Honda presentó oficialmente el nuevo WR-V, que hizo su debut mundial en Indonesia, confirmando que se exportará a partir de año próximo, aunque no confirmó si llegará a América del Sur, donde lo conocimos como un crossover derivado del Fit.
El director de ventas y marketing de Honda Prospect Motor, Yusak Billy, confirmó que: “La producción del SUV compacto comenzará en diciembre próximo, con un lote inicial de 1700 unidades. Los destinos de exportación y el volumen se anunciarán más adelante. La producción total puede ser de hasta 6000 unidades al año, pero eso depende del suministro de componentes, como chips semiconductores”.
Diseño
El WR-V es el modelo de producción del SUV RS Concept, que apareció a finales del año último, con un diseño final más discreto en comparación con el SUV RS Concept, aunque se ve bastante original.
En las medidas destaca un largo, de 4060 mm; un ancho, de 1780; una altura, de 1608, y una distancia entre ejes, de 2485 mm. La distancia al suelo es de 220 mm y el espacio del baúl es de 380 litros.
Motor
Bajo el capó hay un propulsor naftero atmosférico de 1,5 litros con 121 CV/6600 rpm y un torque de 145 Nm/4300 vueltas. Esta unidad DOHC i-VTEC Euro 4. Se ha confirmado que usará una caja de cambios automática CVT. La tracción es solamente delantera
Equipo
En la suspensión destacan los puntales McPherson delanteros y barra de torsión trasera, frenos de disco ventilados delanteros y frenos de tambor traseros. Hay dos variantes disponibles para este lanzamiento: la base E, con llantas de aleación de cinco radios de 16”, con neumáticos 215/60, mientras que la tope de gama, RS, ofrece llantas de aleación de dos tonos de 17”, con ruedas 215/55.
Viene con arranque remoto del motor, botón de arranque, una unidad principal con pantalla táctil de 7.0 pulgadas, cámara de reversa con vista multi ángulo, panel digital, asientos de tela, botones de audio en la dirección, LED faros antiniebla, señales LED en los retrovisores exteriores y cuatro airbags con VSA. Además, firmas de LED en forma de L invertida como en el Civic. El RS más deportivo (lleva una parrilla a cuadros cromada como nuestro HR-V RS) agrega faros delanteros LED con luces de conducción diurna LED y señales de giro secuenciales, bloqueo automático de puertas, una pantalla de información múltiple de 4.2” entre diales analógicos, seis parlantes, asientos combinados de cuero y tela, revestimiento de cuero para el volante y la palanca de cambios, aire acondicionado automático y espejos retrovisores plegables automáticos.
Para la seguridad agrega ADAS (CMBS, RDM, ACC, LKAS, LCDN, AHB) más LaneWatch (cámara para el espejo retrovisor izquierdo), seis airbag y faros delanteros automáticos. 
