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    Martes, 09 de Noviembre de 2021 14:41
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Martes, 20 de Julio de 2021 09:19

Audi ya muestra el compacto deportivo RS 3 2021, con retoques en el diseño, más tecnología y motor de 400 CV de potencia

Escrito por  Fernando

Audi da a conocer el lanzamiento del compacto deportivo RS 3 2021, con un motor potente, detalles de diseño exterior, de 4,4 metros de largo con 400 CV, mejor interior, más tecnología, en este nuevo Drift.

Diseño

Los RS 3 Sportback y Sedán se benefician de una carrocería específica más ancha. No solo hay nuevos paragolpes, el difusor trasero es específico, la salida de escape es ovalada, una cola por extremo, y hay salidas de aire incorporadas en sus aletas delanteras.
Este RS 3 2021 es 33 mm más ancho delante y 10 mm más ancho detrás que un A3 Sportback estándar. No falta un alerón integrado en el portón del Sedán y llantas Audi Sport de 19″ solo para este modelo.
En su esquema de suspensión se ha integrado un sistema multilink de cuatro brazos trasero, lleva amortiguadores adaptativos, muelles más rígidos cortos 25 mm más bajo que un A3 y estabilizadoras propias, por ejemplo.

Motor

Mantiene el propulsor naftero de 5 cilindros, sin hibridaciones ni apoyos eléctricos; el 2.5 TFSI, que rinde 400 CV/5600 rpm, con un torque de 500 Nm/2250-5600 vueltas. Se asocia al cambio S-Tronic de doble embrague y 7 velocidades. La tracción quattro, pero con una novedad que ya vimos antes de su debut, el diferencial del eje trasero llamado Torque Splitter.
Las prestaciones indicadas por la marca de los 4 anillos son un 0 a 100 km/h en 3,8 segundos, y llega a 250 km/h de velocidad máxima, ampliable a 290 km/h de forma opcional. En el apartado de frenos lleva pinzas de seis pistones de serie, los frenos carbocerámicos quedan en opción, que restan 10 kg de peso y también presenta una mejora del 20% en la refrigeración.
Tendrá siete modos de conducción, con tres de ellos específicos de RS. Además del modo Confort, el Auto, el Efficiency y Dynamic habituales, también tendrá RS Individual, RS Performance y RS Torque Rear.

Splitter

La marca explica que el Splitter esencialmente actualiza el sistema de tracción total del RS 3 2021, ayudándolo a mover la potencia entre las ruedas de manera más rápida y eficiente. Durante la conducción dinámica, se mueve más hacia la rueda en el exterior de la esquina, la rueda trasera derecha en las esquinas izquierdas y la trasera izquierda en las esquinas derechas. El efecto general es menos «empujar» a través de la curva desde el eje delantero y un coche con menos subviraje.
En situaciones de sobreviraje, carga la parte posterior interior con un poco más de potencia, ayudando a evitar un deslizamiento y mantener el auto recto. Pero si realmente quiere ir hacia los lados, el divisor de par también forzará todo su par a través de una sola rueda trasera.

Interior

Por supuesto a bordo fibra de carbono, alcántara, volante RS, asientos tipo baquet y mucha personalización; por ejemplo, el nuevo volante RS es de tres brazos con indicación de las 12h, el botón de selección rápido de los modos de conducción y levas de cambio. Unas levas que a todas luces siguen siendo solidarias del volante y pequeñas.
El cuadro de instrumentos es digital: Virtual Cockpit Plus con pantalla de 12,3”. Las revoluciones del motor se muestran en forma de gráfico de barras. Opcionalmente, la visualización de las revoluciones está disponible en el nuevo diseño "RS Runway".
El virtual cockpit plus incluye visualizaciones de las fuerzas g, los tiempos por vuelta y la aceleración de 0 a 100 km/h, 0 a 200 km/h, el cuarto de milla y el octavo de milla. También está disponible una visualización más clásica con dos relojes. Y en opción, por primera vez en el RS 3, un head up display.
La pantalla táctil de 10,1 pulgadas del sistema de infoentretenimiento incluye lo que la marca llama el "RS Monitor", que muestra las temperaturas del refrigerante, el motor y el aceite de la transmisión, así como la presión de los neumáticos.

Precios

La marca confirma que los nuevos Audi RS 3 Sportback y RS 3 Sedán se podrán a la venta en Europa a partir de mediados de agosto próximo. Todavía no se conocen los precios, pero en Alemania el precio de base del RS 3 Sportback es de 60.000 euros, mientras que el RS 3 Sedán cuesta 62.000 euros. Todavía no se ha confirmado si llegará a la Argentina.

Audi 21 7 RS3 2021 front hatch

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