Honda ya desembarcó en México con la nueva generación del sedán compacto City 2021, que ha llegado importado de Tailandia y que tiene la misma fisonomía del que se producirá en San Pablo, Brasil y que llegará a muestro mercado.
Diseño
Allí destaca los faros dobles con luces LED de conducción diurna y luces LED antiniebla. En la parte trasera, las luces LED aportan un toque de sofisticación al modelo, que también cuenta con llantas de aleación de 15 o 16 pulgadas con neumáticos 185/60 R15 o 185/55 R16.
Motor
Disponible en las versiones Uniq manual, Sport CVT y Prime CVT, el nuevo Honda City cuenta con un motor L15 1.5 Earth Dream con VTEC, que entrega 121 caballos a 6600 rpm y un torque 144 Nm a 4300 vueltas. Con inyección directa de combustible, este 1.5 funciona con una transmisión manual de cinco velocidades o CVT. La tracción es delantera.
Interior
Por dentro, se ven terminaciones negras con panel dotado de difusores de aire verticales, nuevo volante multifunción con paddle shifts, cluster analógico con computadora de abordo, LaneWatch con cámara en la base del retrovisor, multimedia con pantalla de 8 pulgadas, Google Android Auto e Apple Car Play , entre otros. En seguridad, además de controles de tracción y estabilidad, asistente de arranque en rampa, dirección eléctrica, aire acondicionado manual o automático, asientos de tela o cuero, seis airbags, face key, botón de arranque, entre otros.
Nuestro mercado
Para nuestro mercado, el Honda City brasileño podrá debutar con el motor P10 1.0 litro Turbo con 122 caballos, además de caja CVT con levas. También se espera la versión Híbrida con un motor eléctrico de 109 caballos de fuerza y el actual L15, pero con un ciclo Atkinson, entregando así 151 caballos. City se convertirá en el único sedán de producción brasileña si, como venimos contando el Civic realmente se sale de la línea en 2022. En la misma planta de San Pablo también se producirá el hermano hatch, así como el nuevo HR-V. También debe ganar una variante híbrida, pero habrá que esperar más detalles, que iremos confirmando.
El sedán compacto japonés se ofrece en tres versiones con precios desde 306.900 pesos mexicano, que dan unos 1.344.000, pesos argentinos.
