Hyundai Motor Argentina confirma la llegada al país de la nueva generación del Veloster, asegurando que mantiene como distintivo principal su asimetría, con una puerta del lado del conductor y dos del lado del acompañante (1+2), siendo el único auto en el mundo con la deportividad de una coupe y la practicidad de un hatchback.
Presenta un completo rediseño exterior e interior, se destacan las mejoras en el tren motriz, un conjunto de nuevas y funciones de entretenimiento y conectividad, y la incorporación de la suspensión trasera multilink en todas sus versiones.

Motorizaciones
Cuenta con dos opciones de motor. El 2.0 Atkinson de 16 válvulas, 149 caballos de potencia y 18.3 Kgm de torque, que reemplaza el 1.6 anterior sumando mayor potencia y torque; y el 1.6 Turbo de inyección directa de 204 caballos, 27.0 Kgm de torque y función overboost (logrando 28.0 Kgm de torque).
La cajas asociadas a estas motorizaciones son, manual de 6 velocidades, automática de 6 marchas y automática de doble embrague y siete marchas (DCT) con levas al volante solo para la versión 1.6 Turbo. La tracción es delantera.
La marca indica que las prestaciones estimadas son: Motor 2.0 AT: aceleración de 0-100 km/h de 9,6 segundos y velocidad máxima de 208 km/h. Mientras que para el 1.6 Turbo 7DCT: aceleración de 0-100 km/h: 7,1 segundos y una velocidad máxima de 225 km/h.
Todos los modelos Veloster vienen con el control de vectorización de par, TVC, que utiliza sensores de velocidad acoplados al Control de Estabilidad para aplicar una fuerza de frenado precisa durante las curvas enérgicas. Este frenado activo redirige en el giro la potencia a la rueda delantera, reduciendo la inclinación de las ruedas para mejorar el agarre en las curvas y la aceleración de salida. Por otro lado, la asistencia a la dirección fue mejorada logrando una respuesta más precisa y directa.

Equipo
El sistema de infoentretenimiento premium ofrece varias características de conectividad avanzadas que incluyen Android Auto y Apple CarPlay. La pantalla touch LCD color con diseño flotante de 7” incluye las funciones de audio y cámara de visión trasera. En el sector de la seguridad la marca afirma que ofrece los máximos estándares y la última tecnología aplicada a esta materia. La rigidez torsional de la estructura aumentó 28% contando con 121 metros de adhesivos. Se destacan el control electrónico de estabilidad, ABS, frenos a disco en las cuatro ruedas, asistencia de frenado, 6 airbags, entre otros. Mirá el video.

Tucson 2019

Otra de las novedades de la marca coreana es el nuevo Tucson 2019, que llegaría al mercado internacional a finales del año actual. El SUV mediano se renueva con objetivo, según la marca de seguir siendo de los modelos más vendidos del mercado.
Sin modificar demasiado la fisonomía, muestra un frontal que luce nueva parrilla, ópticas y paragolpes, faros Full Led, una nueva gama de llantas de 17, 18 y 19 pulgadas y nuevos colores más atrevidos.

Motor
El SUV mediano coreano estrenará, como gran novedad, una versión micro-híbrida con tecnología de 48V. Así, combinando un nuevo generador-motor de arranque, una batería adicional de iones de litio de 48V y 0,44 kWh de capacidad y un motor turbodiésel 2.0 CRDi, este nuevo sistema de propulsión promete rebajar en más de un 7% sus consumos y emisiones. Junto a esta especial variante, el Tucson también sustituirá sus anteriores Diesel 1.7 CRDi y 2.0 CRDi por el nuevo y más pequeño 1.6 CRDi de 115 y 133 CV, con los que también gana eficiencia y rebaja consumos. Renovados cambios automáticos de 7 y 8 velocidades contribuirán a mejorar su rendimiento.

Interior
La marca confirma que se ha mejorado la calidad y materiales, mostrando nuevo rediseño de terminaciones, un panel superior totalmente renovado y nuevos sistemas multimedia y asientos, combinados con distintos tapizados. La habitabilidad también mejora al igual que el baúl, que ahora anuncia 513 litros de carga inicial.
En el equipamiento de confort y seguridad también hay mejoras, como SmartSense, con el que estrena un nuevo paquete de tecnologías de asistencia a la conducción, como frenada automática de emergencia, control activo de mantenimiento en el carril, detector de cansancio y fatiga al volante, control de crucero adaptativo, sistema de reconocimiento de señales y hasta luces automáticas adaptativas cortas/largas, nuevo sistema Surround View Monitor (SVM), dotado de un conjunto de cámaras completan una visión 360 º.

Tecnología
El nuevo modelo estrena de serie una nueva pantalla táctil de 7 pulgadas con software totalmente actualizado, que en opción podrá ser de 8 pulgadas y con navegador con mapas 3D e información en tiempo real del tránsito e incidencias. Además, ya es compatible con los sistemas Apple CarPlay y Android Auto, propone también un nuevo sistema de sonido premium de Krell, nuevas entradas USB en las plazas posteriores y hasta cargador inalámbrico para celular por el sistema de inducción automático. Seguramente pronto ya tendremos información del cuándo llegará a nuestro mercado.