Mercedes-Benz confirma que acaba de lanzar internacionalmente la preventa del nuevo GLE, el todocamino que llega a la cuarta generación, con nuevo diseño exterior, más equipamiento, renovada tecnología y nuevos motores diesel y nafteros, que seguramente llegará próximamente a nuestro mercado.  
El SUV alemán promete también mejorar el comportamiento en todos los terrenos y, para ello, equipa la última tecnología de la marca, incluido un sistema eléctrico de 48 voltios.
Este todocamino, el más popular de la marca internacionalmente, que salió al mercado en 1997, con el nombre de Clase M y que luego pasó a llamarse ML, combina el confort en ruta con el lujo y las capacidades de un verdadero todoterreno. "El nuevo GLE es más confortable que nunca en ruta, y hace gala de una excelente aptitud todoterreno al circular fuera del asfalto. Esto revela el empeño con que perseguimos nuestra meta de liderar como pioneros el segmento de los SUV. Un interior claramente más espacioso, un nuevo concepto de manejo, sistemas de asistencia más numerosos y perfeccionados, los mejores parámetros aerodinámicos en su segmento, una gama de motores completamente nueva y muchas otras innovaciones subrayan claramente esta aspiración", dice Ola Källenius, de la marca de la estrella.

Diseño

El diseño exterior se nota más musculoso, con unos grandes pasos de rueda que pueden tener llantas de entre 18 y 22 pulgadas. Destaca el capot lanzado, la generosa parrilla octogonal, que está rodeada por grupos ópticos con tecnología Multibeam LED, que la marca dice que tiene capacidad para iluminar a una distancia superior a los 650 metros.
En cuanto al coeficiente de resistencia aerodinámica, la marca ha logrado mejorarlo con un cx de 0,29 (0,32 en su predecesor). Esto ha sido posible gracias a la introducción de elementos como el Airpanel -regula el flujo de aire que llega al radiador-, los deflectores que incorpora adelante y atrás, unos bajos cubiertos casi por completo y un difusor mejorado.
El GLE también ha dado un paso adelante en cuestión de espacio, puesto que sus plazas traseras son más amplias y el maletero ofrece un volumen de 825 litros, mientras que con los asientos traseros abatidos pasa a tener una capacidad de 2055 litros.

Motor

Este flamante SUV estará disponible con motorizaciones nafteras de 6 cilindros en línea y tecnología EQ Boost y las V8, además de mecánicas diésel y una versión híbrida enchufable. Por ejemplo, el GLE 450 4Matic, ofrece 367 CV y un torque de 500 Nm, a los que se suman otros 250 Nm de par y 22 CV de potencia (16 kW) mediante la función EQ Boost, que se compone de un alternador arrancador integrado (ISG). Este no solo permite prescindir de la correa de los grupos auxiliares en el lado frontal del motor, también ofrece la capacidad de recuperar energía o de proporcionar potencia y par adicionales en momentos puntuales. El consumo de combustible combinado anunciado es de 9,4-8,3 litros cada 100 kilómetros.
También está la variante GLE 300 d 4MATIC, con motor diésel de 245 caballos de potencia, del que la marca anuncia un consumo combinado de 6,4 litros a los 100 kilómetros.
Las capacidades off-road también han sido mejoradas. La marca apuesta por la tecnología micro híbrida para ganar en eficiencia y disponer de la energía suficiente para abastecer a los cada vez más numerosos sistemas auxiliares que recurren a la electricidad. Para ello se ha optado por un sistema eléctrico de 48 voltios que se encarga de suministrar energía a elementos como la suspensión activa E-Active Body Control.
Con el objetivo de mejorar su comportamiento dinámico, la automotriz incorpora en el nuevo GLE la suspensión activa hidroneumática, que, según la marca, controla cada rueda de forma individual, reduciendo así el balanceo de la carrocería y garantizando un mayor confort a bordo.
La tracción es integral en los modelos híbridos, así como en los que equipan motores de seis y ocho cilindros. Se ha optado por un sistema 4MATIC que es capaz de mandar el 100% del par a cada eje, dependiendo de las necesidades y del modo de conducción seleccionado. Con el paquete opcional Off road, la tracción 4x4 puede ser completamente variable -TonD- para mejorar el comportamiento fuera del asfalto.

Equipo

El equipamiento, en materia de asistencia a la conducción, es muy completo y no faltan sistemas como el asistente activo para embotellamientos, que está en condiciones de reconocer a tiempo uno, ayudar activamente al conductor al circular con tránsito lento hasta una velocidad aproximada de 60 km/h. Ofrece función de giro del asistente de frenada activo; si el conductor se dispone a girar hacia la izquierda cruzando la calzada contraria, y el sistema detecta peligro de colisión, el GLE puede frenar automáticamente para evitarlo.

Tecnología

La tecnología también está muy presente en el interior que, de igual manera que los últimos modelos de la marca, cuenta con dos pantallas de 12,3" cada una que funcionan como panel de instrumentos y como medio para visualizar y manejar el sistema de infoentretenimiento Mercedes-Benz User Experience (MBUX), con asistente personal para el conductor.
La llegada a los concesionarios en Estados Unidos y en Europa está prevista para comienzos de 2019, mientras que todavía no se ha confirmado la fecha de la llegada a nuestro mercado. El GLE se fabrica en la planta de Tuscaloosa, en Alabama, Estados Unidos. Los precios de preventa para EEUU y Europa arrancan alrededor de los 57.000 dólares. Veremos más adelante con los que llegará a nuestro país. Mirá el video.