Finalmente quedó confirmado que la italiana Alfa Romeo, del Grupo Stellantis, producirá un nuevo GTV (Gran Turismo Veloce), pero con motor eléctrico, con objetivo de competir entre los deportivos de esta gama.
Aunque la marca del cuore sportivo, tenía previsto recuperar este mítico nombre para nombrar a la coupé basada en el actual Giulia, estos planes finalmente fueron descartados, como la inmensa mayoría de proyectos concebidos bajo la dirección de FCA. Sin embargo, ahora bajo la órbita de Stellantis (grupo resultante de la fusión de FCA con PSA), el GTV podría volver por todo.
Esta nomenclatura se utilizará en una berlina mediana (segmento D) de corte deportivo en la que actualmente la automotriz se encuentra trabajando, la cual contará con versiones híbridas y 100% eléctricas, con objetivo plantar cara a los mayores competidores de este nuevo segmento, como Tesla, BMW y Mercedes Benz, entre otros.
Tradición
Cabe recordar que las versiones GTV tienen una larga tradición dentro de la historia de Alfa Romeo. Esta denominación se utilizó por primera vez para designar una versión deportiva del Giulia (1967-1976), después para bautizar a un coupé derivado del Alfetta (1976-1987), y por último en la versión de techo cerrado del Spider (1994-2004).
El propio director ejecutivo de Alfa Romeo, Jean-Philippe Imparato, ha confirmado estos trabajos. «No hay ningún anuncio en esta etapa, pero estoy muy interesado en el GTV». El directivo, que hasta enero último era el máximo responsable de Peugeot, ha recibido el encargo de convertir a Alfa Romeo en una marca premium, capaz de plantar cara a los grandes protagonistas de la categoría.
Se sabe que el próximo GTV utilizaría la plataforma STLA Large, pues la actual Giorgio, empleada en los Giulia y Stelvio, no está preparada para recibir trenes motrices electrificados. Aunque el desarrollo de la plataforma STLA Large lo inició la marca del león, actualmente la casa del dragón rampante se encuentra adaptando la dirección y el esquema de suspensiones de la plataforma Giorgio a la nueva arquitectura.
Autonomía
La plataforma STLA Large ofrecerá autonomías de hasta 800 km WLTP en su versión eléctrica. Su desarrollo, realizado en colaboración con los japoneses de Nidec (motores) y los franceses de Saft (baterías) ya se encuentra muy avanzando, estando programado su lanzamiento para mediados de 2023.
Esta arquitectura, que en un principio admitirá toda clase de configuraciones mecánicas (tracción delantera, trasera y total), también se utilizará en los próximos Maserati Ghibli y Levante. Más adelante también debería llegar a los modelos tope de gama de las marcas DS, Dodge y Jeep; además, no se puede descartar su empleo por parte de Chrysler, Lancia, Peugeot y Citroën, por lo que dentro de dos años, alguno de estos modelos, asignados en esa plataforma, podrían llegar a nuestro mercado.
