En septiembre último comunicamos el estreno mundial del nuevo deportivo eléctrico de Porsche, que se celebró simultáneamente en tres continentes. Ahora se presenta la tercera versión de esta berlina, el Taycan 4S, que es la versión de acceso del deportivo eléctrico alemán. El nuevo modelo está disponible con dos tamaños de batería: con la Performance consigue hasta 390 kW de potencia (530 caballos) y con la Performance Plus hasta 420 kW (571 CV).
Diseño
En cuanto al diseño exterior, las características distintivas del Taycan 4S son las llantas de 19 pulgadas Taycan S Aero, optimizadas aerodinámicamente, y las pinzas de freno pintadas de rojo. El faldón delantero con una nueva geometría, los estribos laterales y el difusor trasero en negro también lo hacen fácilmente reconocible. Los faros LED con Porsche Dynamic Light System Plus (PDLS Plus) son de serie.
Motor
Con la batería de menor capacidad la autonomía es de 407 kilómetros, según el ciclo de homologación WLTP, una cifra que pasa a los 463 kilómetros (la mayor de la gama Taycan) con la de mayor capacidad. En ambas variantes el Taycan 4S acelera de 0 a 100 km/h en 4 segundos, mientras que la velocidad máxima también es idéntica para las dos (250 km/h).
En cuanto a la velocidad de carga de la batería, en la versión Performance, la marca alemana confirma que la carga máxima alcanza un pico de 225 kW, mientras que la Performance Plus puede llegar hasta los 270 kW.
El motor síncrono de imanes permanentes situado en el eje trasero tiene una longitud de 130 milímetros y, por tanto, es 80 milímetros más corto que el de los Taycan Turbo y Taycan Turbo S. El inversor controlado por impulsos que se usa en el eje delantero del Taycan 4S funciona con hasta 300 amperios de intensidad de corriente, y el del eje trasero lo hace con hasta 600 amperios.
Tracción total
Con los dos motores síncronos de imanes permanentes de los ejes delantero y trasero, así como con la transmisión de dos velocidades situada en el eje posterior, la arquitectura de propulsión se compone de los mismos elementos técnicos que en los otros modelos de la gama. También es idéntico el coeficiente aerodinámico (0,22), que contribuye al bajo consumo de energía y la amplia autonomía del Taycan.
Interior
En el interior ofrece el mismo cuadro de instrumentos curvado e independiente acompañado de una pantalla central de 10,9 pulgadas y otra opcional para el copiloto que se combinan para formar una banda de vidrio integrada en un panel negro.
Las diferencias se notan en los materiales, ya que esta versión se ofrece de serie con un interior terminado parcialmente en cuero, así como asientos delanteros confort con ocho posibilidades de ajuste eléctrico. Pero la principal novedad es que también ofrece, por primera vez, la posibilidad de elegir un habitáculo sin elementos de cuero y hecho de materiales reciclados.
Precios
La marca destaca que ya se pueden realizar pedidos del Taycan 4S, que llegará a los Centros Porsche oficiales de Europa en enero de 2020. El precio final es de alrededor de 108.000 euros.
Cabe recordar que el Taycan 4S Performance Plus, con batería de 93,4 kWh y 571 CV, cuesta 114.968 euros. Taycan Turbo, con batería de 93,4 kWh y 680 CV: 155.648 euros. Taycan Turbo S, con batería de 93,4 kWh y 761 CV: 189.528 euros.La marca confirma que para América Latina las primeras unidades llegarán el año próximo, aunque no confirma el mes, pero se estipula que llegarán el el segundo semestre.
