Mercedes-Benz presentó un anticipo del VISION EQXX, que llevará al CES 2022, la feria de tecnología más grande del mundo, que se realiza en Las Vegas, EE.UU. Se trata un auto conceptual del que la marca explica que eleva los estándares de autonomía en los vehículos eléctricos.
"El Mercedes-Benz VISION EQXX es cómo imaginamos el futuro de los coches eléctricos", dijo Ola Källenius, CEO de Daimler AG y Mercedes-Benz AG, confirmando que se trata de un vehículo que se desarrolló desde cero desde hace 18 meses, en un programa destinado a generar nuevas ideas, procesos e innovaciones para su adopción en los próximos vehículos eléctricos.
Tren motriz
VISION EQXX utiliza un prototipo del tren motriz EV de próxima generación de la automotriz de la estrella, que ha confirmado que incluye una innovadora tecnología de batería que entrará en producción en 2024, y que será capaz de recorrer hasta 1000 kilómetros con una sola carga; además explicó que el trabajo de I+D permitió que para alcanzar esa cifra no fuera necesaria una batería enorme, sino más bien una que cupiera perfectamente en un auto compacto.
En lugar de simplemente aumentar el tamaño de la batería, la marca explicó que se desarrolló un paquete de baterías completamente nuevo, logrando una notable densidad de energía cercana a los 400 Wh. Este nuevo paquete de baterías tiene un 50% menos de volumen que el del EQS y es un 30% más ligero.
Consumo
Con ello, nuestros ingenieros pudieron generar un consumo de energía en el EQXX inferior a 10 kWh por 100 km. Esa es una eficiencia de más de 9 km por kWh; por lo que esta cifra es comparable a aproximadamente 1 litro de nafta por cada 100 km en autos de combustión.
Además, el EQXX tiene paneles solares ultra finos en el techo, lo que permitirá aprovechar la luz solar para proporcionar energía al sistema de la batería del EQXX, con hasta 25 km de rango adicional.
Gracias a esta tecnología, el nuevo tren motriz eléctrico construido internamente, ofrece un 95% de eficiencia, lo que significa que hasta el 95% de la energía de la batería termina en las ruedas.
Materiales
La automotriz alemana explicó que, en un esfuerzo por reducir la huella de carbono que dejan aún los eléctricos, construimos el EQXX con materiales reciclados y de origen vegetal, lo que ayudaría a eliminar los desechos de los vertederos.
Nuestro VISION EQXX utiliza una forma de procesamiento de información llamada computación neuromórfica, la cual se inspira en la naturaleza. El hardware ejecuta las llamadas redes neuronales de picos, es decir, la información se codifica en picos discretos y la energía sólo se consume cuando se produce un pico, lo que reduce el consumo de energía en órdenes de magnitud.
Mercedes explicó en la presentación que trabajó con BrainChip, expertos en inteligencia artificial, con sede en California, para desarrollar sistemas basados en el hardware y software Akida de BrainChip. El ejemplo en el VISION EQXX es la detección de palabras clave "Hey Mercedes", por lo que es de cinco a 10 veces más eficiente que el control por voz convencional.
Procesos
El procesamiento de computación neuromórfica aún es muy básico, confirmó la marca en la presentación, pero aseguró que cuando se aplique a escala en todo un vehículo, tiene el potencial de reducir radicalmente la energía necesaria para ejecutar las últimas tecnologías de inteligencia artificial.
Interior
Entre alguna de las novedades, se destacó que integra la primera pantalla completamente transparente, que se extiende 47.5 pulgadas de un pilar A al otro, y tiene una resolución 8K; una pantalla mini-LED delgada y liviana actúa como un portal que conecta al conductor y los ocupantes con el automóvil y el mundo exterior.
Por otro lado, el sistema gestiona la información para garantizar que el conductor tenga lo que necesita cuando lo necesita, en sus propios términos pues nuestro equipo trabajó con los expertos en navegación NAVIS Automotive Systems (NAVIS-AMS), para desarrollar el primer sistema de navegación 3D en tiempo real en una pantalla de este tamaño, aseguró la marca.
Otro ejemplo es el asistente personal abordo del auto "Hey, Mercedes", ya que nuestro equipo le dio su propio carácter y personalidad, pues ahora sonará más real y la expresión emocional coloca la conversación entre el conductor y el vehículo en un nivel completamente nuevo que es más natural e intuitivo.
Según Mercedes, este vehículo concepto es el resultado de un programa en curso que está entregando un plan para el futuro de la ingeniería automotriz. Muchas de las características y desarrollos ya se están integrando en la producción, incluida la próxima generación del MMA: nuestra Arquitectura Modular para autos compactos y medianos, aseguró la marca, definiéndose como una empresa totalmente eléctrica y basada en software. Habrá que esperar hasta la presentación oficial para confirmar si este vehículo se producirá definitivamente.
