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Viernes, 20 de Mayo de 2022 03:25

Renault Scenic Vision. Un prototipo que adelanta el futuro de los sistemas de propulsión de la marca del rombo

Escrito por  Fernando

Durante la cumbre ChangeNOW, en París, Francia, Renault presentó el nuevo prototipo Scénic Vision, que se integra con los objetivos del plan estratégico, para representa el compromiso de la marca con el desarrollo sostenible, materializando el plan de descarbonización a lo largo del ciclo de vida.

Precursor

El aspecto exterior prefigura el futuro vehículo 100% eléctrico de la familia de la marca del rombo. El interiorismo y el proyecto tecnológico son invitaciones a un viaje a otra temporalidad, a un futuro donde las tecnologías y las innovaciones estarán al servicio de un mundo más sostenible y respetuoso con el medio ambiente.
“Ninguno de nuestros compromisos como empresa será suficiente si no los aplicamos plenamente a nuestros vehículos. Por eso pedí a nuestros equipos que desarrollaran el primer prototipo que representara plenamente nuestra nueva estrategia ESG y sus tres pilares: medioambiente, seguridad e inclusión. Lo llamamos visión escénica. Scénic, que hace referencia a nuestro icónico “car to live in”, y Vision porque responde a las nuevas expectativas de las personas”, dijo Luca de Meo, CEO del Grupo Renault y de la marca Renault.
Scénic Vision inicia nuestro nuevo camino, el de una movilidad más sostenible, segura e inclusiva. Visionario y explorador, implementa las visiones tecnológicas más avanzadas en términos de descarbonización, representando los tres pilares de la estrategia de desarrollo sostenible de nuestro Grupo: medio ambiente, seguridad e inclusión:

  1.     Ecodiseño e innovaciones en la economía circular, mediante la integración de más del 70% de materiales reciclados en varios ciclos cerrados, el 95% de los cuales son reciclables y contribuyen directamente a la protección de los recursos naturales.
  2.     Motorización híbrida eléctrica y de hidrógeno para reducir el tiempo de inactividad durante la recarga de energía, reduciendo la huella de carbono, incluida la batería. Es cero emisiones en producción y uso, reduciendo su huella de carbono en un 75% respecto a un coche eléctrico convencional.
  3.     Las tecnologías a bordo ofrecen una mayor seguridad para el conductor y los pasajeros, lo que permite reducir el número de accidentes hasta en un -70%. Por su diseño, este concept car también refleja la voluntad de los equipos de crear un coche único, accesible y adaptado a todos.

“El concept car Scénic Vision representa la transformación del plan estratégico de Renaulution hacia una empresa más ecológica y tecnológica, con un enfoque en datos, energía y servicios. Abarca los desafíos del clima, la preservación de los recursos naturales, la seguridad y la salud de sus usuarios y la accesibilidad. El modelo abre un nuevo capítulo en el desarrollo de nuestros vehículos, diseñados de forma ecosistémica desde la concepción hasta el final del ciclo de vida. Además de ser un objeto de diseño, representa una serie de objetivos que el Grupo ha definido y que se irán introduciendo progresivamente en las próximas generaciones de vehículos”, declaró Cléa Martinet, VP de Sostenibilidad del Grupo.

Renault 22 5 Scenic Vision perf

Diseño
El concept car Scénic Vision es el resultado de un profundo ejercicio de diseño, con elecciones estéticas audaces. Así, su diseño presagia diferentes horizontes temporales para nuestra gama de vehículos. El exterior revela las formas y el estilo de un nuevo modelo para la familia, que se comercializará en 2024, mientras que el diseño interior es un estudio prospectivo sobre las futuras cabinas de nuestros vehículos.

Su motor híbrido, eléctrico y de hidrógeno refleja la voluntad de Renault de dar respuesta a todos los usos, que se enmarca en una visión más lejana, más allá de 2030. Un diseño que abre el camino a nuevas perspectivas, un mundo donde los coches y los seres humanos confluyen en el mismos valores.

“El Scénic Vision representa un nuevo capítulo en la historia del Grupo Renault y de la marca. Este concepto prefigura el diseño exterior del nuevo modelo Scénic 100% eléctrico para 2024 y el nuevo lenguaje de diseño de Renault. El diseño interior es un estudio prospectivo de los futuros espacios interiores de Renault. Scénic Vision propone un conjunto de tecnologías e innovaciones al servicio de una movilidad más sostenible”, declaró Gilles Vidal, VP de Diseño de la marca Renault.

Características

El Scenic Vision es un vehículo que mide 4,49 metros, de largo; 1,90, de ancho; 1,59, de alto, y una distancia entre ejes de 2,84 metros. Por tanto, es más grande que un Megane E-TECH Electric, con el que comparte plataforma (CMF-EV). Al margen de su aspecto futurista, destaca por un sistema de propulsión innovador, además de por un conjunto de asistentes de conducción avanzados, un software que “entrena” la seguridad al volante de los usuarios y un 70% de materiales reciclados en su construcción.

Renault 22 5 Scenic Vision techo

Estética

El Scenic Vision es bastante diferente, también a nivel estético, del actual Scenic. Sin embargo, está destinado comercialmente al mismo tipo de cliente: aquel que tiene familia y necesita mucho espacio en un vehículo más bien compacto, aunque ya no sea un monovolumen.

Motor

No obstante, lo más particular de este automóvil mediano es la forma en cómo se mueve, ya que cuenta con una tecnología de impulsión compleja que consiste en un motor eléctrico delantero, que entrega 218 CV, alimentado mediante una batería de 40 kWh, como cualquier vehículo eléctrico, con la diferencia de que también tiene un depósito de hidrógeno (2,5 kg), que nutre una pila de combustible (15 kW). Esta, a su vez, carga la batería. Es decir que es un vehículo eléctrico de autonomía extendida, pero con una solución que, lejos de los pequeños motores de combustión, ningún gran fabricante había propuesto hasta ahora como una alternativa de movilidad real. La marca asegura que se consiguen cero emisiones  sin renunciar a un proceso de provisionamiento rápido y sencillo, ofreciendo una autonomía de 800 km.

Interior

En el interior, que parece amplio, muestra un buen equipamiento, destacándose la pantalla que recorre todo el panel frontal de control, de lado a lado, donde se muestra todo tipo de información, la cual puede proyectar mediante una cámara delantera lo que ocurre tras el capó (se aumenta así el ángulo de visión). A este visor se suma una decena, más pequeños, pero personalizables, y un sistema de reconocimiento facial que permite abrir el vehículo, entre otras funciones. Las llantas, de 21 pulgadas, incorporan unas tapas móviles que, al cerrarse (+10 km/h), mejoran las aerodinámica, explican desde la marca del rombo.

Renault 22 5 Scenic Vision frente

Renault 22 5 Scenic Vision int

Renault 22 5 Scenic Vision int tras

Renault 22 5 Scenic Vision tras

Informe Oficial

Jean-Michel Jarre

"Jean-Michel Jarre es uno de los pioneros de la música electrónica. Un artista innovador, disruptivo y popular, cualidades que lo acercan a la marca Renault”, declaró Luca de Meo, CEO del Grupo Renault y de la marca Renault.
Jean-Michel Jarre es compositor, intérprete y productor discográfico. Procedente del mundo de la investigación electroacústica, el artista francés dio una dimensión popular a la música electrónica. Jean-Michel Jarre también es ingeniero, siempre ha asociado la tecnología con la creación, de una manera muy cercana a la forma en que Renault siempre ha abordado la innovación.

Jean-Michel Jarre está muy involucrado en la protección del medio ambiente, habiendo sido Embajador de Buena Voluntad de la UNESCO desde 1993 (para temas relacionados con el medio ambiente y la educación).

La colaboración con Jean-Michel Jarre comenzó desde los primeros días de la concepción de Scénic Vision, precisamente en acústica y procesamiento de señales. El artista se sumó al equipo de diseño para definir la firma sonora de este concept car, guiado por una estrategia de “menos es más”, con un solo parlante en cada puerta complementado con un sistema de “burbujas de sonido”, en cada cabezal.

Scénic Vision marca el comienzo de una estrecha colaboración con Jean-Michel Jarre. El artista será embajador de Renault y trabajará con los equipos en las soluciones futuras que se introducirán en la gama de vehículos de la marca.

Propósito: recursos naturales

Ecodiseño y ciclos cortos

    El 70% de los materiales utilizados en el vehículo son reciclados y más del 95% del vehículo es reciclable, incluida la batería.
    El suelo del vehículo se ha producido aglomerando residuos plásticos de otros orígenes (botellas de leche, tubos de plástico, etc.). En todo el vehículo, el 30% de los plásticos utilizados son de origen renovable (bioplásticos). Los revestimientos del vehículo fueron producidos con carbón reciclado de la industria aeronáutica.
    Los ciclos cortos se aplican a materiales estratégicos como el platino, el cobre, el aluminio y el acero, así como a los elementos que componen la química de la batería.
    Los neumáticos son suministrados por un fabricante miembro de la Plataforma Global para el Caucho Natural Sostenible (GNSPR), comprometido con la responsabilidad ambiental y los derechos humanos.
    En lugar de cuero, se utilizó poliéster bajo en carbono 100% reciclado.
    El depósito de la pila de combustible está fabricado con fibra de carbono procedente de residuos de papel reciclado.

Mejor calidad del aire

    Ubicado en la puerta del conductor, un filtro de aire mejora la calidad del aire dentro del vehículo al filtrar el aire exterior.
    En el exterior, los pigmentos negros de la pintura provienen del tratamiento de las partículas captadas en la atmósfera. Sin pigmentos sintéticos, la pintura contribuye a mejorar la calidad del aire.

 Objetivo: clima

Lo mejor de ambos mundos: electricidad e hidrógeno

    Tecnología H2-Tech: un vehículo híbrido, tanto eléctrico como de hidrógeno, equipado con una pila de combustible de 16 kW. El sistema H2-Tech se basa en la tecnología “range extender”, que permite cargar una batería el doble de ligera para la misma autonomía, contribuyendo a la descarbonización así como a la electrificación del vehículo. Aunque esta solución es una visión para un automóvil de pasajeros, el Grupo Renault ya ofrece soluciones de hidrógeno para vehículos comerciales ligeros a través de su empresa conjunta Hyvia (en asociación con Plug Power).
    A partir de 2030, cuando la red de estaciones de hidrógeno sea lo suficientemente densa, será posible recorrer hasta 800 km -o, por ejemplo, 750 km de París a Marsella- sin tener que parar para recargar la batería. Una parada de tan solo 5 minutos será suficiente para llenar el depósito de hidrógeno.
    Continuando con las asociaciones existentes, este vehículo tiene una huella de carbono de menos del 75% en comparación con un vehículo eléctrico como el Mégane E-Tech eléctrico. Su batería está hasta un 60% menos carbonizada que una batería equivalente, gracias al uso de ciclos cortos, así como al uso de minerales y energía baja en carbono para ensamblar y producir la batería.

 Propósito: cuidar a los pasajeros

La seguridad

Transparencia y visibilidad total

    Un sistema de cámaras integrado en el frontal del vehículo amplía el campo de visión del conductor en un 24%, reproduciendo el entorno inmediato en una pantalla situada en el salpicadero. Así, el parabrisas se amplía 180° para una visibilidad total y segura, haciendo que el capó parezca transparente.

 Nueva generación de salud y seguridad conectadas: Safety Coach

    Una interfaz de evaluación de riesgos le permite anticipar situaciones estresantes en el último minuto. Compensa cualquier falta de atención del conductor proporcionando orientación personalizada para mejorar continuamente los hábitos de conducción. Esta interfaz también proporciona orientación personalizada al conductor sobre su salud, mediante el análisis de los datos recopilados por las cámaras y sensores conectados ubicados en la cabina (frecuencia cardíaca, fatiga, etc.).

Inclusión

El vehículo se adapta a los pasajeros.

    Un sistema de reconocimiento facial permite y abra la puerta y ajuste la configuración del vehículo de acuerdo con el perfil del conductor. Este sistema también ofrece la posibilidad de adaptar las condiciones de conducción a una posible discapacidad.

 Paisaje sonoro ultrapersonalizado e inclusivo

    Cada asiento está equipado con micrófonos y altavoces para proporcionar su propio entorno sonoro (radio, alta fidelidad, conducción asistida por voz) manteniendo una comunicación óptima a bordo. La retransmisión de la voz de pasajeros y conductor y, en su caso, la amplificación de la voz, facilita la comunicación entre los ocupantes del vehículo, especialmente si hay algún usuario con problemas de audición.

 
Mayor accesibilidad

    La ausencia de columna central (entre las puertas) y el suelo plano facilitan el acceso a personas con movilidad reducida.

 
Ficha Técnica

Longitud: 4.490 mm

Ancho: 1.900 mm

Altura: 1.590 mm

Entre ejes: 2.835 mm

Ruedas: 21 pulgadas

Neumáticos: 235/45 R21

Peso: 1.700 kilos

Energía: híbrido – eléctrico / hidrógeno

Motor: eléctrico síncrono de 160 kW con rotor bobinado

Pila de combustible: 16 kW

Batería: 40kWh

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