La Asociación de Fábricas Argentinas de Componentes (AFAC), confirma que la flota circulante en Argentina, a diciembre de 2017, llegó a 13.302.670 vehículos (incluyendo automóviles, comerciales livianos y pesados).
Al cierre del año 2016, estaba compuesta por un total de 12.503.920 vehículos, lo que representa una suba del 6,4%. En nuestro primer informe de 2011, el parque automotor era de 10.246.976 vehículos, un crecimiento del 29,8%, en 6 años.
El presente informe sobre la Flota Circulante de Vehículos en Argentina es producto del acuerdo de cooperación entre AFAC y Promotive. La Flota Circulante en Argentina o Parque “Vivo” se ratifica al confrontarlo con la información procesada por diferentes componentes comercializados y vehículos por tipo asegurados en el país.
La metodología utilizada estima las tasas de mortandad del parque automotor anualmente, basada en dos informaciones principales: a) bajas del DNRPA y b) bajas de las patentes recopiladas a través de vehículos siniestrados con baja declarada. Otras metodologías utilizan una curva de mortalidad del mercado Europeo, pero se considera que aplicarla a los mercados latinoamericanos no refleja la realidad en forma adecuada.

Datos

• Relacionando esta nueva información con los datos de población, se observa que hay
3,1 habitantes por vehículo. En el año 2011 era de 3,9 habitantes por vehículo.

• La flota vehicular está conformada por el 85,3% de automóviles, 11,1% de comerciales livianos y 3,6% de comerciales pesados, incluyendo camiones y ómnibus, sin considerar acoplados y remolques.

• En 2011, en el caso los automóviles, el 54% del parque estaba compuesto por vehículos importados, porcentaje que aumentó al 63% en 2017. En el caso de los comerciales pesados, la participación de vehículos importados en el total de vehículos comerciales en el parque automotor fue del 77% en 2011 y del 82% en 2017.

• El parque automotor tiene un carácter dual, en el que coexisten dos segmentos bien diferenciados por la edad de los vehículos que lo componen. Un parque moderno que incluye unidades de hasta 20 años de antigüedad, el cual pasó de 9,8 millones en 2016 a 10,29 millones de vehículos en 2017; y un parque antiguo compuesto en 2017 por
2,932 millones de unidades, y que había sido de 2,626 millones de automotores en
2016, incrementándose un 11,7%. Si analizamos el parque moderno con menos de 10 años, el mismo concentra el 54,3% de la flota vehicular circulante en Argentina.

• Más del 47,7% de la flota se encuentra concentrada en la Provincia de Buenos Aires y
Ciudad Autónoma de Buenos Aires, seguidas por Córdoba y Santa Fe que en conjunto suman 18,7%.

• Los automotores convertidos a GNC son el 15,3% de la flota total circulante.

• De los vehículos incorporados a la Flota Circulante en el período 2007 - 2016, el 78% se compone de unidades con motorización a nafta y el 22% restante es diesel.

• En 2017 el 80% de los vehículos que se agregaron al parque automotor corresponde a nafta, mientras que la incorporación de vehículos diesel es de 20%, porcentaje favorecido por el incremento en las ventas de pickups registradas en el período.

• La flota de vehículos híbridos (nafta/eléctrico) es aún muy escasa, menor a 400 vehículos de la flota en Argentina. Habrá que esperar el impacto de las medidas que redujeron los aranceles de importación de estos productos.

Edad promedio

Considerando la Flota Total Circulante, la edad promedio en 2017 es de 11,7 años y para la Flota de 1998-2017 es de 7,6 años. En el año 2011 la edad promedio del parque fue de 19,5 años y para la flota de 1992-2011, la edad promedio fue de 8,2 años.

Renault lanza en nuestro mercado las versiones de pasajeros (incluyendo a la variante aventurera Stepway) del nuevo utilitario Kangoo, que complementa la oferta de la versión Express lanzado a principios del mes actual (mayo). Está desarrollado sobre la base del vehículo rumano Dacia Dokker y se produce en la planta cordobesa de Santa Isabel y está previsto para transportar cinco pasajeros, con nueva motorización, flamante equipamiento de tecnología y seguridad

Motor

Incorpora nuevas motorizaciones tanto en nafta como en diésel. Ambas adaptadas a normativa de emisión Euro5 actualmente vigente. En nafta está el 1.6 SCe ((Smart Control Efficiency) de 114 CV (HR16) y 156 Nm. También tiene cadena de distribución, lo que contribuye a reducir los costos de mantenimiento.
También el 1.5 dCi (diésel Common Rail Injection) que alcanza los 89 CV y 220 Nm. La marca indica que el consumo es de 4,9 litros/100 km, lo que permite una autonomía de hasta 1000km. Ambos cuentan con caja manual de cinco velocidades y tracción delantera.

Equipamiento

Se ofrece en tres versiones Life, Zen y Stepway, que ofrecen 2 portones laterales vidriados, cierre central con TRF, levantacristales eléctricos delanteros, radio 1DIN con Puerto USB, Bluetooth y entrada auxiliar, asientos traseros rebatibles 1/3 y 2/3; el Zen agrega cámara de estacionamiento trasera, computadora de abordo, espejos exteriores eléctricos calefaccionados, sistema Multimedia Media NAV de 7’’ con Puerto USB, Bluetooth y entrada auxiliar y sensor de estacionamiento trasero. Y el Stepway agrega barras de techo longitudinales, faros antiniebla y levantacristales “One touch” conductor entre otros componentes
El equipamiento de seguridad es destacado con doble airbag frontal, anclajes Isofix (x3), frenos ABS + Asistencia al frenado de emergencia (AFU) + Repartidor eletrónico de frenado (EBD), Asistente arranque pendiente (HSA), cinturones seguridad 3 puntos inerciales ajustables (limitador esfuerzo en delanteros), control de estabilidad (ESP) y control de tracción (ASR)

Precios

El Nuevo Kangoo, cuyos colores disponibles son Blanco Glaciar, Gris Estrella, Gris Quarzo, Rojo Vivo, Negro Nacré, Rojo Fuego, y Naranja (Solo versión Stepway), tiene los siguientes precios: Life 1.6 SCe, 448.800 pesos; Zen 1.6 SCe, 471.300 pesos; Stepway 1.6 SCe, 493.200 pesos, y Stepway 1.5 dCi, 518.400 pesos. La garantía es de 3 años o 100 mil kilómetros.

Citroën da a conocer que el nuevo SUV C4 Cactus, es un producto que llegará al mercado dispuesto a romper paradigmas con una justa dosis de audacia, fuerza y libertad; empieza a dar señales que elevarán el listón de los SUV siempre pensando en el exigente usuario argentino.

Equipo

Ofrecerá un ambicioso paquete de equipos de seguridad y ayudas a la conducción denominadas ADAS (Advanced Driver Assistance System) entre las que se destacan:
o    Active Safety Brake (Sistema Autónomo de Frenado de emergencia y Alerta de Colisión). Interviene después del aviso, si no se detecta reacción del conductor. Es capaz de evitar una colisión con vehículos o peatones por el accionamiento automático de los frenos hasta la parada total o limitar la severidad reduciendo la velocidad del vehículo.
o    Alerta al cambio involuntario de carril.  Actúa en caso del cambio de carril, cuando la luz de giro no está activada.
o    Alerta a la falta de atención del conductor. Avisa de manera sonora y visual una posible disminución de vigilancia en la conducción a través del análisis de su comportamiento de dirección (por ejemplo un zigzagueo).
o    Coffee Break Alert (indicador de descanso recomendado). Alerta al conductor que lleva manejando más de dos horas a velocidades superiores a 70 km/h y recomienda tomar un descanso.

Tecnología

La tecnología ha modificado la forma en que los vehículos interactúan con los ocupantes y los conductores. Dentro de este contexto, la marca del doble chevrón indica que va más allá buscando ofrecer la mejor experiencia de conducción pero siempre tomando como punto de partida la cotidianeidad y la actitud de las personas.
La marca indica que, en ese contexto, es que el nuevo SUV C4 Cactus, llega para convertirse en la nueva referencia del comportamiento dinámico con una conducción ágil, equilibrada y segura. La presencia de equipamientos de seguridad activa como son los sistemas Grip Control (control de adherencia), ESP (Control de estabilidad) y Hill Assist (Ayuda de arranque en pendiente) aseguran una amplia estabilidad y versatilidad en todo tipo de caminos, incluso en terrenos irregulares.

Motor

Para impulsar el modelo, ofrece el moderno motor THP que genera una potencia máxima de 165CV y 240 Nm de par motor, asociado a una caja de cambios automática de 6 velocidades (EAT6). Para completar se trabajó minuciosamente en el peso y la aerodinámica.

Benelli, la marca italiana que cuenta con más de 106 años en la historia de las dos ruedas, presenta en la Argentina el nuevo modelo de la legendaria Leoncino. Enmarcada en el más puro diseño italiano. Este nuevo modelo combina tradición, curvas modernas, acabados elegantes y lo último en tecnología, que la marca describe como ideal para conducción urbana con aptitudes deportivas, buenas prestaciones y fisonomía compacta.

Diseño

El chasis multitubular de acero ofrece rigidez con un nuevo diseño, la suspensión es con una horquilla invertida de 50 mm, en la parte delantera, y monoshock con regulación hidráulica, en la parte posterior.
Las ruedas son de aleación de 17 pulgadas, equipadas con cubiertas Pirelli anchas y de perfil bajo, frenos compuestos por 4 cáliper de doble pistón y discos delanteros de 320 mm y traseros de 260 mm incluyendo el sistema antibloqueo de frenos (ABS).

Motor

Viene equipada con un motor bicilíndrico de 500 cc de cuatro tiempos, enfriado por líquido que alcanza los 48 caballos de fuerza y 8500 rpm, con un cárter húmedo como sistema de lubricación, inyección electrónica, doble árbol de leva, 4 válvulas por cilindro, embrague hidráulico, una caja de 6 velocidades y escape con renovado diseño.

Equipo

El instrumental es digital y los faros de LED. En conjunto, con sólo 170 kg, con detalles particulares como el León de Pesaro que la Leoncino tiene insertado en su guardabarros delantero, o los acabados del depósito de combustible y el asiento.

Precio

Leoncino 500 está disponible en colores Taiga Brown, Leoncino Red, Vulcan Black y Steel Gray. El precio sugerido al público $ 245 000, que no incluye gastos administrativos ni de patentamiento, y con el respaldo del servicio de MotoAuxilio.
“Fabricar y comercializar la Leoncino en la Agentina nos hace sentir orgullosos, es un modelo icónico para el mundo de la moto,” comenta Facundo Lippo, Director Comercial de Benelli Argentina, y agrega, “Esta scrambler, que recuerda el estilo y la elegancia de los años 50 y 60, ofrece tecnología y prestaciones contemporáneas, una combinación de mito, tradición y pasión. Sin lugar a dudas representa el estilo original de un clásico italiano siempre vigente.”

Ficha técnica

Motor: Bicilíndrico, 4 tiempos, refigerado por líquido, 4 válvulas por cilindro, doble árbol de levas en cabeza (DOHC)
Chasis: Tubular de acero enrejado.
Cilindrada: 499,6 c.c.
Potencia: 48HP
Alimentación: EFI, Inyección electrónica.
Refrigeración: líquida.
Arranque: eléctrico.
Ignición: CDI digital.
Caja de velocidades: 6 velocidades.
Sistema de transmisión: cadena.
Freno delantero: Doble disco de 320mm. Caliper de 2 pistones.
Freno trasero: Disco de 2600mm. Caliper de 2 pistones. ABS
Suspensión delantera: horquilla invertida, recorrido de 125mm.
Suspensión trasera: Telescópica con mono amortiguador con montaje lateral, precarga ajustable y 112mm de recorrido.
Llantas: aleación de aluminio con diseño de rayos.
Neumático delantero: 120/70 R17 Pirelli
Neumático trasero: 160/70 R17 Pirelli
Capacidad de combustible: 13.5 litros
Reserva: 3 litros
Peso: 186kg.
Colores: Leoncino Red, Vulcan Black, Steel Gray, Taiga Brown.

Chevrolet Argentina da a conocer una actualización de la pickup mediana S10, cabina simple y doble, que se produce en Brasil, desde donde llega a nuestro mercado.

Motor

Se ofrece con el conocido motor turbodiésel de 2.8 litros, que entrega 200 caballos de fuerza y in torque 440 Nm o 500 Nm para la versión con caja automática. Cuenta con caja manual o automática, de seis velocidades. Tracción 4x2 posterior o 4×4, con reductora.

Equipo

En las versiones High Country, manual y automática, que son las tope de gama, ofrece 6 airbags, mientras que el resto siguen con los airbags delanteros. La versión Cabina Simple ahora cuenta también con control de estabilidad y tracción.

Precios

La pickup S10 de Chevrolet, que se ofrece en los siguientes colores: Chilli Red, Summit White, Switchblade Silver, Global Sun of a Gun y Black Meet Kettle. La marca ofrece trecer versiones; arranca para la versión Cabina Simple 4×2, desde los 560.900 pesos, mientras que termina con la cabina doble, High Country 4×4 Automática, que llega a los 978.900 pesos. La garantía es de tres años o 100 mil kilómetros.

Informe oficial

A partir de junio, la Chevrolet S10 está llegando a los concesionarios más completa y segura. Entre las principales innovaciones están los sistemas de control electrónico de estabilidad y tracción disponibles ahora también en la S10 Cabina Simple, y en cuanto a la versión tope de gama HC (High Country) suma airbags laterales y de cortina en adición a los frontales que ya tenía.
 
Además, las versiones LTZ y HC, equipadas con llantas rodado 18, incorporan como rueda de auxilio la misma llanta de aleación, completando así las 5 ruedas con las mismas características.
 
La Chevrolet S10 está equipada con el potente motor 2.8 Turbo Diésel que eroga 200 CV a 3600 rpm, con torque de 440 NM en versiones manuales y 500 NM en las automáticas. En Argentina, se comercializa en cabina simple y cabina doble y 4 niveles de equipamiento: LS, LT, LTZ y la tope de gama High Country (HC) en versiones 4x2 y 4x4.

Unica del segmento con sistema de conectividad total

Además de la fuerza y la robustez, la pickup de Chevrolet se destaca por la sofisticación y los elementos de seguridad y los sistemas de conectividad total, como el multimedia MyLink (compatible con Android Auto y Apple CarPlay) y OnStar, disponible en las versiones LTZ y HC, que ofrece servicios de Emergencia, Seguridad, Navegación, Conserjería y Diagnóstico avanzado con sólo tocar un botón en el espejo del vehículo o a través de una aplicación para smartphone.
 
La S10 también cuenta con uno de los equipamientos de seguridad más completos de la categoría. Además del servicio de notificación automática en caso de accidente de OnStar, se destaca el alerta de cambio de carril y el alerta de colisión frontal, presentes en las configuraciones LTZ y High Country, brindando mayor seguridad en el manejo y colaborando en la prevención de accidentes.
 
El alerta de cambio de carril cuenta con una cámara en la parte superior del parabrisas que lee los carriles de la ruta y emite una advertencia cada vez que percibe que el vehículo está saliendo involuntariamente del carril. Si la luz de giro está activada, el mecanismo entiende que la maniobra es intencional y no entra en acción.
 
El alerta de colisión frontal es otro equipamiento muy útil en el día a día. A través del mismo, el conductor puede establecer electrónicamente una distancia mínima con respecto al vehículo delantero, por ejemplo, ser alertado si el otro automóvil sufre una reducción de velocidad repentina. Además de luces rojas parpadeando en la base del parabrisas, una alarma suena por los parlantes de esta pickup.
 
Asimismo, posee en todas sus versiones, dirección con asistencia eléctrica, que permite una capacidad de respuesta más rápida y precisa, así como un menor esfuerzo en maniobras.
 
Las versiones HC 2019 estarán equipadas con 6 airbags (frontales, laterales y de cortina), además de columna de dirección colapsable, barras de protección laterales, faros antiniebla delanteros y traseros, alarma antirrobo, cinturones de seguridad delanteros con regulación en altura y pretensionador, luces diurnas LED, inmovilizador de motor, regulación interna de altura de los faros, tercera luz de stop y chapón protector de motor, entre otros.

Además, posee asistente de arranque en pendientes (HSA) y el de descenso (HDC). En cuanto al asistente de arranque en pendientes, no permite que el vehículo retroceda en salidas empinadas y el asistente de descenso controla la velocidad en descensos bruscos sin la necesidad de intervención del conductor, proporcionando mayor control del vehículo.
 
La Chevrolet S10 cuenta además con encendido automático de luces, asiento del conductor con ajuste eléctrico, sensor de lluvia, espejo retrovisor central electrocromático, cámara de visión trasera para ayuda en maniobras, sensor de estacionamiento delantero, sistema de audio premium de alta definición, rebatimiento eléctrico de los retrovisores externos.
 
La versión High Country cuenta con un equipamiento personalizado: estribos laterales, rodado exclusivo, cromados en puertas y lona marítima rígida. También esta versión cuenta con dirección con asistencia eléctrica progresiva inteligente, vidrios laterales con mecanismo de apertura y cierre a control remoto, y sistema de monitoreo de presión de neumáticos.
 
En cuanto al equipamiento interior, posee control de velocidad crucero, computadora de a bordo, climatizador automático delantero, cierre centralizado de puertas con comando a distancia, levantavidrios delanteros y traseros (Express up/down conductor), columna de dirección regulable en altura, asiento del conductor con regulación eléctrica en 6 posiciones, apoyabrazos delantero central con portaobjetos, apoyabrazos central en asientos traseros, bolsillo portamapas en respaldo de asientos delanteros, entre otros. 
 
Desempeño y Confort
 
La Chevrolet S10 posee la tecnología innovadora presente en el sistema de propulsión con transmisión automática. Se trata del CPA (Centrifugal Pendulum Absorber) que ayuda a reducir los niveles de ruidos y vibraciones propias de un vehículo diésel a niveles similares a los de los automóviles diésel de lujo.
 
Además, el sistema optimiza el acoplamiento de la transmisión en revoluciones más bajas, proporcionando la sensación de mejor aceleración y recuperación de velocidad. Esto se debe a que el vehículo responde más fácilmente a los mandos del pedal del acelerador.
 
La Chevrolet S10 2019 estará disponible en la Red de Concesionarios Oficiales de la marca en los siguientes colores: Chilli Red, Summit White, Switchblade Silver, Global Sun of a Gun y Black Meet Kettle.

Chery Argentina lanza la Tiggo 2 en nuestro mercado, el crossover más pequeño de la familia de la marca china, de muy buen diseño, con tracción 4x2, en dos versiones de alto equipamiento de confort y seguridad, transformándose en la nueva propuesta de uno los modelos emblema de la marca.

Diseño

Basado en la plataforma del Fulwin, se destaca por el diseño exclusivo y el look off road incluyendo un moderno dibujo tanto en el frontal, con un capot lanzado, como en la parte trasera, en la que destaca la puerta del amplio baúl, a lo que suma un look moderno, que incluye apliques grises en los paragolpes, con plásticos negros al igual que los pasarrueda, que alojan llantas de aleación de 17”, y los zócalos. La distancia entre ejes, es de 2555 mm; el largo del vehículo, es de 4200 mm, y la distancia del suelo es de 186 mm.

Motor

El modelo Tiggo 2 tiene motor de cuatro cilindros de 1.5 litros con tecnología VVT con el nuevo sistema Electronic Cold Start System (ECCS). Posee una cilindrada es de 1497 cc, entregando una potencia de 105 CV/6000 rpm y un torque de 135 Nm/2750 vueltas. Ofrece caja manual de 5 velocidades, y solamente tracción delantera.
La marca asegura que la velocidad máxima es de 170 Km/h.

Equipamiento

Tiggo 2 incorpora un sistema de asistencia independiente (HHC) que evita el deslizamiento hacia atrás cuando está en pendiente, haciendo que el auto se desplace correctamente.
Además, tiene control de estabilidad con un sistema de frenado independiente en cada una de sus ruedas, y freno de disco en las 4 ruedas con ABS y EBD.
El sistema ESC (control electrónico estable de la carrocería), sistema TPMS de monitoreo digital de la presión de los neumáticos, se equipa con 2 airbags delanteros, sistema Isofix, cámara de retroceso dinámica, junto con los sensores de retroceso que se activan mediante sonidos e imagen, luces LED traseras “Doble C”.
Posee sistema multimedia, que incluye una pantalla táctil HD de 8” y una visualización en HD 1080P con Bluetooth, GPS, mapping de celular y puerto USB. El soporte de interconexión es apto para sistemas iOS y Android, y permite gestionar aplicaciones en tiempo real.

Precios

El nuevo Chery Tiggo 2 se presenta en los siguientes colores: Chery white; clear blue; dazzling orange; ink black; elegant red; y dolphin gray. Ya se encuentra disponible a $ 419.000, para la versión Confort MT, y $ 447.000, para la versión Luxury MT. La garantía es de 3 años o 100.000 kilómetros.

Citroën presenta la versión del nuevo SUV C5 Aircross, e indica que continúa la ofensiva SUV internacional, con este buque insignia de la marca y coherente con los últimos modelos Citroën.
Esta nueva generación del SUV propone una oferta de personalización inédita con 30 combinaciones exteriores.
Portador del programa Citroën Advanced Comfort, el C5 Aircross, la marca indica que es el SUV más modulable y también el más confortable de su segmento. Equipado con suspensión de Amortiguadores Progresivos Hidráulicos y con los asientos Advanced Comfort. También dispone de una modularidad única con 3 asientos traseros independientes, deslizantes, reclinables, rebatibles y un baúl de 580 a 720 litros.

Motor

Llegará con cuatro motorizaciones. Entre los nafteros podremos escoger entre el 3 cilindros 1.2 PureTech, de 130 CV, y el 4 cilindros 1.6 PureTech de 180 caballos de potencia. En diésel, la oferta se centrará en el 1.5 BlueHDI de 130 CV y en el 2.0 BlueHDi de 180 CV.
La caja automática EAT8 de 8 relaciones será de serie con los PureTech y BlueHDI de 180 CV y en opción en el BlueHDi de 130 CV. No habrá versión de tracción integral, pero el sistema de motricidad reforzada Grip Control.
Para fines del año próximo llegará al mercado el motor híbrido enchufable de tracción delantera, que tendría una potencia total de 230 CV y de una autonomía en modo eléctrico de 60 kilómetros.

Interior

Es decir, cuenta con tres plazas traseras individuales. Las tres tienen la misma anchura y longitud y ofrecen una regulación individual en longitud (son deslizables sobre 15 cm), por lo que sería uno de los pocos vehículos del segmento en ser un auténtico 5 plazas y no un 4+1 como la mayoría de la producción.
Moderno y High Tech, incorpora 20 tecnologías de ayuda a la conducción, entre ellas el Highway Driver Assist, dispositivo de conducción autónoma de nivel 2, o el Grip Control con Hill Assist Descent para circular fuera de los caminos asfaltados, así como 6 tecnologías de conectividad, entre ellas la recarga sin cables para el smartphone un nuevo cuadro de instrumentos, con pantalla digital de 12 pulgadas, navegador con vistas 3D y el sistema multimedia es compatible Android Auto y Apple CarPlay.
También ofrece control de crucero adaptativo con función Stop&Go automática, que junto con el sistema de mantenimiento en el carril conforman un sistema de conducción semiautónoma de nivel 2.
El Nuevo SUV C5 Aircross se comercializará en Europa y en el resto del mundo a finales de 2018, y será el primer vehículo de la marca que dispondrá de una versión Plug-In Hybrid PHEV a finales de 2019.

Presentación

Tras el C3 Aircross, un auténtico éxito comercial con 80.000 unidades vendidas, seguido por el C5 Aircross, lanzado en China y del que ya se han vendido 40.000 unidades, y el C4 Aircross desvelado a finales de abril, en el Salón de Pekín, Citroën continúa la ofensiva SUV internacional mostrando la versión del C5 Aircross, que además de Europa llegará a otros mercados internacionales, como en de la Argentina.

Volvo ya realizó el lanzamiento mundial de las series 90 y 60, y ahora ya se menciona que lo próximo inmediato en la marca sueca es el desarrollo final de la familia 40. El primero en llegar ha sido el Volvo XC40, el compacto en formato SUV que ha entrado por la puerta grande al mercado, ya que fue galardonado con el título de Auto del Año en Europa 2018.
Ahora ya se conoce que lo siguiente será el estreno del compacto tradicional, un V40, que ya espera su completamente nueva segunda generación que debería llegar ya a finales de 2019 o inicios de 2020.
Seguramente, siguiendo la línea de los últimos lanzamientos de la marca del grupo chino Geely, el nuevo Volvo V40 será un rival muy, muy serio de BMW Serie 1, Mercedes Clase A y Audi A3. El prototipo 40.2 Concept, con el que ilustramos esta nota, ya mostró muchos de los nuevos rasgos futuros del nuevo compacto, que estará basado en la flamante plataforma CMA.

Compacto

El nuevo V40, por tanto, será un compacto atractivo, con mucho del hermano XC40, ya que ambos parten de la misma plataforma, de la que saldrán todos los vehículos pequeños y medios de la marca. Con unas dimensiones que rondarán los 4410 mm, de largo, el nuevo compacto mejorará la habitabilidad, para mejorar el confort y ofrecer un baúl superior, que debería alcanzar al menos entre 350-400 litros de carga. Hoy, con 335 litros, era una de las alternativas menos espaciosas del segmento.

Motores

Mecánicamente, el V40 de segunda generación, seguirá apostando a la electrificación en su gama. Se espera una versión 100% eléctrica, que podría ofrecerse con dos tipos diferentes de baterías, y sobre todo una variante PHEV híbrida enchufable, con la base T5 Twin Engine: incluirá un motor naftero de 3 cilindros Drive-E, con 180 CV, un propulsor eléctrico de 55 kW (equivalentes a 75 CV) y un cambio automático de doble embrague y 7 velocidades. En total, rendiría 255 CV y tendrá más de 50 km de autonomía 100% eléctrica.
Seguramente, completará la gama motores Diesel, con los últimos D3 y D4 de nueva generación. Entre las motorizaciones nafteras, ofrecerá las de 2.0 litros turbo, con caja automática Geartronic de ocho velocidades, con convertidor de par (con levas al volante, versión T5): T4, de 190 CV/4700 rpm y un torque de 320 Nm/1400-4000 vueltas, sólo con tracción delantera; y T5 247 CV/ 5500y 350 Nm/1800-3800 vueltas, con tracción integral. Respecto a la tecnología, el nuevo Volvo V40 debería apostar a los mismos sistemas de asistencia y conectividad que ya han sorprendido en el nuevo XC40, que acaba de presentarse en nuestro mercado.

Citroën Argentina comercializa en nuestro mercado el C4 Cactus, un auto realmente diferente que llama la atención por el diseño en el que se le ha colocado una novedad absoluta, los Airbump, innovación de utilidad, que se trata de piezas pláticas con cámaras de aire, que refuerza el diseño y protege la carrocería de los habituales toques urbanos. No necesitan un mantenimiento específico y, en caso de que se rompan se pueden cambiar con facilidad.
Este vehículo, que se fabrica en Madrid, mezcla varios segmentos como todocamino urbano o crossover, desarrollado sobre la plataforma del  C3.
Las dimensiones, de este compacto, tiene una medida de 4156 mm, de largo; 1729, de ancho; un despeje del suelo, de 180 mm; un alto, de 1480, y una distancia entre ejes, de 2595. Ofrece llantas de 17” y destacan las barras en el techo.
Ofrece un diseño realmente distinto por la combinación de colores, con superficies limpias y redondeadas, capot lanzado y plano, en el que se distinguen en los laterales las luces diurnas de LED, y el logo del doble chevrón en el centro, con una muy pequeña parrilla, destacándose el denominado techo flotante, con las barras, logrando una figura diferente y llamativa, que capta las miradas y suscita diferentes reacciones, generalmente de aprobación.

Motor 

El C4 Cactus llega a nuestro mercado en una sola versión naftera. Se trata del motor PureTech 110, de 1200 cc, que se transforma en el primer motor de 3 cilindros del Grupo PSA, con turbo e inyección directa, que erogan una potencia de 110 CV/5700 rpm y un torque de 118 Nm/2750 vueltas. La caja es la automática AT6 III, con modo secuencial. La tracción es delantera y ofrece sistema Star&Stop.
Elegido ‘Motor Internacional del Año’, se lo nota silencioso y bien predispuesto a las órdenes del pie derecho. El consumo es bajo con un promedio de 6,10 l/100 kilómetros, por lo que gracias al tanque de combustible de 50 litros, se puede circular, alrededor de 820 kilómetros sin detenerse, algo que es para destacar.

Confort y equipamiento

En el interior muestra varias novedades, como ser el primer modelo en pasar el airbag del acompañante al techo, ya que en el sector donde generalmente va colocado, es ocupado por una amplia guantera.
También y para subrayar es el estreno de los asientos tipo sofá, con poca separación entre las plazas delanteras. También, es de los pocos vehículos de cinco puertas que no puede bajar sus ventanas posteriores ya que se abren en compás.
El frontal es sencillo, sin cuenta revoluciones, con una plancha baja sobresaliendo la pantalla táctil de 7”, en la que se manejan funciones como climatizador, celulares, navegador, audio y cámara de marcha atrás. La calidad de materiales está en la media del segmento con superficies acolchadas en las partes más visibles y plásticos duros en los lugares más bajos.
Atrás muestra capacidad y buenas medidas para las piernas y cabeza, donde acomodar a dos adultos y un menor para los viajes largos, ya que el asiento central es algo más duro y menos amplio. Estos ingredientes permiten al C4 Cactus ser uno de los modelos más diferentes con gran aceptación en todo el mundo.
Ofrece un amplio baúl de 358 litros, que puede ampliarse, ya que existe la posibilidad de rebatir los respaldos de los asientos posteriores.
En el equipo se destacan varios componentes no conocidos en nuestro mercado como, para resaltar, el sistema "Magic Wash", con el denominado sapito integrado en el extremo del limpiaparabrisas, que al requerirlo deposita el chorro de líquido en el parabrisas. Cuenta con la función de ayuda al arranque en pendiente y función “Cornering Light”, que aporta luminosidad suplementaria en la curva. Ofrece climatizador, cierre centralizado, levantavidrios eléctricos delanteros, radio AM/FM con CD MP3 con puerto USB, Bluetooth. En definitiva está bien provisto, asegurando buen confort para los ocupantes.

Comportamiento dinámico

La comodidad de marcha se debe al sistema de suspensión, que resulta blanda, por lo que la carrocería puede tener movimientos amplios en curvas, pero sigue con precisión las indicaciones del conductor. Tanto en autopista como en ruta, va bien asentado y no muestra movimientos inesperados, por lo que transmite confianza, respondiendo rápido a los mandos.
Durante los recorridos por ruta, calles y caminos de tierra se mostró firme, con respuesta directa en la dirección.
En las pruebas de frenos tampoco defraudó, mostrando seguridad y distancias cortas con el uso de antibloqueo de frenos (ABS).
Cuenta con airbag frontal, de cabeza, laterales, cierre de seguridad para niños, control de estabilidad (ESP), detector de neumáticos poco inflados, asientos con Isofix, y dirección eléctrica variable, entre lo más importante.

Conclusión

Con el C4 Cactus se cumple con nueva promesa de Citroën "Be different, Feel Good", ya que marca un punto de inflexión en un auto práctico, moderno y con estilo rupturista.
En definitiva el flamante auto, que tiene un precio de $ 538.000, pero en estos momentos está ofreciendo un descuento de $ 100.000, como para tener en cuenta, ya que está llegando a su fin esta generación. Ofrece diseño, confort y tecnología útil, siendo, sin duda, uno de los modelos más originales del mercado.

Daniel Ricciardo, con Red Bull, triunfó, de punta a punta, en el Gran premio de Mónaco de Fórmula 1, en una carrera en la que los mejores equipos sufrieron inconvenientes en sus autos y no hubo ataques en todo el recorrido en las primeras seis posiciones, aunque, igualmente, la carrera tuvo emociones, no precisamente por las luchas y los sobrepasos, sino por las comunicaciones entre los pilotos y los boxes, que solamente trataban de calmarlos.
"Estoy perdiendo poder", fue unos de los primeros mensajes del australiano ganador, cuando solamente iban alrededor de 20 vueltas, es decir, faltaba más de la mitad de la carrera por disputarse. Afortunadamente, la suerte fue con el australiano esta vez, lo que le permitió finalmente hacerse con el trofeo que tanto anhelaba, porque los que lo perseguían, también comenzaron a evidenciar problemas.
Después de una actuación impecable en la que se limitó a usar solo seis de sus ocho marchas, Ricciardo cruzó la línea a 7.3 segundos de Sebastien Vettel, con Ferrari, y casi 20 segundos de Lewis Hamilton, con Mercedes, los que completaron el podio, de la misma manera en la que largaron.

Actuación épica

Fue una actuación épica que perdurará mucho en la memoria, y que difícilmente podría haber sido anticipada cuando Ricciardo se alejó limpiamente, reteniendo cómodamente un ataque de Vettel, mientras que el inglés, mantenía, también sin inconvenientes la tercera posición, aunque Raikkonen lo atacó firmemente, pero también cuidándose del ataque de Bottas, aunque, finalmente, todo fueron acciones de acercamiento, que duraban solamente un par de vueltas para luego mantenerse a más de 1.5 segundos, para darle refrigeración a los autos y, sobre todo, cuidar las cubiertas.
Ricciardo fue capaz de controlar el ritmo en la parte delantera, con las cubiertas híper blandas aguantando bien, sin embargo Mercedes optó por llevar a Hamilton temprano a boxes para cambiar los neumáticos, por los ultrasoft.
Vettel fue el siguiente en ir a boxes para el cambio de cubiertas, para luego entrar Raikkonen y Bottas, por lo que todo volvió a la normalidad y sin ataques en las posiciones.
Más atrás, el Gran Premio volvía a la vida gracias a la recuperación de Max Verstappen y el Renault de Nico Hulkenberg, ambos capaces de competir en lo más profundo de la carrera después de comenzar con los neumáticos ultrablandos más duraderos. Eso significaba que podían adaptarse a los híper blandos para la última etapa, aunque tampoco hubo peleas por las posiciones, sobre todo con el box de Red Bull, pidiéndole a Verstappen que cuidara el auto.
Finalmente, Raikkonen cruzó la línea en cuarto lugar, por delante de Bottas, con Esteban Ocon logrando la mejor calificación, el sexto lugar, para Force India.
Ahora la Fórmula 1 abandona Europa, para ir a Canadá, donde se hará el próximo Gran Premio, que se desarrollará entre el 8 y el 10 de junio próximo.

Resultados

1 Daniel Ricciardo     Red Bull      1:42:54.807     
2 Sebastian Vettel     Ferrari         +7.336s     
3 Lewis Hamilton     Mercedes     +17.013s     
4 Kimi Räikkönen     Ferrari         +18.127s     
5 Valtteri Bottas     Mercedes     +18.822s     
6 Esteban Ocon     Force India     +23.667s     
7 Pierre Gasly         Toro Rosso     +24.331s     
8 Nico Hulkenberg     Renault     +24.839s     
9 Max Verstappen     Red Bull     +25.317s     
10 Carlos Sainz     Renault     +69.013s     
11 Marcus Ericsson     Sauber Ferrari     +69.864s     
12 Sergio Perez     Force India     +70.461s     
13 Kevin Magnussen     Haas Ferrari     +74.823s     
14 Stoffel Vandoorne     McLaren Renault     +1 Vuelta
15 Romain Grosjean     Haas Ferrari     +1 Vuelta
16 Sergey Sirotkin     Williams Mercedes     +1 Vuelta
17 Lance Stroll     Williams Mercedes     +2 Vueltas
18 Charles Leclerc     Sauber Ferrari         Abandono
19 Brendon Hartley     Toro Rosso Honda     Abandono
20 Fernando Alonso     McLaren Renault     Abandono

Pilotos

1     Lewis Hamilton     GBR     Mercedes     110
2     Sebastian Vettel     GER     Ferrari     96
3     Daniel Ricciardo     AUS     Red Bull Racing TAG Heuer     72
4     Valtteri Bottas     FIN     Mercedes     68
5     Kimi Räikkönen     FIN     Ferrari     60
6     Max Verstappen     NED     Red Bull Racing TAG Heuer     35
7     Fernando Alonso     ESP     McLaren Renault     32
8     Nico Hulkenberg     GER     Renault     26
9     Carlos Sainz     ESP     Renault     20
10     Kevin Magnussen     DEN     Haas Ferrari     19
11     Pierre Gasly     FRA     Scuderia Toro Rosso Honda     18
12     Sergio Perez     MEX     Force India Mercedes     17
13     Esteban Ocon     FRA     Force India Mercedes     9
14     Charles Leclerc     MON     Sauber Ferrari     9
15     Stoffel Vandoorne     BEL     McLaren Renault     8
16     Lance Stroll     CAN     Williams Mercedes     4
17     Marcus Ericsson     SWE     Sauber Ferrari     2
18     Brendon Hartley     NZL     Scuderia Toro Rosso Honda     1
19     Romain Grosjean     FRA     Haas Ferrari     0
20     Sergey Sirotkin     RUS     Williams Mercedes     0

Equipos

1     Mercedes     178
2     Ferrari     156
3     Red Bull Racing TAG Heuer     107
4     Renault     46
5     McLaren Renault     40
6     Force India Mercedes     26
7     Scuderia Toro Rosso Honda     19
8     Haas Ferrari     19
9     Sauber Ferrari     11
10     Williams Mercedes     4