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renaul alaskan

chevrolet-23-7

Sábado, 14 de Septiembre de 2019 17:58

Salón de Frankfurt 2019. Renault dijo presente con la nueva generación de la SUV mediana Captur. Mirá el video

Escrito por  Fernando
Thierry Bolloré, CEO Renault Thierry Bolloré, CEO Renault

Renault presenta en el Salón de Frankfurt, la segunda generación de la SUV mediana Captur, que se lanzará al mercado a comienzos del 2020, según confirmó la marca, por lo que, seguramente, también la veremos en nuestro mercado a mediados del año próximo.
Esta nueva SUV se basa en la misma plataforma común del Clío europeo, procedente de la Alianza Nissan-Renault-Mitsubishi, lo que ha permitido una profunda renovación, que es necesaria para hacer frente a una competencia cada vez más numerosa, potente y variada.

Diseño

En el diseño exterior se ve mucho más musculoso y dinámico, con rasgos novedosos, con un frontal bien lanzado, nueva trompa, con el rombo, sello inconfundible de la marca como protagonista, en el perfil se ve una inclinación progresiva de los pilares A y C y una altura del B moderada.
Pero es debido a contar con una línea inferior de las ventanillas muy elevada, separada de los tiradores de apertura de las puertas y una carrocería elevada respecto del suelo que presenta una considerable distancia entre los neumáticos y el guardabarros la que mejora la presencia respecto de su antecesor. También destacan las barras en el techo (por primera vez en la gama Captur) y nuevas llantas.
Al igual a la que reemplazará, el portón posterior, de apertura hacia arriba, muestra una inclinación amplia, próxima a la del ángulo recto, que está protegido por un discreto alerón sobre la angosta luneta, que se apoya en un ligero montículo que se acentúa debido a la instalación de las estrechas luces en forma de C o D junto al rombo posterior.
El salto desde la zona alta y la zona baja salva el espacio para la matrícula cuyo diseño en forma de bigote cubre una suerte de pieza que simula ser el difusor inferior metalizado que conjunta con el resto de incrustaciones externas en terminación metálica. En definitiva, el nuevo Captur luce una imagen más madura y atractiva, y que, sin ser innovadora, resulta un acierto.
También hay que destaca unas nuevas medidas, ya que es más largo (4228 mm en total), más ancho (1797), ligeramente más alto (1573, sin barras), y con una distancia entre ejes que también ha crecido. El baúl también tiene más capacidad, desde los 422 hasta 536 litros, con la segunda fila de asientos desplazable longitudinalmente.

Motor

Se ve una renovación  de la gama mecánica, que es bien amplia: inicialmente estará disponible en versiones nafteras, con un rango de potencia de 100, 130 y 155 CV, y versiones diésel de 95 y 115 caballos de fuerza.
La caja de cambios puede ser manual de cinco o seis velocidades (en función del motor elegido) o automática de doble embrague y siete relaciones. La tracción es siempre en las ruedas delanteras.
Pero, por primera vez un Captur tendrá una versión híbrida enchufable llamada E-Tech Plug In, variante que llegará a mediados del año próximo al mercado internacional y, seguramente, más adelante a la Argentina. Será el primer híbrido enchufable del Grupo Renault y del segmento de los SUV urbanos.
Contará con un motor naftero atmosférico de cuatro cilindros y 1,6 litros de cilindrada, dos motores eléctricos y una batería de 9,8 kWh. La batería se cargará mediante el modo de carga Modo 2 o el Modo 3.
La marca del rombo indica que la autonomía del Captur 2019 E-Tech Plug In puede desplazarse de forma exclusiva con el modo eléctrico un total de 45 kilómetros hasta 135 km/h. Al ser un híbrido, por ciudad o trayectos cortos, se puede aprovechar el modo eléctrico sin depender apenas del motor de combustión, también hay que tener en cuenta que la batería se recarga cuando no se está utilizando.

Interior

En el interior, se hace acopio del moderno diseño del habitáculo estrenado en el Clío europeo, predominando el cuadro de instrumentos de 10,2 pulgadas y la pantalla central vertical. Está provisto de más elementos tecnológicos a bordo en materia de conectividad, asistencia a la conducción, confort y seguridad, como Android Auto y Apple CarPlay, navegador con mapas Tom Tom y buscador Google, sistemas de frenada de emergencia, aviso de ángulo muerto, reconocimiento de señales, control de crucero adaptativo, sistema de mantenimiento y centralización de carril, cámara de 360º, alerta de estacionamiento trasero y cámara de visión posterior, entre otros componentes.
Hay más espacio para las rodillas en las plazas traseras y en anchura a la altura de las cabezas. Además, como novedad en este modelo, brinda varias posibilidades de personalización, ya que, por ejemplo cuenta con 90 combinaciones para el exterior y 18 para el interior. Mirá el video.

Renault Frankfurt19 Captur 2020 directivLaurens van den Acker, diseñador de Renault, y Thierry Bolloré CEO Renault

Renault Frankfurt19 Captur 2020 perf

Renault Frankfurt19 Captur 2020 interior

Renault Frankfurt19 Captur 2020 int perf 2

Renault Frankfurt19 Captur 2020 tras

Renault Frankfurt19 Captur 2020 tras1

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