Ford Performance da a conocer el totalmente nuevo Ford Bronco Raptor 2022, asegurando que está diseñado por para ser el primer SUV del mundo inspirado en Ultra4 Racing, es capaz de conquistar las dunas del desierto a velocidad de autopista y trepar por las rocas sin inconvenientes, ya que ofrece capacidad y durabilidad extremas Built Wild, con un propulsor EcoBoost de 3.0 litros biturbo diseñado para generar más de 400 caballos de fuerza, un sistema de suspensión Raptor HOSS 4.0 listo para la carrera, un marco de acero de alta resistencia totalmente enmarcado , y neumáticos estándar para todo terreno de 37”, por lo que buscamos personificar el diseño extremo Built Wild con características inspiradas en las carreras por dentro y por fuera, acentuadas por las señales distintivas de la familia Raptor, confirmaron en la presentación desde la marca del ovalo.
Diseño
Lo que más resalta, a primera vista, son: el capó, que está hecho de un compuesto de moldeado de láminas, lo que ha permitido dibujar su forma musculosa, y las letras de Ford a lo largo de la parrilla rectangular, los faros delanteros LED específicos, paragolpes delantero de acero modular de alta resistencia, con ganchos de remolque, tapas de los extremos del paragolpes extraíbles para mejorar el espacio libre todoterreno.
Esta nueva versión Raptor del Bronco cuenta con modificaciones, como el sistema de suspensión, que tiene amortiguadores específicos y un mayor recorrido. Además, se han ensanchado las vías para lograr más estabilidad a alta velocidad. Además, se han colocado placas protectoras en los bajos, dicen desde la macar, asegurando que, también se han instalado barras de refuerzo tanto en el pilar B como en el C, que incrementan más del 50 % la rigidez torsional total de la carrocería en comparación con un Bronco normal de cuatro puertas.
Los ejes desarrollados por la automotriz son un eje sólido posterior Dana 50 Heavy-Duty AdvanTEK semiflotante, con corona dentada de 235 milímetros, mientras que el delantero es Dana 44 AdvanTEK con corona dentada de 210 milímetros.
Estos ejes mejorados aumentan el ancho de vía en 215 mm (1840 mm, frente a los 1625 mm) sobre un Bronco de serie. Lo que le permite soportar un mayor par de torsión en las ruedas. La distancia al suelo del Raptor también se ve incrementada y es ahora de 32,75 cm (120 mm más que el modelo base de cuatro puertas), continúa la automotriz del ovalo.
Además explica que nuestro equipo Performance colaboró con el especialista en suspensiones FOX para actualizar el sistema HOSS 4.0 (High-Performance Off-Road Stability Suspension), para lo cual han colocado amortiguadores semi activos FOX 3.1 con un ajuste específico para esta versión.
Este sistema de suspensión cuenta con sensores de altura de la suspensión que monitorizan las condiciones del terreno de forma independiente cientos de veces por segundo y ajustan el ajuste de la suspensión en consecuencia. En total ofrece 32,5 cm de recorrido de suspensión delante y 35 cm detrás, lo que representa un 60% y un 40% más, respectivamente, que un modelo base del Bronco.
Se apostó por BFGoodrich para montar los neumáticos todoterreno KO2 de 17” en medida 37x12.50R17LT, los más grandes que se pueden encontrar en un SUV de serie en Estados Unidos.
Motor
Nuestro equipo de motores desarrolló un ajuste específico Raptor para el conocido biturbo de 3.0 litros EcoBoost, con el objetivo de alcanzar más de 400 CV de potencia, por lo que la marca ahora asegura que el Bronco Raptor será el Bronco de calle más potente de la historia.
Va unido a una transmisión automática SelectShift de 10 velocidades ajustada para lograr las mejores prestaciones. Además, se ha montado un sistema de escape doble, que cuenta con tecnología de válvulas activas y permite a los conductores modificar el sonido de su Bronco Raptor con cuatro modos de escape seleccionables: Normal, Sport, Quiet y Baja.
Este nuevo SUV se basa en el sistema de gestión de terreno GOAT Modes (Goes Over Any Type of Terrain) exclusivo de la marca, diseñado para ayudar a los conductores a navegar mejor fuera de la ruta. Dispone de 7 modos seleccionables por el conductor: Modo Baja, para maximizar el rendimiento en carreras por el desierto a alta velocidad. También es nuevo en el Bronco el modo Tow/Haul, capaz de remolcar 2041 kg (454 kg sobre el modelo base). Además se incluyen los modos Trail Control, Trail Turn Assist y Trail One-Pedal Driving.
Un sistema 4x4 dispone de tres modos e incluye un embrague de mayor tamaño, para soportar las exigencias de vehículo como este. La transmisión también cuenta con reductora, con una relación de ascenso de hasta 67.7:1.
Interior
Destaca la puesta de un flamante tablero horizontal, que integra un cuadro de mandos de 12” totalmente digital. Los modelos básicos Bronco Raptor están equipados con asientos de vinilo y suelo de goma resistente al agua.
El interior está acentuado con toques Code Orange en el dial giratorio de Modos GOAT, rejillas de ventilación en el tablero, mallas en las puertas, costuras en el volante y el logotipo de Bronco en el panel de instrumentos. Incluso, el botón de encendido se ilumina en naranja, asegura la marca, indicando que, además, los asideros, el bisel del volante y la palanca de cambios son de fibra de carbono.
Todavía no se han confirmado los precios, pero la marca del ovalo ya explicó que los clientes de EEUU pueden comenzar a realizar pedidos en marzo y las primeras unidades comenzarán a llegar en julio próximo. Todavía no hay confirmaciones de los países a los que llegará esta flamante Bronco Raptor, por lo que no hay que descartarla para nuestro mercado. Mirá el video.
