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Viernes, 20 de Marzo de 2020 15:08

Chevrolet ya presentó en Brasil la nueva generación de la SUV Tracker, que llegará pronto a nuestro mercado

Escrito por  Fernando

Chevrolet ya ofrece en Brasil, donde se produce, la segunda generación de la Tracker, el SUV compacto, que pronto llegará a la Argentina, mostrando novedades en términos de diseño, confort, seguridad, y tecnología.
El nuevo utilitario deportivo Tracker, cuya presentación para el mercado argentino se iba a realizar justamente en estos días, desde San Pablo, Brasil, pero se suspendió por la aparición del Covid-19, por lo que habrá que esperar unos días más.

Diseño

Entre las novedades del dibujo exterior de esta segunda generación la marca dice que la parte inferior del SUV recibió una mayor atención de los diseñadores. Y explica que las bases plásticas de los paragolpes, puertas y defensas tienen un marco oscuro para acentuar la distancia entre el vehículo y el suelo, además de proteger la carrocería. Ofrece faros Full Led y, según la marca, un innovador sistema de luces auxiliares laterales que amplía el área iluminada en un 11%, en maniobras y curvas.
En las medidas crece 120 mm, de largo; 150 mm, de ancho, y 150 mm más, de distancia entre ejes, frente al modelo que reemplaza, mientras que la altura fue reducida, incorporando una tercera ventana lateral en el pilar C para aumentar la visibilidad en las maniobras.
En la versión tope de gama viene con llantas de aleación de 17” y cubiertas con cinco tornillos, dice el comunicado. Las luces traseras también son LED en la opción más exclusiva. Y hay más de 30 piezas de un paquete de accesorios opcional.

Motores

Los propulsores disponibles para este modelo, por lo menos en la presentación en Brasil son dos, ambos ECOTEC turbo-nafteros de tres cilindros: un 1.0 de 116 CV y un 1.2 de 133 CV, este último disponible únicamente con caja automática. La automotriz confirmó que, el primero, consume 7,7 l/100 km en ciudad y 6,7 l/100 km en ruta; ofrece una aceleración de 0 a 100 km/h en 10,9 segundos. El segundo promedia 7,4 l/100 km en ciudad y 8,9 l/100 km en ruta. La tracción para todos los modelos presentados es 4x2, ya que ningún caso hay tracción 4×4, por ahora por lo menos.
Los motores de la nueva Tracker funcionan en un rango de velocidad más bajo, y por eso son más silenciosos. Tienen el bloque de aluminio, cabezal con control de válvula variable doble, múltiple de escape integrado, bomba de aceite de presión variable de doble etapa, correa dentada sumergida en aceite y cigüeñal optimizado para una menor fricción en el movimiento de los pistones, aseguran desde la marca, que también confirmó que esta mecánica necesita menos aceite y que los componentes fueron reposicionados y optimizados, lo que ocasiona una reducción de más del 20 por ciento en el costo de mantenimiento.

Interior

La marca del moño asegura que mejora la habitabilidad y la calidad de los materiales y texturas. La plancha de abordo está ahora más abajo para darle al conductor una sensación de dominio de la dirección. La pantalla táctil central, de 8 pulgadas, está levemente inclinada para facilitar el acceso a los controles.
La marca da a conocer que el instrumental está compuesto por dos indicadores analógicos (velocímetro y cuentavueltas) y un display central digital que muestra hasta 14 funciones de la computadora de abordo, entre ellas el indicador de proximidad con el vehículo que va adelante, el control de la presión de los neumáticos y el porcentaje de vida útil del aceite.
También asegura que, en las plazas posteriores los pasajeros tienen 74 mm, más para las piernas, 460 mm más, para los hombros y 190 mm más, en la altura al techo. Los asientos están en un nivel más alto que los delanteros para una mejor visibilidad. Tienen un reposabrazos central inclinable con portavasos, compartimientos en la parte posterior de los asientos delanteros y doble puerto USB.
En el sector de la seguridad la estructura es nueva y tiene un mayor porcentaje de aceros de alta resistencia. Viene con seis airbags, control de estabilidad, asistente de arranque en pendientes, asistente de frenado de emergencia, alerta de colisión con sistema de frenado autónomo, alerta de punto ciego, sensores de estacionamiento, retrovisor electrocrómico y asistente de estacionamiento automático, entre otros elementos.

Conectividad

La automotriz indica que esta segunda generación de Tracker se convierte en el primer SUV compacto del mercado regional que alcanza el cuarto nivel de conectividad, ya que trae WiFi integrado, como Cruze y Onix, ofrece la tecnología con el sistema de Internet de alta velocidad nativo; es decir, es parte de la arquitectura electrónica del vehículo, lo que permite actualizaciones remotas como ya sucede con los teléfonos inteligentes. Además, la antena amplificada proporciona hasta 12 veces más de señal, dice la marca.
También cuenta con la aplicación myChevrolet, que permite al usuario consultar diferentes informaciones desde la computadora de abordo.Ofrece el sistema OnStar con los diferentes servicios y recuperación de vehículo en caso de robo.
El sistema multimedia MyLink, ahora en una pantalla de 8”, que, según la automotriz, ahora responde mejor a los comandos y brinda mayor velocidad de procesamiento, además de “gráficos superiores. A través de Bluetooth, ahora se pueden emparejar dos celulares con Android Auto o Apple Car Play.

Baúl y precios

El baúl, según informó la marca, se acerca a los 400 litros. A eso se pueden sumar 36 litros si se baja la altura del piso a un nivel inferior, opción que la primera generación no ofrecía. Con los respaldos de los asientos posteriores abatidos, llega a 1300 litros.
En Brasil la tabla con precios, versiones y equipamiento del crossover compacto, se vende con valores entre 82.000 y 112.000 reales, es decir de $ 1.014.000 a 1.385.000 pesos, pero hay que esperar el lanzamiento para ver con que precios llega a nuestro mercado.

Chevrolet Tracker 2021 pres20 perf

Chevrolet Tracker 2021 pres20 int

Chevrolet Tracker 2021 pres20 int asientos

Chevrolet Tracker 2021 pres20 tras baul

Chevrolet Tracker 2021 pres20 tras

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