Jeep ya presentó en Europa el nuevo Compass 2020, que ahora se produce en aquel continente, en la planta de FCA en Melfi, en el sur de Italia, que agrega algunos detalles de diseño exterior, más tecnología, de un motor eficiente y de características dinámicas de 1.3 T4.
Estéticamente en el Compass 2020 se aprecian nuevos detalles de estilo, como seis llantas nuevas (una específica para cada equipamiento y las exclusivas llantas de 19 pulgadas en negro brillante para el modelo Night Eagle), y una inédita paleta de colores con cinco nuevos tonos exteriores: Marfil tricapa, Rojo Colorado, Azul Italia, Azul Shade y Verde Techno metalizado, todos estos colores se pueden ofrecer en combinación con un techo negro.

Motor

La principal novedad del Compass 2020 es la adopción del nuevo motor naftero 1.3 T4, con un propulsor turbo de 1.3 litro , con dos niveles de potencia: 130 y 150 CV. La versión de 130 cuenta con cambio manual, mientras que la versión de 150 cv va asociada a un cambio de marchas automático de doble embrague DDCT de seis velocidades. El par máximo en ambas versiones es de 270 Nm (hasta 40 Nm más que el anterior motor de gasolina de 1.4 litros) y se transmite siempre al eje delantero.
A este nuevo motor se une en la oferta del nuevo Compass un diésel 1.6 MultiJet II de 120 CV y 320 Nm de par, caja de cambios manual y sistema SCR (reducción catalítica selectiva) disponible en combinación con la tracción delantera.
Una de los principales avances en el nuevo motor 1.3 es la utilziación de un turbo, denominado por la marca como inteligente, que optimiza la entrega de potencia a baja velocidad y reduce las emisiones de CO2 hasta en un 27%. A su vez mejora el consumo de combustible hasta en un 30% (ciclo WLTP) en comparación con las anteriores versiones nafteras 4×4 con cambio automático.

Eléctrico

La marca ha confirmado que las versiones electrificadas 4xe, con tecnología híbrida enchufable, llegarán en la segunda mitad de este año. Cuentan con un motor eléctrico acoplado a una versión de 190 CV y 240 CV de la familia Global Small Engine de 1.3 litros. Los modelos 4xe contarán únicamente con tracción en las cuatro ruedas.

Interior

Son pocas las novedades en el diseño, pero muchas en el sector del equipamiento que aporta esta nueva versión del SUV. La dotación varía según el nivel de terminación, pudiendo elegir entre cinco niveles según mercados: Sport, Longitude, Night Eagle, Limited y S; pero la marca confirma, que ha puesto especial atención en la conectividad, optimizando los servicios Uconnect, que se instalan de serie, en combinación con los sistemas de infoentretenimiento de 7 y 8,4 pulgadas.
Entre los servicios de los Uconnect, se destacan My Assistant: ofrece servicios de emergencia en caso de accidente y asistencia en carretera, incluidos la recuperación del vehículo y los informes sobre la salud del coche. Los paquetes My Car, My Remote y My Navigation (solo en el Uconnect 8,4″ con navegador) se ofrecen como servicios de serie incluidos en el precio del vehículo y deben ser activados por el cliente.

My Car: permite que el conductor mantenga bajo control el estado de salud y los parámetros del vehículo.

My Remote: brinda la posibilidad de bloquear/desbloquear las puertas, encender las luces, encontrar el vehículo, controlar algunos parámetros, como la velocidad y la zona, y recibir una notificación si no se respetan.

My Navigation: Incluye el servicio Send&Go que brinda la posibilidad de enviar el destino al navegador directamente desde el smartphone o la página web, recibir alertas en tiempo real sobre el tránsito, obtener la predicción meteorológica y la ubicación de los radares, y buscar puntos de interés.

Seguridad

En cuanto a la tecnología en el apartado de la seguridad y la ayuda a la conducción, ofrece aviso de colisión frontal y el aviso de salida de carril, el sistema ESC (Control electrónico de estabilidad) con mitigación electrónica del balanceo (ERM) y airbags frontales, laterales y de cortina, detector de ángulo muerto y control de cruce en la parte trasera, control de crucero adaptativo, cámara ParkView de visión trasera con líneas de cuadrícula dinámicas, y sistema de ayuda para estacionar en paralelo, entre otros componentes. Todavía la marca no ha confirmado la llegada de este nuevo Jeep Compass a nuestro mercado, aunque podría faltar bastante tiempo para el arribo a la Argentina, según fuentes a las que desde DDA pudimos acceder.