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Sábado, 19 de Noviembre de 2011 20:46

Peugeot 208, confirmada la llegada a la Argentina (Video)

Escrito por  Fernando

A principios de este mes, Peugeot dio a conocer oficialmente en todo el mundo, las primeras fotos e informaciones del nuevo 208, un flamante vehículo compacto, que sustituirá en casi todos los mercados al 207, y que en Europa, se ofrecerá durante el primer trimestre del año próximo.
Esta semana, durante el lanzamiento industrial del Peugeot 308, los directivos de la marca del león, confirmaron que el 208 llegará a nuestro mercado en 2013, procedente de Brasil, donde se comenzará a fabricar a fines del año próximo, aunque convivirá con 207 actual, que quedará como entrada de gama, por lo que nos preguntamos: ¿estamos asistiendo al último año del 206?
El nuevo auto ciudadano, que partió del denominado proyecto “A9”, cuenta con una plataforma flamante y entre sus características se destaca que las medidas son menores al 207, algo que, por lo general, es al revés.

 

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Moderna figura de Peugeot 208

 

Salto generacional

“Este auto partió, desde su inicio, del más ambicioso pliego de condiciones jamás aplicado por la empresa, con el objetivo de realizar un coche que marca un auténtico salto generacional. Peugeot no ha dudado en dar la vuelta a determinados principios con la voluntad de reinventar los códigos que fueron claves en el éxito de auténticas estrellas como los 205, 206 y 207, y re-generarlos para crear: el Peugeot 208, con el que Peugeot cambia de época”, define  Vincent Rambaud, Director General de la marca francesa.
Según la automotriz, las elecciones técnicas iniciales le convierten en un coche liviano (110 kg menos de media, en relación al 207 y hasta 173 kg menos, para una gama cuya versión más liviana pesa apenas 975 kg, aerodinámico (Cx de 0,29, SCx de 0,61), y muy compacto  (7 cm menos de longitud, 1 cm menos de altura, respecto del 207). Estas ganancias se acentúan gracias a una habitabilidad sensiblemente aumentada, con más espacio en las plazas traseras (5 cm extra para las rodillas) y un baúl más generoso (15 litros más de volumen), prueba, todo ello, de un rendimiento optimizado de la arquitectura.
“En relación al 207, queríamos un coche que fuera más pequeño por fuera, y más grande por dentro.” Christophe Clochard, responsable de Síntesis de Vehículo del 208.

 

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Peugeot 208, se fabricará en Brasil, a fines del año próximo

 

Motores europeos

Para el lanzamiento europeo, la marca adelantó que habrá motores diesel y nafteros, entre ellos, dos nafteros completamente nuevos. Se denominan «VTi» y son de 1,0 y 1,2 litros y tres cilindros, con 68 y 92 CV respectivamente, que tienen un consumo promedio de 4,3 l/100 km. La versión Diesel de menor consumo, gastará  3,4 l/100 km.
También habrá 1.4 y 1.6 VTI de 95 y 120 CV, y el turbo, ya conocido en nuestro mercado, que es el 1.6 THP de 155 CV, que parte de un acuerdo de cooperación entre BMW y PSA.
Entre los diesel estarán dos turbodiésel de 1.4 litros, una con tecnología microhíbrida e-HDI (3,4 litros de consumo medio) y otra normal HDI. También se ofrecerá el 1.6 litros: el e-HDI de 92 CV y el HDI de 112 CV.

 

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Nueva tecnología en el interior del Peugeot 208

 

Equipo de alta gama

El 208 tendrá elementos de equipamiento que hasta ahora sólo estaban disponibles en los modelos de gama alta de Peugeot , como el sistema Start&Stop, de arranque y parada del motor durante las detenciones; Head up Display, de información proyectada en el parabrisas, pantalla táctil multifunción en la consola. El puesto de conducción es también de nuevo concepto, y dispone de un volante con un radio bastante pequeño, con todos los relojes y elementos de información, como la computadora de a bordo, en una posición elevada, para que se pueda manejar con más facilidad y desviando menos la atención de la carretera.
El nuevo 208, cuya gama ya está totalmente desarrollada para Europa, se producirá en las plantas que el fabricante tiene en Francia, Eslovaquia, China y Brasil.
Me llama mucho la atención del diseño, muy compacto y moderno, y me da reminiscencias a otro compacto del grupo PSA, el DS3 de Citroën.
Seguramente vamos a ir dando más detalles de motores y equipamientos, cuando se vaya desarrollando en la región. Por ahora están las fotos y un video, con muy buena música.

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El Peugeot 208, reemplazará al 207, en Europa, pero no en nuestra región

 

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