DS Automobiles acaba de presentar internacionalmente la puesta a punto del todocamino DS 7 Crossback, que muestra un lavado de cara en la actualización de mitad de ciclo de la 1ra generación. La marca dio a conocer una renovación que ofrece importantes y numerosas novedades, que incluye el cambio de nombre incluido, ya que, desde ahora, queda afuera el apellido Crossback, por lo que queda el nuevo DS 7.
Con esta rediseñada versión el diseño exterior ha sido puesto al día, el equipamiento tecnológico se ha ampliado y, lo que es igualmente relevante, también se han hecho ajustes en el apartado mecánico.

Diseño

Este SUV del segmento C, muestra varios cambios que afectan al exterior, donde lo más llamativo es el radical cambio del frontal. Una nueva parrilla, con un faldón rediseñado, que luce un color en función de la versión configurada. Las innovadoras luces diurnas son verticales, bajo los faros y situadas en los laterales. Tiene un diseño en tres módulos que integran también el intermitente. Utilizan un sofisticado diseño y están fabricadas en una pieza de policarbonato pintado en el interior con zonas que dejan pasar la luz. Algo similar se ha hecho con la iluminación posterior, que ahora lleva unos nuevos faros envolventes, más finos y muy laterales, con dibujos que imitan escamas. El portón trasero ha sido muestra pequeñas modificaciones. La insignia Crossback ha sido reemplazada por la denominación DS Automobiles.
Estrena los nuevos faros DS Pixel LED Vision 3.0 se combinan con las nuevas luces diurnas DS Light Veil. Los faros cuentan con cinco modos de iluminación, que alargan la visión hasta 380 metros de noche y en ciudad a 65 metros de ancho y un sistema de visión nocturna con cámaras de infrarrojos frontales que detecta animales, peatones o ciclista hasta 100 metros y alerta con una señal sonora y una imagen en la pantalla frente al conductor.
Además, tiene vías más anchas, pinza de frenos de cuatro pistones con discos ventilados y llantas de 21”, con neumáticos Michelin Tyres Pilot Sport. También se ofrecerán llantas de 21 pulgadas.
Lleva también un sistema de suspensión activa capaz de detectar problemas 50 metros por delante y ajustar la presión de los amortiguadores para conseguir el mejor confort en el habitáculo.

Motores

Estrena nuevos motores E-Tense, híbridos enchufables, con tres niveles de potencia: 225 y tracción delantera y 300 y 360 con tracción integral. Los más potentes combinan un motor naftero PureTech de 200 caballos y dos eléctricos de 110 y 112 acoplados uno en el eje delantero y otro en el posterior. La marca asegura que al de 360 caballos se le han hecho unos ajustes específicos para elevar la potencia lo que le permite acelerar de 0 a 100 k/h en 5,6 segundos. Para realizar este trabajo la automotriz asegura que ha aprovechado la experiencia en la Formula E.

Autonomía
La nueva generación del DS 7 E-Tense estrena una batería de 14,2 kWh que le permite circular en modo exclusivamente eléctrico hasta 65 km en homologación WLTP y hasta 81 km en circulación urbana, si no se superan  los 130 k/h. La batería se puede recargar en dos horas en un enchufe de 7,4 kW y una noche en una toma doméstica, confirma la marca.
Todas las versiones llevan cambio automático de ocho velocidades. También se comercializará también un motor diésel HDi de 130 caballos, con transmisión automática de ocho marchas y, motores nafteros de 130, 215 y 225 caballos.

Interior

En los interiores el uso de tapicerías de cuero con pespuntes o pliegues, marca de la casa, se combina con inserciones metálicas, Alcántara, en las versiones más deportivas, o textiles imitando serpiente.
La marca declara que “Estos modelos nunca pasarán a tener una conducción autónoma de nivel 3; preferimos centrarnos en garantizar las máximas prestaciones en el nivel 2, a lo que añaden prestaciones y confort para conseguir la conducción más agradable”.
Algo que se confirma en este nuevo DS, además de con los sistemas de ayuda a la conducción necesarios para alcanzar el nivel 2, con nuevas tecnologías centradas en mejorar la visibilidad. Incorpora un nuevo sistema que, a través de una cámara monitoriza al conductor, analiza su actitud y detecta la somnolencia. Entre otras tecnologías dispone de control de crucero adaptativo, sistema de atención del conductor con detector de fatiga, cámara de visión nocturna DS Night Vision y el sistema de amortiguación DS Active Scan Suspension.
En el interior se han mejorado y rediseñado la pantalla de la consola central para hacer más intuitivo su uso. Es táctil, de 12 pulgadas y alta resolución y sobre ella se proyectan también las imágenes de las cámaras. Incluye reconocimiento de voz con la orden ‘OK Iris’.
Mantiene el reloj analógico sobre el centro del tablero, que se despliega al encender el vehículo y los mandos en la consola central con forma de diamante

Precios

La fabricación en serie de la nueva generación comenzará en septiembre próximo, en la planta de Mulhouse, Francia, y la marca confirmó que las primeras unidades se entregarán a finales de octubre. La carrocería está disponible en los siguientes colores: Gris Lacado, Azul Zafiro, Blanco Nacarado, Negro Perla Nera, Gris Platino y Cristal Perlado. La automotriz francesa dice que las reservas ya están abiertas. El DS 7 se vendía en Europa, hasta ahora, con un precio de 46.000 euros, en la versión térmica, y 62.000, el E-Tech. Todavía no se ha confirmado cuándo llegará a nuestro mercado, pero seguramente, lo veremos pronto y, sin duda, en el verano recorriendo algunas de las playas de nuestro país.