Yamaha Motor confirma la presentación internacional de la Ténéré 700 World Raid, la nueva moto de aventuras de larga distancia, que la marca confirma que tiene el poder de cambiar la forma de explorar nuestro planeta. Está provista para enfrentarse a las duras condiciones del desierto con dos depósitos de combustible de alta capacidad y una suspensión de largo recorrido, por lo que, desde la generación anterior, se ha ganado el respeto de los usuarios en todo el mundo valorando de muy buen agrado su motor CP2 de alto par, su versátil chasis o su durabilidad y fiabilidad.
Diseño
Estéticamente apenas ha cambiado, aunque ofrece varias diferencias, como, por ejemplo, ahora utiliza un parabrisas más alto (15 mm más que en el modelo estándar), deflectores laterales e intermitentes LED.
Incorpora un nuevo asiento de 890 mm de altura con un perfil mucho más plano para que el piloto pueda desplazarse hacia adelante y hacia atrás con el mínimo esfuerzo al cambiar el peso del cuerpo para mantener el control en terrenos comprometidos. El diseño de dos piezas del nuevo asiento permite quitar la parte trasera para instalar accesorios como una parrilla o llevar el equipaje. El asiento se fabrica con dos tipos de cuero diferentes, con una zona de alta sujeción en el centro y otra más suave que da libertad de movimiento durante la conducción, explica la marca.
La nueva Ténéré 700 World Raid tiene dos depósitos de combustible de 23 litros de gran capacidad tienen una autonomía de hasta 500 kilómetros, lo que hace posible atravesar grandes espacios naturales sin la preocupación de quedarse sin nafta. Además cuenta con una nueva pantalla a color TFT de 5” que muestra los mensajes de texto y las llamadas telefónicas que se reciben.
Motor
Mecánicamente seguirá utilizando el bloque CP2 del modelo estándar, un bicilíndrico de 689 cc refrigerado por agua que desarrolla una potencia 73,4 CV a 9000 rpm y un par máximo de 68 Nm a 6500 vueltas. La caja del filtro de aire es la misma que en los otros dos modelos, con una toma de admisión orientada hacia adelante que evita que entre polvo y la suciedad. También cuenta con un nuevo protector del motor en aluminio de tres piezas.
En cuanto a su parte ciclo, se han incorporado varias mejoras importantes en el sistema de suspensión. Para empezar, se ha sustituido la horquilla delantera que utilizaba hasta ahora por una KYB de 43 mm con un recorrido de 230 mm, 20 más que el de la Ténéré 700. Así mismo, está equipada con un regulador de precarga del muelle, además de ajustadores de amortiguación de extensión y de compresión y del tornillo de purga de aire ya instalado en la Ténéré 700, que permite al piloto regular la suspensión para adaptarla a diferentes terrenos con cargas diferentes.
Conducción
Para tener una mayor capacidad de control en la conducción off-road, se incluye de serie un amortiguador de dirección Öhlins y una suspensión delantera y posterior de largo recorrido, totalmente ajustable, que está diseñada para conducir por terrenos extremos de off-road.
La nueva Yamaha Ténéré 700 World Raid ha mejorado para aportar mayor control. Cuenta con tres modos de ABS que se adaptarán a las condiciones de conducción de cada momento: el modo 1 activa el ABS en ambas ruedas, el 2 lo activa en la delantera y lo desactiva en la trasera (recomendado en condiciones de gravilla) y el 3 desactiva el ABS por completo.
Precio
La marca ha confirmado que las primeras unidades llegarán a los concesionarios europeos a partir de mayo próximo y tendrán un precio de salida de 12.599 euros. Estarán disponibles en dos colores, Icon Blue y Midnight Black cada uno de ellos con los guardabarros frontales y posteriores pintados de colores coordinados, con gráficos de franja doble en el depósito y con logotipos en el panel lateral. Todavía no hay confirmaciones si la marca traerá esta nueva motocicleta a nuestro mercado. Mirá el video de presentación.
