Honda Motor de Argentina dio el presente en el Salón del Automóvil en San Pablo, y además de exhibir su portfolio completo de vehículos y las novedades para el mercado regional, confirmó la llegada de la WR-V a la Argentina, en el mes de diciembre próximo. Con este lanzamiento, la marca ingresa en la categoría de vehículos SUV compactos y complementa la oferta de vehículos en el país.
Diseño
Este vehículo compacto, que se produce en Brasil, muestra un diseño exterior que muestra un imponente frontal, con un capot lanzado y una rejilla frontal que evoca la línea de este segmento de Honda y se complementan con un expresivo diseño de faros con luces diurnas LED (DRL). La WR-V cuenta con un diseño integral, replicado en diversos puntos del automóvil, como en la parrilla delantera inferior, las ruedas, los marcos del guardabarros y otros puntos clave.
Ofrece suspensión de amortiguadores con topes hidráulicos, diámetro de cilindro reforzado y una barra estabilizadora resistente, que la marca indica que fue desarrollada para minimizar el balanceo de la carrocería, lo que garantiza una buena estabilidad incluso con una distancia al suelo elevada.
Tiene un largo, de 4000 mm; un ancho, de 1734, una altura, de 1579, y una distancia entre ejes de 2555. La capacidad de carga del baúl, arranca en 363 litros.
Motor
Equipado con un motor 1.5 litros de 4 cilindros en línea, 16 válvulas SOHC i-VTEC, que otorga 120 CV/6600 rpm y un torque de 14,8 kgm/4800 vueltas. Tiene caja manual de 5 velocidades o automática CVT. La tracción es delantera
Equipo
Por último, en materia de seguridad viene equipado con seis airbags: dos frontales, dos laterales y dos de cortina, anclajes ISOFIX, frenos ABS con distribución electrónica de frenado (EBD), carrocería ACE (Advanced Compatibility Engineering) y barras de protección en las puertas, garantizando la máxima protección en caso de colisión. En el confort ofrece Radio MP3 / i-Pod / USB / Bluethooh con pantalla de 5”, Cámara de visión posterior, AA, pantalla de información, cierre centralizado, cierre centralizado y control crucero, entre lo más importante.
La marca no ha confirmado el precio, pero se posicionará por debajo de la HR-V para luchar directamente con la EcoSport, por ejemplo.
