BMW presenta la tercera generación del X6, el Sports Activity Coupe (SAC), que se produce en la planta Spartanburg (EE.UU) y que ya llegó a varios mercados, mientras que se lo espera en la Argentina para principios del año próximo.
La nueva generación es más grande, con unas medidas que crecen 26 milímetros, de largo (4935 mm.); 15, de ancho (2004 mm); 6, más bajo (1696 mm), y una distancia entre ejes, que se ha incrementado en 42 mm, llegando a los 2975 milímetros.
Diseño
En el diseño se ven las sus últimas tendencias de la marca, destacándose la prominente parrilla delantera; mientras que conserva la caída del techo que sobresale en el sector posterior, con un diseño trasero claramente diferente.
En cambio de serie, ofrece amortiguadores con control electrónico Dynamic Damper Control. La suspensión neumática de dos ejes opcional permite variar la altura del vehículo sobre el suelo 80 milímetros.
De serie ofrece llantas de aleación de 19 pulgadas, mientras que opcionalmente pueden ampliarse hasta las 22 pulgadas. La capacidad del baúl va desde los 580 litros hasta 1530 litros, rebatiendo los asientos posteriores.
Motores
La marca ha confirmado que se lanza con una gama de cuatro motores de seis cilindros nafteros; dos de seis cilindros diésel, y un V8 de naftero, con potencias que van desde los 265 CV hasta los 530 caballos de fuerza. Todos los propulsores emplean tecnologías de tratamiento de gases de escape con Filtro de partículas de nafta/Catalizador SCR y cumplen con la normativa EU6d-TEMP. Además todos los motores se ofrecen de serie con el cambio Steptronic de ocho velocidades. También se incluye la tracción total xDrive en todas las versiones, mientras que el diferencial con control de bloqueo electrónico en el eje trasero está disponible como parte de la línea de equipamiento M Sport o del paquete xOffroad. Con el paquete opcional xOffroad se incluyen la suspensión neumática en ambos ejes, elementos de protección en la parte delantera y bloqueo del diferencial trasero controlado electrónicamente.
Interior
Entre las novedades incluye gráficos especiales en la instrumentación y en el Control Display. Se pueden seleccionar cuatro modos (nieve, arena, grava o rocas) pulsando un botón para optimizar la configuración del vehículo.
En el interior destaca el sistema de visualización y control Live Cockpit Professional con el sistema operativo BMW 7.0 de serie, ambos con pantalla de 12,3 pulgadas. En asistencias a la conducción ofrece de serie el control de crucero activo con función de frenando.
Los asientos delanteros ofrecen ventilación, calefacción y función masaje, el climatizador de cuatro zonas, superficie de recarga inalámbrica para móviles, algunos mandos como el pomo del selector de marchas hechos de cristal, el techo solar panorámico, con un 83% más de superficie que antes, ambientador con varias fragancias seleccionables. El equipo de sonido más potente es de Bowers & Wilkins y tiene 20 altavoces, entre una larga lista de componentes.
