un camino innovador como el que esta marca se ha comprometido con la transmisión eléctrica".

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