Porsche acaba de presentar el nuevo Taycan, el primer producto 100% eléctrico de la marca alemana que será comercializado en serie y que será mostrado al público en el próximo Salón del Automóvil de Frankfurt.
Con 4,96 metros de longitud, esta berlina de lujo es algo más pequeña (90 mm) que un Panamera y mantiene la altura del conjunto en niveles muy bajos con solo 1,38 metros. El diseño exterior es bien deportivo, en la línea de los últimos productos de la marca, con un frontal muy estilizado. Su diseño podría definirse como una mezcla ente los Panamera y 911, resultando similar al del Mission E conceptual. De hecho, sigue usando las mismas ópticas LED, compuestas en el de serie por 84 LED matriciales. El frontal muestra aberturas bajo los faros, que son parte de un sistema de aerodinámica activa que canaliza aire a demanda, para refrigerar el sistema de frenado. Los tiradores de las puertas están enrasados en la carrocería, otorgando al perfil lateral un aspecto limpio, orgánico y fluido.
El Cx dado a conocer por la marca es de sólo 0,22, convirtiéndolo en uno de los autos de producción más aerodinámicos de la historia.
En este perfil destacan las llantas, de hasta 21 pulgadas de diámetro en las versiones tope de gama. Las llantas del Mission E han sido trasladadas sin apenas cambios al de producción. Atrás se ve una óptica fina que atraviesa el ancho del auto, completamente retro iluminada y con el nombre de la marca en posición central. El spoiler también forma parte del sistema de aerodinámica activa.

Motor

Muestra dos variantes que toman la denominaciones Turbo y Turbo S. Ambos cuentan con dos motores eléctricos, uno delantero y otro posterior, una batería con 94,8 kWh de capacidad y sistema de tracción total a las cuatro ruedas.
El motor del Turbo tiene una potencia de 625 CV y 850 Nm de par, y puede alcanzar los 680 CV de forma puntual gracias al Launch Control. El Turbo S eleva la cifra de par hasta los 1050 Nm y puede alcanzar los 761 CV en momentos puntuales. El motor posterior en ambos es el mismo, siendo el delantero el que modifica su potencia (238 y 258 CV respectivamente).
La marca alemana confirma que ambos modelos tienen limitada la velocidad máxima a los 260 km/h. El primero alcanza los 100 km/h desde parado en 3,2 segundos mientras que el más potente solo necesita 2,8 segundos. Si la prueba es hasta los 200 km/h, la realizan en 10,6 y 9,8 segundos respectivamente.

Batería

Con un peso de 650 kg, la batería de iones de litio con 94,8 kWh de capacidad les permitirá recorrer, según lo anunciado por la marca, entre 381 y 450 km con una sola carga en el caso del Turbo, y entre 388 y 412 km para el Turbo S. Además la automotriz indica que permite cargar en tomas rápidas de hasta 270 kW, consiguiendo ganar 100 km de rango en solo 5 minutos. En tomas más normales de 50 kW serán necesarios 93 minutos para lograr el 80%.
Aunque sea un vehículo 100% eléctrico, Porsche asegura que han trabajado en el sonido para que sea percibido como un deportivo. Esto lo notarán especialmente los ocupantes que podrán escuchar por los altavoces un sonido muy particular y típico de los modelos de la marca.
En el interior destaca la excelente calidad de presentación, el uso de varias pantallas a color en el salpicadero y la postura de conducción muy baja.

Equipo

Podrá incluir muchos elementos de equipamiento tanto en seguridad como en confort, siendo destacables la instrumentación configurable, faros LED inteligentes, cámara cenital, asistente de parking, control de crucero adaptativo, asientos ventilados, lector de señales, navegación inteligente, control de ángulo muerto, entre una extensa lista premium.

Precio

Los precios sugeridos por el fabricante en esta presentación del PorscheTaycan son, para la versión Turbo, de 155.648 euros, mientras que para el nivel Turbo S, asciende a 189.528 euros. Todavía la marca no ha confirmado si lo veremos en nuestro mercado.

Cumpliendo 10 años en el mercado argentino, Toyota presenta la actualización de la cuarta generación del Prius, el primer vehículo híbrido auto-recargable producido a gran escala, con más de 7 millones de unidades vendidas a nivel mundial, incluyendo cambios estéticos, de equipamiento y de tecnología.

Diseño

Este vehículo, fabricada sobre la plataforma GA-C que se basa en la filosofía de la nueva Arquitectura Global de la marca japonesa (TNGA - Toyota New Global Architecture), que potencia el rendimiento del vehículo, mejora sus componentes e impacta en el diseño, confort de marcha, performance y seguridad del vehículo, asegura la automotriz.
Muestra un renovado diseño frontal, con un nuevo paragolpes y ópticas Bi-LED con nivelación automática en altura. También se rediseñaron y reubicaron los faros antiniebla, y sobre las llantas de aleación de 15”, se incorporaron nuevas tazas plásticas con diseño aerodinámico. La parte posterior del vehículo también cambió el paragolpes y se rediseñó el grupo óptico LED.

Motor

Mantiene el sistema híbrido auto-recargable HSD (Hybrid Synergy Drive) que combina inteligentemente la potencia otorgada por el motor naftero convencional con la de un motor/generador eléctrico con 4 modos de conducción (Normal Mode, EV Mode, Eco Mode y Power Mode). Está equipado un motor  naftero de ciclo Atkinson VVT-i de 1.8 litros de 98 CV/5200 rpm y un torque de 142Nm/3600 vueltas, y un segundo motor eléctrico que entrega 72 CV/13.500 vueltas y un torque de 163 Nm. La potencia total del sistema híbrido de Prius es de 122 CV. Cuenta caja automática con variador continuo (ECVT) y la tracción es delantera.
Cuando se frena o desacelera, el motor eléctrico funciona como un generador, convirtiendo la energía cinética del vehículo en energía eléctrica, la cual se usa para recargar las baterías. De ser necesario, el generador también recarga la batería con la energía remanente de combustión interna.

Interior

En el habitáculo, se modificó la consola central, ahora de color negro, y se agrandó el espacio del cargador inalámbrico para celulares, se reubicaron algunos comandos, el sistema de audio JBL con pantalla táctil de 7”, que incluye navegador satelital (GPS), CD, MP3 y Bluetooth.
En el  equipamiento de seguridad ofrece sistema ABS con distribución electrónica de frenado (EBD), asistencia de frenado de emergencia (BA), control de estabilidad (VSC), control de tracción (TRC), siete airbags y sistemas de anclajes ISOFIX en los asientos traseros, entre otros componentes.

Precio

El nuevo Toyota Prius, está disponible en dos nuevos colores: Rojo y Azul Metalizado. El precio de comercialización en nuestro mercado es de 37.450 dólares estadounidenses (USD). Estos valores incluyen IVA. No incluye gastos de flete, de patentamiento, ni de seguro, tampoco la incidencia de los mismos sobre los impuestos internos aplicables al momento de la operación, dice la empresa.
La garantía es de 5 años o 150.000km transferible y una garantía de 8 años o 160.000 km transferible sobre los componentes híbridos (Baterías híbridas, convertidor/inversor y unidad electrónica de control).

La Cámara del Comercio Automotor (CCA) informa que en agosto último se vendieron 161.578 unidades, lo que representa una baja del 0.1%, comparado con igual mes del año pasado, cuando se registraron 161.733 unidades.
Si los comparamos con julio último, con 166.401 unidades, la caída llegó al 2,90 por ciento.
En el período enero-agosto actual, se comercializaron 1.142.138 vehículos, lo que entrega una baja del 3,96%, comparado con igual período de 2018, con 1.189.277 unidades.

Declaraciones

Alejandro Lamas, secretario de la CCA, indica: “Pese a que nuestro mercado no escapa a la crisis económica que soporta el país, debemos decir que la venta de autos usados resiste el temporal. Y agosto lo demostró con una baja imperceptible (0.1%) con respecto a agosto del año pasado.
“Nuestros negocios de a poco están recibiendo más público y esto es un síntoma importante dentro del contexto actual de incertidumbre.
“Y esto tiene una explicación, este es un buen momento para aquellas personas que tienen sus ahorros en dólares, puedan aprovechar a comprar buenos autos usados, dado que la devaluación de nuestra moneda abarató de forma importante su precio. Esto es lo que estamos viendo y ayuda a que nuestro sector siga sobreviviendo”.

Provincias que subieron

Neuquén: 6,93%
San Juan: 6,73%
Tierra del Fuego: 0,44%

Provincias que bajaron

Chaco: 21,32%
Salta: 16,38%
Santiago del Estero: 16,19%
Formosa: 15,66%
Misiones: 13,40%
Corrientes: 13,24%
Catamarca: 12,36%
Santa Cruz: 11,41%
Chubut: 7,85%
La Rioja: 7,74%
San Luis: 6,90%
Tucumán: 6,80%
Jujuy: 6,58%
La Pampa: 5,31%
Santa Fe: 4,87%
CABA: 4,65%
Provincia de Bs. As: 2,98%
Mendoza: 2,49%
Entre Ríos: 1,81%
Rio Negro: 0,48%
Córdoba: 0,21%

Ford lanza a nuestro mercado la versión deportiva de la pickup mediana, denominada Ranger Raptor, desarrollada por Ford Performance, la división de autos deportivos y de competición de la marca, que indica que llegó a la Argentina para establecer un nuevo estándar de alto rendimiento y ocupar el lugar indiscutido como la pickup deportiva por excelencia del segmento de camionetas medianas.
La nueva pickup, que llega importada de Tailandia, donde se produce, ofrece las siguientes dimensiones: largo, de 5398 mm (+39 mm); altura, 1873 (+58 mm); ancho, 2180 (+330 mm); distancia entre ejes, 3220, y despeje, de 283 (+33 mm), ofrece suspensión delantera y trasera reforzadas, bloqueo diferencial trasero 100% y cubiertas All Terrain 285/70 R17 con tecnología específica. Incluye amortiguadores de competición FOX de 2.5 pulgadas, con sistema de espirales en el eje trasero, faros delanteros de Xenón, luces diurnas y faros antiniebla con tecnología LED, cuatro ganchos de remolque (dos delanteros y dos traseros) y frenos de disco delanteros y traseros ventilados.

Motor

Llega provista de un propulsor de 4 cilindros Panther 2.0 bi-turbodiésel, que entrega 213 CV/3750 rpm y un torque de 500 Nm/2000 vueltas. Cuenta con caja automática de 10 velocidades (con convertidor de par). Esta caja permite al conductor cambiar de 4x2 a 4x4 alta en cualquier momento sin necesidad de detener el vehículo (hasta los 120 km/h de velocidad), por medio del comando electrónico posicionado en la consola central “Shift on the Fly” (ESOF). La tracción es 4×4 desconectable, con reductora.
Entre las novedades destaca el “Terrain Management System” con 6 modos de manejo prestablecidos: Normal, Sport, Weather, Mud/Sand, Rock Crawl y Baja.

Equipo

Destaca en lo tecnológico con SYNC 3 y su sistema de infotainment, para controlar el audio y el smartphone utilizando comando de voces, pantalla touch de 8”, compatible con Android Auto y Apple Car Play, asientos delanteros calefaccionados y con regulación eléctrica en 8 posiciones, dirección asistida eléctrica (EPAS), sensores de estacionamiento traseros, cámara de estacionamiento trasera, 6 airbags (2 frontales 2 de tórax 2 de tipo cortina), cinturón inercial de 3 puntos apoyacabeza regulable en altura en la plaza central trasera y anclajes Isofix, sistema de Mantenimiento de Carril, sistema de Monitoreo de Presión de neumáticos, Control de Tracción (TCS), Control Electrónico de Estabilidad (ESP), Control Anti Vuelco (ROM), Control de Carga Adaptativo, Control Electrónico de descenso (HDC), y Asistente de arranque en pendiente (HLA), entre lo más destacado.

Precio

La nueva Ford Ranger Raptor, se ofrece en tres colores disponibles, Azul Performance, Blanco Artico y Negro Ebony. El precio de comercialización de  52.990 dólares (o su equivalente en pesos al tipo de cambio oficial). La garantía de 5 años o 150 mil kilómetros.

La División Motovehículos de la Asociación de Concesionarios de Automotores de la República Argentina (Acara) informa que el número de unidades patentadas durante agosto último, fue de 27.603 motovehículos, lo que muestra una baja del orden del 10%, en comparación con el antecesor mes de julio, en el que se habían registrado 30.682 unidades. Si se realiza una comparación interanual se observa un patentamiento con un 33% de unidades menos que en agosto de 2018, cuando se habían registrado 41.168 motovehículos.

Participación

En cuanto a la participación, Honda sigue liderando el mercado en agosto, con 7712 unidades; el segundo puesto sigue siendo de Motomel, con 3405; Corven conservó el tercer lugar, con 2875 unidades; la cuarta posición es de Zanella, con 2335 unidades; Yamaha se mantuvo al igual que en julio en el quinto puesto, con 2017 unidades, y Keller se ubicó en el sexto puesto, con 1818 unidades.
El modelo más patentado vuelve a ser en agosto la Honda Wave 110S, como en todos los meses previos de 2019, seguido por la Motomel B110 en el segundo puesto. La Corven Energy 110  retuvo el tercer lugar que había alcanzado el mes previo y en la cuarta posición quedó la Keller KN 110-8, en tanto la Gilera Smash y la Honda XR 150L se ubicaron en el quinto y sexto puestos, respectivamente.

Vigencia

Ricardo Salomé,  Presidente de Acara expresó: "Es importante recordar que siguen vigente los planes de 12 y 18 cuotas sin interés para la adquisición de motovehículos, que permitirá amortiguar la baja de la actividad económica".
Por su parte, Rubén Beato, Secretario General de la institución, destacó: "Pese a la coyuntura, valoramos el esfuerzo de continuar esta medida de financiación, que para este sector es clave para poder completar el año de forma aceptable".

Charles Leclerc, con Ferrari, se adjudicó, tras un brillante manejo y la ayuda de un equipo, que esta vez solamente se equivocó con Vettel, su primera victoria desde que es piloto de Fórmula 1 en el Gran Premio de Bélgica, disputado en el circuito de Spa-Francorchamps.
El monegasco, de 21 años, también pudo lograr el primer triunfo de Ferrari en lo que va de temporada al imponerse en la mítica pista belga por delante de los dos pilotos de Mercedes, el inglés Lewis Hamilton, que logró una excelente labor consiguiendo el segundo lugar, para reforzar el liderato en el Mundial, y el finlandés Valtteri Bottas, que concluyó tercero.
El otro Ferrari, el del alemán Sebastien Vettel, terminó la carrera en cuarta posición, más empeñado en cuidar el desempeño del monegasco que por el propio, lo que lo llevó a realizar una nueva parada en boxes, en una muy discutible decisión del equipo del cavallino rampante.
Atrás, en el quinto lugar concluyó el tailandés Alexander Albon, con Red Bull, cuyo compañero holandés Max Verstappen también se retiró, tras accidentarse y sin consecuencias, en la primera de las 44 vueltas de la carrera.

Bien el mexicano

Fue una estupenda carrera del mexicano Sergio Pérez, con Racing Point, que luego de una largada complicada pudo reponerse para terminar en el quinto lugar.
El ruso Daniil Kvyat, con Toro Rosso,0 acabó séptimo, adelante del alemán Nico Hulkenberg, con Renault, que fue octavo.
También entraron en los puntos el francés Pierre Gasly, con Toro Rosso, y el canadiense Lance Stroll, con Racing Point, que concluyeron en novena y décima posición, respectivamente.
El británico Hamilton, con esta carrera sigue avanzando firme hacia el sexto título mundial y lidera ahora con 268 puntos, 65 más que su compañero, el finlandés Bottas, con 87 más sobre Verstappen.

Accidente luctuoso

La carrera se desarrolló en medio de un clima luctuoso por la muerte del joven piloto francés Anthoine Hubert, de 22 años, en la carrera de la Fórmula 2, que se despistó y tras perder el control fue embestido por el ecuatoriano Juan Manuel Correa, quien quedó internado, pero fuera de peligro.

Anthoine Hubert
El próximo Gran Premio, el de Italia, se disputará el próximo fin de semana en el circuito de Monza.

Resultados GP Bélgica

1     16     Charles Leclerc         Ferrari             1:23:45.710     
2     44     Lewis Hamilton         Mercedes         +0.981s     
3     77     Valtteri Bottas         Mercedes         +12.585s     
4     5     Sebastian Vettel     Ferrari             +26.422s     
5     23     Alexander Albon     Red Bull Honda         +81.325s     
6     11     Sergio Perez     Racing Point BWT Mercedes     +84.448s     
7     26     Daniil Kvyat     Scuderia Toro Rosso Honda     +89.657s     
8     27     Nico Hulkenberg     Renault         +106.639s     
9     10     Pierre Gasly     Scuderia Toro Rosso Honda     +109.168s     
10     18     Lance Stroll     Racing Point BWT Mercedes     +109.838s     
11     4     Lando Norris     McLaren Renault         Abandono
12     20     Kevin Magnussen     Haas Ferrari         +1 vuelta
13     8     Romain Grosjean     Haas Ferrari         +1 vuelta
14     3     Daniel Ricciardo     Renault         +1 vuelta
15     63     George Russell     Williams Mercedes         +1 vuelta
16     7     Kimi Räikkönen     Alfa Romeo Racing Ferrari     +1 vuelta
17     88     Robert Kubica     Williams Mercedes         +1 vuelta
18     99     Antonio Giovinazzi     Alfa Romeo Ferrari     Abandono
NC     55     Carlos Sainz     McLaren Renault         Abandono
NC     33     Max Verstappen  Red Bull Racing Honda     Abandono

Campeonato de pilotos

1     Lewis Hamilton     GBR     Mercedes     268
2     Valtteri Bottas     FIN     Mercedes     203
3     Max Verstappen     NED     Red Bull Racing Honda     181
4     Sebastian Vettel     GER     Ferrari     169
5     Charles Leclerc     MON     Ferrari     157
6     Pierre Gasly     FRA     Scuderia Toro Rosso Honda     65
7     Carlos Sainz     ESP     McLaren Renault     58
8     Daniil Kvyat     RUS     Scuderia Toro Rosso Honda     33
9     Kimi Räikkönen     FIN     Alfa Romeo Racing Ferrari     31
10     Alexander Albon     THA     Red Bull Racing Honda     26
11     Lando Norris     GBR     McLaren Renault     24
12     Daniel Ricciardo     AUS     Renault     22
13     Sergio Perez     MEX     Racing Point BWT Mercedes     21
14     Nico Hulkenberg     GER     Renault     21
15     Lance Stroll     CAN     Racing Point BWT Mercedes     19
16     Kevin Magnussen     DEN     Haas Ferrari     18
17     Romain Grosjean     FRA     Haas Ferrari     8
18     Antonio Giovinazzi     ITA     Alfa Romeo Racing Ferrari     1
19     Robert Kubica     POL     Williams Mercedes     1
20     George Russell     GBR     Williams Mercedes     0

Campeonato de equipos

1     Mercedes     471
2     Ferrari     326
3     Red Bull Racing Honda     254
4     McLaren Renault     82
5     Scuderia Toro Rosso Honda     51
6     Renault     43
7     Racing Point BWT Mercedes     40
8     Alfa Romeo Racing Ferrari     32
9     Haas Ferrari     26
10     Williams Mercedes     1

Porsche presentó internacionalmente la versión más potente del SUV compacto Macan Turbo, del que asegura que será más rápido y ágil que nunca. Estrena un motor de nueva generación, con una menor cilindrada pero 40 CV de potencia adicionales (un 10 % más).

Motor

Bajo el capó ofrece un propulsor 2.9 litros biturbo de 6 cilindros que alcanza una potencia de 440 CV/5700-6600 rpm, y un par motor máximo de 550 Nm/1800-5600 vueltas. De serie se combina con el cambio PDK de doble embrague y siete marchas. La tracción es la total PTM.
Según el fabricante alemán, con el paquete Sport Chrono el Macan Turbo acelera tres décimas más rápido que el antecesor, con un 0 a 100 km/h en 4,3 segundos (4,5 s de serie), además de alcanzar los 270 km/h. Por su parte, el consumo medio homologado es de 9,8 litros a los cien kilómetros.

Equipo

La dotación premium de este todocamino incluye por ejemplo los frenos PSCB (Porsche Surface Coated Brake) que estrenó la generación actual del Cayenne, y que gracias a discos recubiertos de carburo de tungsteno (que facilita el efecto espejo) ofrecen mejor respuesta, se desgastan menos, no existe corrosión y además emiten muchas menos partículas, asegura la marca.
También son de serie los faros LED, el nuevo spoiler de techo, el sistema de escape deportivo o las llantas de 20 pulgadas, además de los asientos deportivos de ajuste eléctrico y tapizados en cuero, el techo forrado en alcántara, las molduras de aluminio pulido, el sistema multimedia con pantalla de 10,9 pulgadas o el equipo de audio Bose de 14 altavoces.
Entre los opcionales más están la suspensión neumática de altura regulable, el Porsche Torque Vectoring Plus (PTV Plus), los frenos carbocerámicos PCCB (Ceramic Composite Brake) o el control de crucero adaptativo, por ejemplo.

Precio

En varios de los mercados europeos ya se admiten pedidos de este nuevo Porsche Macan Turbo, y el precio base del modelo es de 106.372 euros. Seguramente antes de que finalice el año, se estará ofreciendo también en nuestro mercado.

Charles Leclerc, con Ferrari, tras una contundente labor, que viene desde las prácticas, ha logrado su tercera pole en la F1, en la calificación del Gran Premio de Bélgica.
El monegasco, que se vio imparable, desarrollo una estupenda labor para lograr derrotar en toda la competencia a los pilotos de punta, incluido el compañero Sebastian Vettel, al que derrotó por una diferencia de 0.748, mostrando un abismo con el resto. En las dos anteriores (Bahréin y Austria) el monegasco acarició el triunfo en la carrera hasta las últimas vueltas, por lo que puede estar en la antesala de su primera victoria en la máxima categoría del automovilismo. La brillante labor para largar en primera línea lo indica.
Por su parte el compañero de equipo alemán no pudo oponer resistencia al empuje y manejo mostrado por su joven compañero, que lo relegó, en forma contundente en todas las pruebas, por lo que, sin duda, en la carrera deberá buscar el adelantamiento en la salida.

Para atrás

Atrás quedó Lewis Hamilton, con Mercedes, muy cerca de Vettel, pero también lejos de la pole. Cabe destacar que el británico, tuvo un fuerte accidente en los terceros entrenamientos libres de Spa-Francorchamps. Perdió el control del auto en un intento de vuelta rápida al afrontar la frenada de la Curva 12, se le fue de detrás en dos ocasiones al tocar el piano y no pudo recuperar los mandos: incrustó contra el muro, con cierta violencia, destrozando la suspensión delantera, el alerón y algunos otros elementos, pero aunque se lo llevó la ambulancia no tuvo consecuencias físicas.

Arrancará en la segunda fila, acompañado por el compañero de equipo, Valtteri Bottas, que, desde hace unas carreras se lo ve totalmente resignado a ser el piloto N° 2 del equipo y lo viene demostrando carrera tras carrera, quedando siempre detrás de Lewis. Igualmente el finlandés recibió una buena noticia, ya que se quedará un año más en la escudería de la estrella.
Otro destacado fue Daniel Ricciardo, con Renault, al que lo manejó en forma brillante, para quedarse con el primer lugar de la tercera fila y desplazar al ídolo local, Max Verstappen, se tuvo que conformar con la sexta plaza, luego de que tuviera problemas con el Red Bull Honda y lograra, de casualidad, pasar el primer turno de clasificación, ya que no bien terminó su vuelta, hubo un Alfa Romeo que se quedó en plena recta y se suspendió la Q1, cuando quedaba un minuto.
La cuarta fila la lidera Kimi Raikkonen, que mostró una muy acertada labor con el Alfa Romeo, aventajando en el final a Nico Hulkenberg, con el Renault, retrasándolo al puesto dos de esa fila para la largada.  
El mexicano Sergio 'Checo' Pérez, quien este viernes renovó tres años más con Racing Point finalizó en la novena posición de la clasificación, aunque debido a las penalizaciones que recibieron los pilotos de Renault, Daniel Ricciardo y Nico Hulkenberg, subirá dos ligares y largará desde el séptimo lugar.

Largada

La carrera, en el espectacular circuito de Spa-Francorchamps, se largara mañana (domingo) a las 10,10 de la Argentina. El ganador deberá dar 44 vueltas a esta circuito de 7004 metros, es decir el que tiene la mayor distancia de lo que están en la presente temporada de F1, por lo que para cruzar la meta, el ganador deberá recorrer 308,176 kilómetros.

Clasificación

1     16     Charles Leclerc         Ferrari         1:42.519     
2     5     Sebastian Vettel           Ferrari         1:43.267     
3     44     Lewis Hamilton         Mercedes     1:43.282     
4     77     Valtteri Bottas            Mercedes     1:43.415     
5     33     Max Verstappen       Red Bull Honda     1:43.690     
6     3     Daniel Ricciardo       Renault     1:44.257     
7     27     Nico Hulkenberg    Renault     1:44.542     
8     7     Kimi Räikkönen        Alfa Romeo     1:44.557     
9     11     Sergio Perez            Racing Point     1:44.706     
10   20     Kevin Magnussen   Haas Ferrari     1:45.086     
11   8     Romain Grosjean     Haas Ferrari     
12   4     Lando Norris            McLaren Renault     
13   18     Lance Stroll            Racing Point BWT Mercedes
14   23     Alexander Albon     Red Bull Racing Honda     
15   99     Antonio Giovinazzi     Alfa Romeo Racing Ferrari     
16   10     Pierre Gasly           Scuderia Toro Rosso Honda     
17   55     Carlos Sainz         McLaren Renault     
18   26     Daniil Kvyat         Scuderia Toro Rosso Honda     
19   63     George Russell         Williams Mercedes     
NC  88     Robert Kubica         Williams Mercedes    

El próximo martes (3 de septiembre) a las 18, será la presentación del Toyota Corolla 2020 en Brasil, que también llegará a nuestro mercado, y el fabricante acaba de anunciar que transmitirá el lanzamiento en vivo en su página de Facebook y canal de YouTube.

Diseño europeo

Ya conocemos algunos detalles sobre el nuevo Corolla. Adoptará el diseño del modelo europeo, con líneas más conservadoras que la versión norteamericana. Será el primer automóvil del mundo en utilizar un sistema híbrido que también puede ser alimentado con etanol, tecnología que se desarrolló en Brasil a partir del conjunto Prius, pero, esta versión no llegará, por ahora, a la Argentina.
En las versiones más básicas, se espera que el motor 1.8 se salga de la línea, ofreciendo solo el nuevo 2.0 aspirado. Fuentes de la marca le han dicho que el sedán tendrá "motores TNGA", una indicación de que este 2.0 será la nueva unidad de inyección directa. En los Estados Unidos, este motor entrega alrededor de 170 caballos de fuerza.

Equipo

También se sabe que el Corolla 2020 contará con Android Auto y el centro de medios Apple CarPlay, control de crucero adaptativo, faro automático, alerta de desviación de carril, frenado autónomo de emergencia y más, sin embargo, algunos de estos estarán presentes sólo en la versión superior de la línea.
Te dejamos las páginas desde las que se transmitirá, en directo, esta nueva presentación del sedan mediano que estará pronto en nuestro mercado.
https://www.facebook.com/ToyotaDoBrasil/app/151858328287166/?ref=page_internal
https://www.youtube.com/user/toyotabrasil/featured

Fiat confirma que las versiones de entrada de los modelos Argo y Cronos, incorporan de serie al equipamiento de seguridad los siguientes dispositivos: Control Electrónico de Estabilidad (ESC), Control de Tracción (TC), y Hill Holder (HLA). De esta forma, queda toda la gama con un equipamiento de seguridad destacable en los segmentos de presencia.
Estos ítems son parte de las principales modificaciones del MY2020 para estos modelos. Estos contenidos se incorporan al vehículo sin costo adicional y manteniendo las condiciones vigentes de venta.

Motor

Ambos modelos presentan una gama completa y variada ya que se ofrece en 3 versiones, pero la incorporación de estos elementos de seguridad, se dan ahora a los de ingreso a la gama, que están provistos del motor Firefly 1.3 de 1332 cc, que entrega una potencia de 99 CV/6000 rpm y un torque de 13.0 Kgm/4000 vueltas. Ofrece caja manual de 5 velocidades y la tracción es delantera.

Precios

Adicionalmente a la actualización de los ítems de seguridad, se agregan dos nuevos colores a la paleta de oferta de los modelos, el Rojo Montecarlo y el Gris Silverstone.
Con esta actualización 2020 la gama se compone de la siguiente manera: Argo 2020; Drive 1.3 GSE Pack Conectividad, $ $ 833.670; Precision 1.8 16V MT, $ 917.200; Precision 1.8 16v AT6 Pack Premium, $ 1.030.960, y HGT 1.8 16V, $ 978.400. El Cronos 2020; Drive 1.3 GSE Pack Conectividad, $ 835.600; Precision 1.8 16V MT, $ 922.700; Precision 1.8 16v AT6, $ 1.066.200, y Precision 1.8 16v AT6 Centenario, $ 1.066.200. La garantía es de 3 años o 100.000 kilómetros. Mirá el video.