La Agencia Nacional de Seguridad Vial (ANSV) confirma que lleva adelante un proceso de fiscalización y regularización de radares ubicados en rutas nacionales de todo el país, para garantizar que los controles de velocidad cumplan con la normativa vigente, estén correctamente autorizados y tengan como finalidad principal la prevención de siniestros viales.
La iniciativa busca ordenar y transparentar el sistema de fiscalización automática de velocidad, reforzando nuestro rol como máxima autoridad de tránsito y seguridad vial en las rutas nacionales, aseguran desde la ANSV, que a a conocer el informe:
- Más de 40.000 kilómetros relevados en todo el país
- Durante el 2026, la ANSV realizó a través de sus agentes de fiscalización y metrología vial, un relevamiento sobre los 40.000 kilómetros de rutas nacionales.
Al inicio del operativo, se registraban 526 cinemómetros autorizados para operar e infraccionar en rutas nacionales:
- 363 equipos fijos
- 163 equipos móviles
Del total de radares fijos autorizados, 239 equipos fueron encontrados operando en el lugar para el cual habían sido habilitados; y 124 equipos no fueron hallados en el sitio autorizado al momento del relevamiento.
Ante esta situación, nos encontramos intimando a las jurisdicciones correspondientes para que informen la situación operativa de los equipos, explican desde la Agencia, asegurando que, en caso de constatarse que los cinemómetros ya no se encuentran en funcionamiento, se procederá a la baja de las autorizaciones correspondientes.
En este sentido, ya comenzamos a efectivizar las primeras bajas de autorizaciones, indican desde el organismo, confirmando que, además, intimaremos a aquellas jurisdicciones que presentaban verificaciones técnicas vencidas, para que regularicen su situación bajo apercibimiento de revocar las habilitaciones vigentes.
Radares no autorizados
Durante la fiscalización, la ANSV confirma que también detectó 152 radares fijos que operaban sin autorización nacional para labrar infracciones en rutas nacionales.
Frente a estas irregularidades, el organismo exigió el cese de utilización de los equipos y el retiro de los dispositivos instalados sin habilitación correspondiente.
Rol como autoridad nacional
Nuestra intervención se encuentra respaldada por la Ley Nacional 26.363 y el Decreto Reglamentario 1716/2008, que establecen que ningún cinemómetro puede operar legalmente en una ruta nacional sin nuestra autorización previa. La normativa nacional nos otorga la facultad de autorizar, fiscalizar y controlar los sistemas automáticos de constatación de infracciones, garantizando que los dispositivos funcionen de manera transparente, técnica y conforme a derecho.
Un reciente fallo de la Corte Suprema ratificó el rol de la ANSV como autoridad competente en materia de radares sobre rutas nacionales, ante un reclamo del municipio de Darwin, provincia de Río Negro.
El objetivo de este proceso de regularización que lleva adelante la ANSV es prevenir prácticas irregulares y asegurar controles enfocados en la seguridad vial y el cuidado de la vida.
Información
La información que debe tener una infracción por fotomulta para que sea válida, debe incluir datos precisos sobre el radar utilizado, como marca, modelo, número de serie, homologación y calibración vigente; además de la información exacta de la infracción: lugar, fecha, hora, velocidad permitida y velocidad registrada, junto con una imagen clara de la patente del vehículo.
También debe figurar la identificación del operador habilitado, la autoridad que emitió el acta y el juzgado competente. A su vez, el control debe estar previamente señalizado y la infracción debe notificarse dentro de los plazos legales correspondientes, explican desde la ANSV, asegurando que, cualquier ciudadano puede consultar la habilitación y autorización de radares fijos y móviles que operan en rutas nacionales a través de nuestro sitio web oficial: https://www.argentina.gob.ar/seguridadvial
