Ferrari presentó internacionalmente el 296 GTB, nuevo superdeportivo híbrido enchufable, con un diseño moderno y compacto, combinado con un motor eléctrico que llega a 830 caballos.
Diseño
Para honrar el significado del acrónimo GTB (o "Gran Turismo Berlinetta", comúnmente asociado con un automóvil deportivo de dos plazas), la marca del cabalino rampante ha prestado especial atención al diseño. Las dimensiones más compactas y la corta distancia entre ejes (2,60 metros) lo convierten en un deportivo muy adecuado a la propuesta.
Motor
Es el primer auto de la firma italiana equipado con un motor turbo de 6 cilindros en ángulo de 120 grados, que combina un motor turbo V6 3.0 de 663 CV con un motor eléctrico de 167 CV. La potencia combinada es de 830 CV y el par máximo alcanza los 75,4 kgm. Como resultado, el 296 GTB es el segundo Ferrari más potente de la gama, solo superado por el SF90 Stradale. La marca confirma que el 296 GTB acelera de 0 a 100 km/h en 2,9 segundos y solo tarda 7,3 segundos en arrancar de la inmovilidad y alcanzar los 200 km/h. La velocidad máxima es de 330 km/h. Pero el 296 GTB puede funcionar en modo eléctrico, ya que el motor eléctrico se coloca entre el V6 y la transmisión de doble embrague de ocho velocidades. Funciona con una batería de 7,45 kWh y puede recorrer hasta 25 km en modo 100% eléctrico.
Tecnología
Ofrece mucha tecnología y selector de eManettino, un botón que le permite elegir entre cuatro modos de conducción. Uno de ellos es el eDrive, que le permite funcionar con electricidad solo a 135 km/h. En modo híbrido, el propio sistema se encarga de elegir entre los motores eléctricos y térmicos. El modo de rendimiento utiliza el motor V6 en todo momento, que también recarga la batería para proporcionar plena potencia en todo momento.
El cuarto modo es Qualify, que establece los parámetros de velocidad máxima y aceleración. Paquete de pistas
La Configuración Assetto Fiorano hace que el 299 GTB sea más ligero y rápido, buscando a los que prefieren un automóvil aún más extremo pueden solicitarlo en la configuración Assetto Fiorano, que está orientada al uso en pista. Con este, Ferrari asegura que el 296 GTB consigue amortiguadores derivados de bólidos de competición, apéndices delanteros aerodinámicos fabricados en carbono, paneles de puertas iluminados, luneta trasera fabricada en Lexan (un material mucho más ligero que el cristal convencional) y neumáticos Michelin Sport Cup 2R.
Reducción de peso
La marca estima que la reducción de peso del coche en esta configuración puede llegar a los 15 kilos. Por último, la marca también ofrece una pintura especial con detalles en un llamativo tono amarillo. La combinación está inspirada en el clásico 250 Le Mans y se vende como opción.
Interior
La marca explica que la cabina, bien tecnológica, del 296 GTB está inspirada en el modelo SF90 Stradale, el cual, la firma italiana, describe como “una clara ruptura con el pasado”.
El tablero cuenta con el grupo de indicadores digitales y el volante, mientras que los dos paneles, que están a los lados del tablero de instrumentos, cuentan con controles táctiles.
La firma aseguró que el pasajero también cuenta con una pantalla digital, la cual tiene el objetivo de hacerlos sentir como verdaderos copilotos.
